الاختبار: فورزا موتورسبورت 5

الخصر واسع!

لقد أظهرت العروض التوضيحية المنتظمة منذ E3 بالفعل تطورًا رسوميًا حقيقيًا للغاية وسيؤكد الاختبار ذلك بشكل أكبر:فورزا 5يتمتع بجمال لا مثيل له في هذا النوع. لقد رفعت السلسلة المعايير بالفعل، ولكن تم تحسين كل شيء هنا: تبدو المركبات مثبتة بشكل أفضل على المسار، والأنسجة على الأرض أكثر دقة، والمناطق المحيطة بالحلبات أكثر حيوية، ويكشف التضاريس على العشب عن كل غصين .

أبرزها ما يتعلق بإدارة الأضواء، خاصة على الأجسام التي تعكس الديكور بشكل مختلف حسب نوع الطلاء والوقت من اليوم (وهو ما لا يمكننا اختياره للأسف). الجديد أيضًا هو أشعة الشمس التي تبهرنا في أجزاء معينة، أحيانًا إلى درجة القيادة بشكل شبه أعمى، مع تركيز نظرنا على بعد بضعة سنتيمترات من غطاء المحرك الأمامي، في عجلة من أمرنا للوصول إلى المنعطف التالي لإبعاد الشمس. حتى الجزء العلوي من لوحة القيادة ينعكس أحيانًا على الزجاج الأمامي، وهو عنصر آخر مثير للقلق ولكنه مرحب به من أجل الأصالة. الاهتمام بالتفاصيل مقنع بما يكفي لتبرير بعض الحماسة الزائدة، خاصة عندما تنعكس أسماء خصومه أيضًا على هيكل السيارة (هكذا) أو عندما يريح السائق أصابعه في منتصف المنعطف.

وكما هو متوقع، يواصل استوديو Turn 10 عمله الرائع في تصميم نماذج السيارات، سواء كان ذلك هيكل السيارة أو التصميم الداخلي. إذا كان هذا العمل "فقط" يحتوي على 200 نموذج (تقريبًا)، فذلك أيضًا لأنه يعد بنماذج "الجيل التالي" لكل منها بدقة متزايدة وصولاً إلى أصغر التفاصيل. في الواقع، من هيكل السيارة إلى التصميم الداخلي، يعد هذا نجاحًا. حتى الجلد وخياطة عجلة القيادة تبدو واضحة. عمل يستحق الإعجاب عندما يتعلق الأمر بالحياة على الشاشة.

C'est d'ailleurs une bonne chose de voir le ForzaVista (nouveau nom de l'AutoVista) mieux intégré dans le jeu. Il ne s'agit plus d'un mode à proprement parler mais d'une option qui s'active dans le menu général pour contempler la voiture que l'on pilote actuellement. Tous les modèles peuvent être scrutés en détails - pour peu qu'on les possède -, avec de nombreuses précisions audio et sous-titrées sur différents aspects : type de pneus, anecdotes, dimensions, bruit du moteur, phares... C'est également ici que l'on retrouve les statistiques de son bolide : kilomètres parcourus, médailles obtenues, etc. Que l'on juge cette fonction intéressante ou inutile, elle respire la passion de l'automobile (en attestent les nombreux commentaires de Jeremy Clarkson et de ses collègues ) au point d'avoir envie de toucher les engins, un sens que même le Kinect ne saurait simuler.

بعض خيبات الأمل ولكن، وليس أقلها. كل ما هو 1080p،فورزا 5لا يمحو تماما التعرجات والوميض. يبدو هذا العيب المتكرر عنيدًا، وحتى لو لم يفسد إمكانية القراءة أبدًا، نأمل ألا نضطر إلى انتظار الجيل التالي من وحدات التحكم للتخلص منه تمامًا. تفتقر اللعبة أيضًا إلى التفاصيل في بعض الأحيان (الحطام، آثار في العشب، وما إلى ذلك) ونتيجة لذلك، حتى لو كان التقدم على المستوى الرسومي ملحوظًا جدًا، إلا أنها لا تزال تفتقر إلى تأثير "المبهر" الذي من شأنه أن يجعلنا نقع في الحب مع اليوم الأول للجيل القادم. خاصة وأن أوقات التحميل لا تقل عن تلك الموجودة في Forza 4.

