اختبار: GT 2 ، وهي لعبة متوقعة في المنعطف!

بقية سباق كبير

كما سيقول هذا العزيز دروكر: "تذكر ، جميل!".جران السياحةلا يمكن أن تملأ سوى مروحة لعبة السباق: عدد كبير من السيارات من جميع أنحاء العالم ، وتجريب مختلف لكل سلسلة من المركبات والطرق الفنية وأعلى إنتاج في ذلك الوقت. هذا التقرير بالقرب من الكمال لا يأخذ في الاعتبار الأخطاء القليلة للعبة.تحديوضع GT.تعدد الأصواتلذلك كان الهدف من تصحيح اللقطة وتقديم جناح كان لتلبية التزامين: تحديث المحرك الرسومي الذي خضع لخارجRidge Racer Type 4، أوv-rally 2وتوازن أكثر واقعية في وجود وأداء السيارات اليابانية والغربية.

GT 2 ، أو كيف ترى الأشياء كبيرة

المفاجأة الأولى عندما نكتشفجران Turismo 2: وجود اثنين من الأقراص المضغوطة ، واحد للأروقة ، والآخر للمحاكاة. في Arcade ، تشارك في السباقات حيث لا يعني تعديل الكلمة الكثير. تحاول أن تنتهي أولاً للفوز بأكبر عدد ممكن من الجوائز. السيارات الخفية ، الدوائر المخفية ، باختصار ، كل ما هو مخفي. سيكون عمر هذا القرص المضغوط كبيرًا مثل رغبتك في تفويت الجانب الرئيسيجران Turismo 2: المحاكاة ، على الفطيرة الثانية. تبدأ الأشياء الخطيرة. منذ اللحظة التي تضع فيها قدميك في وضع GT ، سيتعين عليك شراء سياراتك ، وضبطها بشكل مختلف اعتمادًا على الدوائر وفوز السباقات بجمع الأموال ، وعملة صغيرة سيتم إنفاقها مباشرة للمعدات أو حتى آلة جديدة وهكذا على. كل هذا بالطبع نظرية ومن الصعب تطبيقها بشكل ملموس. يجب الاعتراف بأنه من حيث الابتكار ،جران Turismo 2ليس غنيا مثل سابقتها.

ولكن ، بعد كل شيء ، إذا كانت اللعبة تستحق الشمعة (أو لا ، فأنت أنت الذي يرون) ، فيمكننا نقل هذا العيب الطفيف. لسوء الحظ ، فإن مخاوفنا القائمة على الإبداع في مفهوم اللعبة يتحول بسرعة إلى خيبة أمل حقيقية. بقدر ما يمكننا منح مصممي الجرافيك رصيد العمل الحقيقي من Goldsmith من حيث نمذجة السيارات ، بقدر ما لا يمكننا أن نتعرض للإهانة حول الدوائر والمجموعات. إذا لعبت في عرض داخلي ، على وجه التحديد حيث تكون الأحاسيس الأفضل ، فإن النتيجة سيئة إلى حد ما. تراكمت وحدات البكسل فشلاً ذريعًا على المسار وعلى مجموعات الخلفية. نتيجة مفهومة لأنه بعد كل شيء ليست سوى لعبة PlayStation. تظل الحقيقة أنه بمجرد مرور خيبة الأمل النسبية هذه ، هناك دائمًا وقت للحصول على المصلحة الحقيقيةجران السياحة: للقيام.

نحافظ على الصحيح ، لكننا لا نرمي الخطأ ...

بشكل عام ، سيشهد عشاق الحلقة الأولى وقتًا قصيرًا من التكيف لأن السيارات تبدو أخف وزناً وتخضع لسلوك "باقي على قيد الحياة" (ينزلقون أكثر قليلاً). بمجرد استيعاب هذه المعلمة ، يجب أن تعلم أن جزءًا كبيرًا من أدائك سيعتمد ، كما تتوقع ، على قدرتك على ضبط سيارتك بشكل صحيح ، خاصة وأنك ستحصل على لوحة متنوعة من الآلات. من وجهة نظر التعداد الصارم ، اعلم أنك ستجد الشركات المصنعة مثل مرسيدس ، بي إم دبليو ، بورشه ، أستون مارتن ، بيجو ، رينو أو ألفا روميو ، على الجانب الأوروبي ، كرايسلر ، جنرال موتورز أو فورد على الجانب الأمريكي ، والأبدية الشركات المصنعة اليابانية التي تويوتا ، ميتسوبيشي وغيرها الكثير. قائمة الدوائر طويلة جدا أيضا. سوف تقضي مدنًا رئيسية في كاليفورنيا في دوائر إلى روما عبر الطرق الساحلية في تاهيتي. اللوحة كبيرة وتلعب على معلمات الدخول في السباق. في الواقع ، كل اختبار يطيع قواعد محددة للغاية ، مما يترك الباب مفتوحًا فقط أمام فئة من المركبات. تأتي أربعة معلمات في الاعتبار حول هذا الموضوع: نوع الحركة (الجر ، الدفع ، الدفع الرابع) ، قوة المحرك ، هيكل السيارة (نوع كلاسيكي أو سباق) وجنسية السيارة (اليابانية أو الأوروبية أو الأمريكية). تعتمد معلمات الإعداد على عمليات شراء المواد التي يتم إجراؤها على الجهاز. بالضرورة. نحن لا نعدل 6 خيول ضريبية مثل وحش السباق.

ولكن معظم المعلمات التي ميكانيكاوسادةيمكن أن يكون هناك: صلابة امتصاص الصدمات ، والجثث ، أو ميل الزعانف ، أو توزيع الكبح ، أو عرض تقارير علبة التروس. لسوء الحظ ، فإن المعارضين ليسوا دائمًا على قدم المساواة. بتعبير أدق ، يتم إنشاء إمكانية الوصول إلى السباقات بحيث يمكنك غالبًا إدخالها بنموذج أكثر تنافسية من خصومك. في هذا الموضوع ، لاحظ أن معظم معايير الدخول للسباق المشار إليها في اللعبة (قابلة للتحويل ، السنة ، إلخ ...) لا تحترم. من المؤسف أن الصعوبة تتأثر. لحسن الحظ ، يتم موازنة هذا الفشل من قبل العدد الهائل منالتحدياتمختلف. بطولات حسب المنطقة أو المناسبات الخاصة ، والاختيار كبير جدا. الخيار الأخير يضيف أيضًا إلى اكتمالجران Turismo 2: سباقات نوع الرالي ...

ضربة كبيرة من القديم!