تم اختباره لـ PlayStation 2
حامل ترخيص واحد و FIA Formula One فقط ،الفورمولا واحد 06مرة أخرى ، يقدم محتوى كامل للغاية مع جميع الطيارين ، وجميع الإسطبلات ، وجميع الدوائر واللوائح الجديدة لموسم 2006. ثلاثة اسطبلات جديدة لهذا الموسم: Toro Rosso ، Midland و Super Aguri. على الجانب التجريبي ، حتى Topo باستثناء أننا سنلاحظ وجود Yuji Ide في Super Aguri ، ولكن استبدلت من بضع سباق Grand Prix من قبل الفرنسية Franck Montagny. هذا هو نفسه بالنسبة لخوان بابلو مونتويا الذي غادر في منتصف الموسم لصالح بيدرو دي لا روزا. بالنسبة للباقي ، فرناندو ألونسو ، مايكل شوماخر ، كيمي رايكونن ، فيليبي ماسا ، جيانكارلو فيسيشيلا ، جاك فيلنوف وجميع الآخرين يستجيبون للدعوة. فيما يتعلق بالدوائر ، هناك 18 هذا العام مع البحرين ، إيمولا ، نوربورغنغ ، برشلونة ، موناكو ، سيلفرستون ، إنديانابوليس ، ماجني سيورز ، هوكينهايم ، مونزا ، شنغهاي أو حتى سوزوكا على سبيل المثال لا الحصر لهم. بالفعل ، تجدر الإشارة إلى أنه إذا كانت نمذجة الناشئة الفردية لا تشوبها شائبة تقريبًا أو تفتقر إلى القليل من الارتفاع وبعض المطبات على بعض الدوائر لتكون مخلصة حقًا للواقع. توفر المهنة رؤية شاملة جيدة للانضباط من خلال السماح لنا بدمج مستقر كطيار اختبار أو طيار كامل مباشرة. ستكون بعد ذلك مسألة تحقيق أهداف مختلفة طوال الموسم. في الحالة الأولى ، أقل شهرة ، بالنسبة لنا المهام غير المليئة بالإكمال بدورها من أجل تسوية الجوانب المختلفة للسيارة قبل كل سباق ، وهذا نيابة عن الطيارين الأحد. كما أنه جزء من مسار طيار F1.
العلم الأخضر
بالإضافة إلى المهنة ، يتكون الوضع الفردي من سباقات أسرع مما يسمح باللعب على سبيل المثال فقط سباق كبير واحد ، وللحصول على الاستعدادات المختلفة. بين الاختبارات والمؤهلات (الآن في ثلاث جولات للأسرع) ، فإن السباق - الحقيقي - يبدو في بعض الأحيان بعيدًا. ومع ذلك ، يتم لعب النصر بقدر ما هو على المسار ، خاصة وأن الإعدادات تظهر في هذه النسخة الجديدة الأكثر كثافة. يمكننا أن نتصرف يدويًا وأكثر أو أقل بدقة على خمسة مستويات من السيارة: الوقود والإطارات/القبضة والتعامل والسرعة والفرامل. بالإضافة إلى ذلك ، سنكتشف وظيفة جديدة توفر إمكانية ضبط سيارتك تلقائيًا. يتطلب هذا النظام الطويل والمملي أن يبتلع الكثير من الكيلومترات لأنه سيكون من الضروري تجربة إعدادات مختلفة في الموقف ، على الأقل لفة ثابتة. بعد التحليل ، سيختار الكمبيوتر الإعدادات الصحيحة لتبنيها. تبقى بعض التناقضات الصغيرة على الرغم من كل شيء ، خاصة بسبب الطقس ، ولكن بشكل عام لا يزال يعمل بشكل جيد. نفس الملاحظة حول لوحات مساعدة الانحناء التي يتم عرضها في بعض الأحيان بعد فوات الأوان. بعض العقوبات في السباق غير مبررة في بعض الأحيان اعتمادًا على الظروف ، ولكنها جيدة. على الجانب التجريبي ، حتى مع كل المساعدات التي تم إلغاء التنشيط ، نبقى دائمًا في الممرات ، مع بعض الجوانب الأكثر واقعية. على سبيل المثال ، سيكون من الضروري قياس إعادة تسريعك على هزاز أو عن طريق العودة إلى المسار بعد التحول إلى العشب. لا يزال المناولة سهلة بالنسبة لطريقة اللعبعصبي نسبيا وأكثر دقة. قبل التبديل إلى الجزء الفني ، تكون كلمة صغيرة ضرورية أخيرًا على الممرات إلى المدرجات الناجحة إلى حد ما. سيكون من الضروري بالفعل الضغط على أزرار مختلفة لإعطاء أوامر للميكانيكا. هنا أيضًا ، تلعب المدرجات دورًا حقيقيًا في السباق ، حيث يمكننا توفير الكثير من الوقت أو إهداره.
من الناحية الفنية ، على PS2 ،الفورمولا واحد 06يستمر على زخم سابقاتها. بمعنى آخر ، إنه يقدم دائمًا البلاستيك المتوسط ، يقوضه مقدسالاسم المستعار، بريق طفيف وبعض حالات التزامن سيئة. كما لو لم يكن ذلك كافيًا ، فإن بعض السباقات تعمل بمثابة عرض شريحة أكثر من أي شيء آخر ، لكنها لا تزال نادرة جدًا. تحركها السيارات ، بشكل غريب على المسار ، والتي تبين أنها مربكة إلى حد ما في العرض الخارجي ، ولكن أقل بكثير في عرض المواقف. الذكاء الاصطناعى دائمًا متوسط للغاية ، وفي النهاية ليس عدوانيًا للغاية ، لكنه ليس أكثر سيئًا بالنظر إلى الأضرار الناتجة عن المأكل الفردي في المجموعة الأولى. بالنسبة للخوف الأكثر خوفًا ، يمكننا أيضًا إلغاء تنشيط الأضرار و/أو التصادم. تحسن عرض الصوت في الحلقات الأخيرة ، في حين أن وضع Multiplayer لا يتضمن سوى ألعاب الشاشةينقسم. تم الإعلان بالفعل عن وضع اللعبة عبر الإنترنت في البداية ، ولكن تم إلغاؤه بوضوح في اللحظة الأخيرة. حسنًا. يكون الموقع مرضيًا أخيرًا على الرغم من بعض الأصداف الصغيرة في الجزء الفني على أنه "إطارات صعبة بدلاً من" الصلبة ".
أخبار أخبار أخبار