آخر أسفنا على المستوى البصري يتعلق باختفاء مخطط الضرر لصالح الجمل التي ليس لدينا الوقت لقراءتها بالكامل ("الفرامل الأمامية اليمنى التالفة"، وما إلى ذلك)، وغياب التطور في الحفرة غير النشطة توقف وخاصة غياب السباقات الليلية أو المطر. يمكننا أن نفهم أن Turn 10 سيقدم تنازلات في السنوات الماضية لضمان 60 إطارًا في الثانية، لكننا نتحدث الآن عن جيل جديد وطلب قوي جدًا من المجتمع بشأن هذه القضية. من الناحية الفنية، لا تزال هناك أشياء تبرر الحلقات المستقبلية…

التحدي الدائم

لكننا لن نترك الشك معلقًا أكثر:فورزا 5هي في الواقع محاكاة متطورة. حتى أنه يدفع حدود الجزء السابق من حيث التعامل. ومع ذلك، فإن العنوان لا يخلو من العيوب، بدءًا من تقدمه الفردي بتطورات سرية ومشكوك فيها أحيانًا. كالعادة، تتضمن سلسلة من المسابقات (Sports Compact، Sport، Grand Touring، Specialized، Vintage، Racing) والتي تضم فئات مختلفة من المركبات. ضمن كل من مسابقاتها، بطولات مختلفة لما مجموعه حوالي 600 حدث. وكما هو متوقع، فإن المحتوى مذهل كما كان من قبل، مع بعض الاختبارات الأصلية.

بشكل ملموس، في السباقات الكلاسيكية التي تضم ستة عشر مشاركًا، يجب عليك إنهاء المركز الثالث على الأقل للفوز بالميدالية الذهبية، مما يسمح لك بعدم البقاء عالقًا لفترة طويلة جدًا على المسرح وبالتالي يجعل التقدم أكثر سلاسة. ثم نجد تحديات التجاوز أو التوقيت، أو السباقات ضد خصم مفروض في وسط حركة المرور، أو سباق التعرج المخروطي أو حتى هذيان برنامج Top Gear على المسار الشهير الذي يحمل نفس الاسم. ليس كل شيء دائمًا على ما يرام، خاصة عندما يكون الطريق مغطى بمكبات القمامة فقط لتعطيل الأوضاع، ولكن تظل هذه اللحظات بمثابة متنفس جيد بعد الانتهاء من سلسلة من الأحداث التقليدية. من الصعب الشكوى منه على أي حال.

Sauf que la série ne cherche pas toujours pas à représenter le joueur comme un pilote. On reste projeté dans le contenu sans savoir pourquoi, sans objectifs sur le long terme, sans gestion des saisons, sans qualifications avant courses, sans cumul de points en championnat et finalement sans histoire à raconter. Les passionnés s'en moquent, mais ce genre d'habillage ne ferait pas de mal à l'intérêt de la progression sur la longueur, surtout à une époque où la narration de plus en plus maîtrisée devient un gage d'immersion.

من الواضح أنه لا تزال هناك مستويات تقارب السائق والشركة المصنعة الشهيرة التي تحدد هويتنا. نظام يكشف عن تعديلات طفيفة. يتيح لك تحسين العلاقة مع الشركة المصنعة زيادة أرباح الائتمان بعد كل سباق، ولكن ليس الحصول على خصومات في المتجر على الأجزاء الميكانيكية. وعلى نفس المنوال، نفوز بمكافأة كبيرة في كل مرة نتجاوز فيها مستوى السائق، ولكن لن يكون هناك المزيد من السيارات. نتيجة السباقات: المال له أهمية كبيرة لأنه سيكون من الضروري للغاية شراء المركبات للتقدم.

الدفع

إن أهمية المال مثيرة للاهتمام بقدر ما هي محبطة. مثير للاهتمام لأنه على عكس Forza 4 التي زودتنا بسعة محرك مجانية - لدرجة عدم الحاجة إلى الحصول عليها بنفسك للتقدم - عليك الآن أن تعمل بجد لتستحق الاستحواذ التالي. الأمر نفسه ينطبق على التحسينات (القوائم والخيارات هي نفسها بشكل أساسي كما في الحلقات السابقة) مع إضافة تزيد بما يتناسب مع زيادة الأداء. بشكل عرضي، رؤية مدخراتنا تختفي بعد عملية الشراء تجعلنا نفكر مرتين قبل النقر على التحقق من الصحة. نجد أنفسنا نأخذ في الاعتبار العديد من العوامل: هل من الأفضل تحسين سيارتك Citroën DS3 R للمنافسة في فئات أخرى أو شراء Viper GTS 2013 مباشرة؟ ومن الواضح أننا نتحدث هنا عن تحسن حتى لو ندمنا على استحالة تجربة السيارة قبل شرائها.

