الاختبار: الحماس: الأمور تسير على ما يرام بالنسبة لكونامي

خذ الحياة على الجانب المشرق

لا شك،حماسة السباق الاحترافييعرف كيف يتحدث إلى عشاق محاكاة السيارات. بالكاد وضعت في درج PS2، عنوانكونامييفتح من خلال مطالبتنا بإلغاء تنشيط أو عدم تنشيط ESP و ASR، وهما نظامان للمساعدة في القيادة يتعلقان بثبات السيارة لأول مرة ونظام مضاد للانزلاق للعجلات للثانية. نحن مطمئنون بالفعل بشأن اتجاه المحاكاة المقترح حتى قبل الوصول إلى جوهر الأمر بفضل الوضعحياة الحماس، يجسد مهنة اللقب. يحتوي هذا الأخير على بعض الأصالة إذا قارناه بالنماذج المعتادة لهذا النوع نظرًا لعدم وجود فكرة عن المال هذه المرة، فلن نشتري في الواقع سيارات أو قطع غيار، وسيكون الوصول إلى المركبات غير المؤمنة مباشرًا أثناء تطور السيارات تلقائي؟ نعم فيالحماس، لن نختار أجزائنا الصغيرة واحدة تلو الأخرى: ستعتني بها اللعبة نيابةً عنا وبنفس الطريقة لجميع السيارات، أي دون القلق بشأن قيادتنا. يتمثل الاختلاف الكبير الثاني مع ألعاب أمين الصندوق المعتادة في الخبرة ومقاطع المستوى المصاحبة لها. كما هو الحال في ألعاب تقمص الأدوار الكلاسيكية، يتم منح XP لنا ​​بعد كل سباق اعتمادًا على أدائنا على الأسفلت. ستحدد هذه التجربة بعد ذلك مستوى كفاءة سيارتنا، والتي من خلال صعود المستوى ستكتسب أداءً أفضل. حتى الان جيدة جدا. تتعقد الأمور بعض الشيء عندما نتخيل أن اللاعب يحصل على نقاط خلال السباقات، مما يجعله يتسلق مركزه في الترتيب العام. وبالتالي فإن تطور السيارات حسب المستوى يكون مستقلاً تمامًا عن تطور اللاعب الحقيقي. من الواضح أن الهدف النهائي هو الوصول إلى قمة هذا الترتيب، وللقيام بذلك، هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به والعديد من الأرقام التي يجب أخذها في الاعتبار.

وكأن ذلك لم يكن كافياً بالفعل،حماسة السباق الاحترافييتضمن أيضًا نظام تصنيف لكل سباق. بشكل أو بآخر، كل مرحلة لها تصنيف يحدد مستوى الصعوبة الخاص بها. وفي هذا السباق نفسه، يكون لكل متسابق أيضًا تصنيف، يشير إلى فرصه في الفوز بالجائزة الكبرى ويمنحه مكانًا على الشبكة. باختصار، إذا تم شرح كل شيء بشكل جيد نسبيًا في بداية المغامرة، فإن هذا النظام الوظيفي يكون معقدًا للغاية وليس دائمًا شفافًا للغاية.كوناميعلى الأقل لديه ميزة محاولة تغيير الأشياء قليلاً من خلال تقديم تجربة مختلفة. ليس هناك بعد، ولكن هناك فكرة.

في هذا النظام المعقد إلى حد ما، سنحدد بسرعة بعض العيوب الرئيسية. الأهم يتعلق بتسلسل الدوائر. تتبع هذه العناصر واحدًا تلو الآخر دون أي رابط حقيقي، مع عودة متواصلة إلى القائمة الرئيسية بين كل منها. في كل مرة يتم إجراء حسابات متعددة للتجربة وتحميل طويل إلى حد ما، يتم التقدم في الوضعحياة الحماستبين في النهاية أن إيقاعه سيئ للغاية. سنواجه أيضًا صعوبة في التفكير في مسيرتنا المهنية كطيارين على المدى المتوسط ​​والطويل. لكنحماسة السباق الاحترافي، إنها ليست مجرد مهنة ذات دورة غير عادية إلى حد ما، بل يجب الاعتراف بها.كوناميفي الواقع، قامت بدفع الرذيلة من خلال دمج نظام نقاط القيادة، يسمى نقاط الحماس والتي يتم استهلاكها أثناء الأخطاء المتراكمة أثناء السباق (الاصطدام بحاجز الأمان أو أحد المنافسين، أو مغادرة المسار، وما إلى ذلك).