لسوء الحظ، فإن بعض الطرازات مثل McLaren P1 2013 أو Lotus E21 2013 تتجاوز بسهولة مليون نقطة، مما يعني أنه سيتعين عليك تجميع عدد كبير من السباقات لفتح محتوى نهاية اللعبة هذا (تبلغ تكلفة سيارة Lotus المعنية ستة ملايين ) . يوجد بالفعل حل للحصول بسرعة على أرقى السيارات: انتقل إلى صندوق الدفع الصغير عن طريق الحصول على الرموز المميزة عبر أموال حقيقية. السماح بأكثر من خمسين يورو لسيارة اللوتس E21...

لحسن الحظ، من الممكن بشكل واضح تجميع الاعتمادات وتجاهل الرموز المميزة، خاصة وأن جميع الأوضاع تسمح لك بكسب الاعتمادات (نقطة قوة كبيرة في اللعبة). حتى Drivatar يكسب بضعة آلاف من الاعتمادات عند استخدامه عبر السحابة للظهور في ألعاب اللاعبين الآخرين، بشرط أن تلعب يوميًا. فقط الوضع المجاني، الذي يسمح لك بالقيادة على جميع الحلبات بسيارات لا تملكها، لا يسمح لك بكسب XP أو أرصدة. من المؤسف أنه يتم تقديم 24 طرازًا فقط على سبيل "الإعارة"، بدءًا من سيارة Mini Cooper Works لعام 2009 وحتى سيارة Audi R8 Coupé V10 لعام 2013 مروراً بسيارة 908 Peugeot Sport لعام 2009.

Si le studio Turn 10 semble avoir trouvé un bon compromis entre frustration et satisfaction concernant nos primes virtuelles, on remarque néanmoins la disparition un brin perverse de certaines options. Il est par exemple impossible de revendre/prêter/échanger sa voiture. Impossible aussi de s'enrichir en revendant ses propres livrées à la communauté, le partage étant tout bonnement gratuit. Vu l'incroyable complexité de certaines livrées qui ont fait le succès communautaire de la série, on se demande si l'absence de rémunération ne sera pas un frein aux créations. Autrement dit : Forza régresse sur ce point, à priori pour justifier du micro-paiement. Une autre idée de la next gen...

أثناء قيامنا بذلك - وسيكون هذا هو العيب الكبير الأخير - دعونا نلاحظ اختفاء محتوى معين. لا تزال اللعبة لا تدمج الشركة المصنعة لبورشه منذ البداية (سيتعين عليك القبول بـ RUF) وعلى الرغم من تقديم حلبات ياس مارينا أو جبل بانوراما أو سبا فرانكورشان، فقد اختفت البيئات الممتازة ببساطة مثل كامينو فيجو من مونسيرات وهوكنهايم. أو Maple Valley أو Mugello أو Nurburgring أو Road America أو Suzuka أو Tsukuba أو Motegi. يكفي لإبعاد عشاق المسلسل الذين لن يجدوا موقفهم في مواجهة الكثير من المحتوى المقتطع. سيحدد الوقت ما إذا كان بإمكان المحتوى القابل للتنزيل (DLC) المستقبلي إحيائهم. نلاحظ أيضًا أن سيارات المتجر مختومة بالفعل بختم DLC، مما يؤكد التكامل التجاري "داخل اللعبة" الموجود بالفعل مع سابقتها. بل إنه من الممكن الدفع للحصول على مستويات تجريبية. قد نخبرك أيضًا أننا لا نستطيع التعود على ذلك.

السرعة القصوى

إذا لم يثبطك كل ما قرأته للتو، فيجب أن يقنعك ما يلي باختيار ذلكفورزا موتورسبورت 5، بدءًا من نظام Drivatar المثير للاهتمام، وهو ابتكار يوصف بأنه الحداثة الرئيسية. للتذكير، تقوم اللعبة بتحليل أسلوب القيادة الخاص بك باستخدام السحابة وإنشاء الصورة الرمزية الافتراضية الخاصة بك والتي ستكون بمثابة خصم للاعبين الآخرين في المجتمع، في وضع اللاعب الفردي. إذا كنت تميل إلى استخدام المكابح في وقت متأخر عند المنعطف، أو الركض على نطاق واسع أو قفل العجلات، فمن المفترض أن يتصرف Drivatar بنفس الطريقة. هذا هو السبب وراء تعيين خصومك بـ Gamertags، وذلك بكل بساطة لأنهم يحاكيون سلوك اللاعبين المعنيين. منطقيًا، إذا قمت بتحديد المستوى السهل، فسوف تواجه سائقين من ذوي التصنيف الأدنى بينما يفرض المستوى الذي لا يهزم منافسين لا يفوتون أبدًا نقطة واحدة من القمة ولا يفقدون السيطرة على سيارتهم أبدًا.

على الورق، إنه جذاب. في الواقع، النتائج مختلطة. لا يضمن النظام السلوك المثالي، لذلك عليك حقًا اختيار مستوى الصعوبة العالية لتجنب ذيول السمكة والاصطدامات والكبح المتأخر. في المستويات المنخفضة، يحدث كثيرًا أن نرى خصمًا يتراجع علينا أو يتراجع دون أمل في النجاح داخل المنعطف. ومن ناحية أخرى، وهذا تقدم حقيقي، فإن انطباع الحياة من حولك لم يكن بهذه القوة من قبل. لا يركب المتنافسون على نفس السكة الحديدية، بعضهم يسير على الطرق الوعرة، والبعض الآخر يمر بسلسلة من المعارك فيما بينهم أو يبدون أكثر سلبية. عادة، ينتهي بنا الأمر إلى اكتشاف النصوص التي تحكم سلوك الذكاء الاصطناعي التقليدي (هناك دائمًا زاوية يمكن قطعها بضع ياردات). أصبح الأمر أقل وضوحًا اليوم. ثم من المفترض أن يتم تحسين Drivatar بمرور الوقت.

وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن مؤشرات أداء السيارات المنافسة يتم تحسينها وفقًا لقيود كل منافسة. لذلك ليس من الممكن إعداد آلة أكثر كفاءة من الآلات الأخرى لتمنحك منطقة راحة أثناء السباق. وحتى لو كانت المركبات مختلفة، فإنها تبدأ على قدم المساواة، مما يعزز المنافسة من ناحية، ويدفعنا إلى النظر في تعديلات ميكانيكية مفيدة ودقيقة من ناحية أخرى.

Le multijoueur, lui, évolue peu. Les modes sont sensiblement les mêmes qu'auparavant et même si les courses sont riches en paramètres, il manque quelques options comme des qualifications par exemple. On remarque en tout cas des menus mieux organisés et des lobbys préconçus avec certains règles et restrictions. Il y a de quoi y passer sa vie, surtout entre amis (au passage, il n'y avait pas foule sur le Xbox LIVE le premier jour, lors de nos sessions). Et au pire, les invétérés du time attack profiteront de l'excellent mode Rival pour enchaîner les tours contre les fantômes de la communauté.

ومن الواضح أنه وحيد على الأسفلت، دون أن يزعجه سائق مجنون أو مجتمع غاضب، حيث نكتشف كل براعة القيادةفورزا 5. كانت هذه بالفعل هي الجودة الأساسية للسلسلة، لكن دقة التعامل زادت. المعلمات التي يجب مراعاتها لتحديد الوقت المناسب لا تزال عديدة، ولكن يجب أن تكون صارمًا للغاية لتحقيق أفضل اللفات، خاصة وأن المركبات تبدو أثقل ويصعب الإمساك بها في حالة الانزلاق. في الواقع، أصبح العثور على نقطة القمة والتوجيه المعاكس والحكم على سرعتك أكثر صعوبة من ذي قبل. من المتوقع وجود العديد من مخارج الدرب.

لأنه حتى لو تم التعامل مع كل سيارة بشكل مختلف، فهناك ميل عام للانزلاق، والخطأ (أو بالأحرى بفضل) الإدارة الدقيقة للمشغلات والعصي التي تتطلب جرعة دقيقة. بعد بضع بطولات، انتهى بنا الأمر إلى العثور على كيفية استعادة السيطرة بعد الانجراف الطويل الذي كان سينتهي قبل ساعات قليلة على الطرق الوعرة. كما أن تحسين مساراتك للتسارع مبكرًا والسماح لنفسك بالحمل بضعة سنتيمترات من الرصيف دون لمسه لا يزال يوفر نفس القدر من المتعة. بالمناسبة، المشغلات الاهتزازية ليست ذات أهمية حيوية ولكن من الواضح أنها تسبب التوتر في القبضة التي يتم اللعب بها باستمرار على الحافة.

لذا نعم، بالإضافة إلى إظهار شغف حقيقي بالسيارات،فورزا موتورسبورت 5يتحكم في الكمال. لقد أثبتت نفسها على أنها محاكاة السيارات في الوقت الحالي. لكن الجزء الذي يتم إغفاله من محتواه وتطوراته الخجولة مقارنة بالتوقعات ينتهي به الأمر إلى الإحباط. لدرجة أن بعض عشاق السباقات لا ينبغي بالضرورة أن يعتبروا ذلك حافزاً كافياً لتغيير الأجيال.