المقياس الصغير الذي يمثل حالة نقاطنا أثناء السباق يجب ألا ينخفض ​​أبدًا إلى الصفر. في هذه الحالة، لن تكتسب خبرة على المسرح المعني ولن تتمكن من المشاركة في المرحلة التالية. ستكون الراحة القصيرة كافية لاستعادة "حماسك" والبدء في الهجوم مرة أخرى. ومع ذلك، فإن العقوبة الحقيقية تتكون من انخفاض صغير بشكل عام. قبل كل شيء، يكشف نظام النقاط هذا بسرعة عن بعض المشاكل المتعلقة بالذكاء الاصطناعي. إذا اضطررنا للقيادة بشكل نظيف للحفاظ على نقاطنا، فلا يمكن قول الشيء نفسه عن منافسينا. ويكاد الأخير يتجاهلنا ولا يتردد في إغلاق الباب أو الدخول إلينا. من الواضح أن الاشتباكات تعني خسارة النقاط والشعور المتزايد بالسخط من جانب اللاعب. على أية حال، فإن مستوى الصعوبة مرتفع جدًا طوال السباقات وللتأكد، ما عليك سوى إلقاء نظرة سريعة على اللعبة.ثورة القيادة. على مدار الأحداث المتعددة المقدمة هنا، سنتعرف على مجموعة واسعة من السيارات ذات أنماط قيادة مختلفة جدًا على مسارات متنوعة جدًا. في كل مرة سيكون الأمر يتعلق بعبور الأبواب المنتشرة في كل مكان وبسرعة معينة للوفاء بعقدنا. طريقة جذرية لتعلم كيفية إتقان المراوغات الصغيرة في جبلك، حتى لو كانت الطرق التي تقترحها هذه الأبواب في بعض الأحيان بعيدة عن أن تكون منطقية للغاية. إنهم لا يتبعون دائمًا المسارات المثالية للدائرة. يرتفع المستوى هنا بسرعة خاصة، مما يجعله بالتأكيد برنامجًا تعليميًا جيدًا للبدء به ولكنه أيضًا يمثل تحديًا جيدًا لاحقًا. وأخيرا، نلاحظ أن الوضعهجوم الوقتيتميز بإمكانية التدريب فقط في قطاع معين دون الحاجة إلى الدوران في دوائر على الدائرة بأكملها. بالتأكيد،حماسة السباق الاحترافيتعج بالأفكار الصغيرة، ولكن لسوء الحظ ليست دائمًا في صلب الموضوع.

قيادة سلسة

تنتمي إلى عائلة ألعاب سباقات السيارات ذات التوجه الواقعي إلى حد ما،الحماستقدم مجموعة من السيارات من كتالوج الشركات المصنعة المتنوعة للغاية بما في ذلك بيجو، وسيتروين، ورينو، وبي إم دبليو، ومرسيدس بنز، وأستون مارتن، وفورد، وشفروليه، بالإضافة إلى بالطبع فترات السيارات اليابانية مع هوندا ومازدا وميتسوبيشي أو نيسان أو حتى تويوتا. تقدم كل شركة من الشركات المصنعة لها هنا أفضل منتجاتها، وخاصة السلسلة دون أن ننسى بعض إصدارات السباق. الدوائر تأتي من خيال المطورين أو من نماذج المسارات الحقيقية مثل تسوكوبا على سبيل المثال. لكن المحاكاة الحقيقية تتعلق أكثر بالقيادة. يقوم المحرك بأداء مآثر هنا من خلال حركات الوزن المليمترية الممثلة على الشاشة عبر نظام VGS (نظام الجاذبية البصرية)، الخسائر ومكاسب القبضة المكتوبة بشكل ممتع أو حتى الطعون الناجحة والطعون المضادة لـالانجرافاتيمكن التحكم فيها بسهولة. ومع ذلك، لن نكون قادرين على الاستفادة الكاملة من هذا المحرك الفيزيائي إلا من خلال عجلة القيادة، واستخدام وحدة التحكم ليس دائمًا دقيقًا جدًا وأقل جاذبية بكثير.الحماسمتوافق أيضًا مع عجلة القيادة Logitech GT Force Pro الشهيرة وزاوية التوجيه 900 درجة. بالإضافة إلى ذلك، فهو يقوم بتكوين نفسه تلقائيًا حسب الحاجة. إن انطباع الوزن والسرعة جيد أيضًا، في حين أن التغييرات في السلوك بين الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي والدفع الخلفي مقنعة جدًا أيضًا. إذا كانت السباقات على الأسفلت مرضية للغاية من حيث الإحساس بالقيادة، فلا يمكن قول الشيء نفسه عن رحلات الرالي القليلة. سنلاحظ وجود عيوب صغيرة في القائمة، ونقص في الشفط، غائب تقريبًا. بنيت مثل ابن عمغران توريزمو 4,الحماستوفر أيضًا واجهة سباق واضحة ودقيقة إلى حد ما مع مقاييس تمثل التسارع والكبح، بالإضافة إلى زاوية توجيه العجلات وقبضتها على الأرض عبر VGS. أصبحت الإعدادات أخيرًا كاملة إلى حد ما ودقيقة تمامًا بشكل عام.

ومع ذلك، فإن النتائج على المستوى الفني هي أكثر قياسا. عالميًا،حماسة السباق الاحترافيتبدو بالتأكيد جيدة مع نماذج المركبات والدوائر الناجحة ولكن كما هو الحال غالبًا في PS2، فإنالتعرجيفسد كل شيء قليلا. وسنرى أيضاً ألقطةمن المستغرب في مرآة الرؤية الخلفية، حيث أن المنافسين يختفون تماما عندما يكونون على حافةها. المعدل الإطارعلى أية حال لا تشوبها شائبة، كما هو الحال مع سرعة الرسوم المتحركة المعززة بتأثير التشويه على حواف الشاشة. كما أن قلة الضرر ستجعلك تشعر بالإحباط، وكذلك الموسيقى اليابانية الموجودة في القوائم وأثناء السباق. المؤثرات الصوتية ليست أفضل بكثير مع المحركات غير المعبرة للغاية، مع خرخرة مكتومة. وأخيرا، فإن الجزء متعدد اللاعبين يقدم فقط إمكانيات اللعب للاعبين على الشاشة.ينقسم. ولا حتى وضع لعب صغير على الإنترنت في الأفق. مؤسف حقا.