الاختبار: Gran Turismo 5 (PS3)

محاكاة القيادة الحقيقية؟

رحب بفيديو طويليعيشنظرة على الإعلان الغازي من فرنسا ، تليها تسلسل سينمائي لا يزال مثيرا ، ولكن قليلا رؤيته ومراجعته ، لا يكاد يكون عاشق جران Turismo مربوطة منذ البداية ؛ لن يكون أبدًا على أي حال طوال العنوان. بالكاد نُفجر ، سنتحول مثل كلب بافلوف إلى وضع GT ، والذي يحتوي على مهنة منفردة للعبة بعد أن اختاروا بسرعة طياره ، وسوف تتكون الخطوة التالية في كسر ضفة الخنزير الخاصة به واكتساب سيارة أولى من السيارة مجموعة مختارة من "علب القمامة" المستخدمة. مفاجأة صغيرة: لذلك لن يكون من الإلزامية أن تمر عبر المربع المسموح بها على الفور للقيام بجولاتك الأولى ، حيث تنتظر بعض السباقات بالفعل فتح أذرعنا. ستكون التصاريح مفيدة بسرعة لاكتساب الخبرة وفتح سباقات جديدة ،جران Turismo 5التواجد مع نظام المستوى يتيح الوصول إلى السباقات ، ولكن أيضًا إلى المركبات. لا شيء أصلي للغاية في عمله ، التجربة تتراكم وفقًا للسباقات وفقًا لأدائنا ، مثل الاعتمادات.

شعار حقيقيجران السياحة، لم تفاجأ التصاريح ، ولم يتم نقلها من قبل IOTA في هذه الحلقة وما زالت تبرز في خمس سلسلة من 10 أحداث مع صعوبة Crescendo. B و A و IA و IB و IC و S ، يدعوننا إلى التسارع قبل الكبح في منطقة معينة ، إلى الدوران أو حتى لمضاعفة عدد معين من المركبات التي يسيطر عليها الذكاء الاصطناعي ، كلها ، دائمًا في الوقت المخصص. لا شيء جديد في هذا المستوى أيضًا ، وسوف ننتقل فجأة نحو جزء A-Spec الذي يتوافق مع السباقات المعتادة على الإسفلت. تصنيفها حسب مستوى الصعوبة وإلغاء القفل كما تذهب بفضل نظام الخبرة ، ترتبط هذه المشاريع الصغيرة (حوالي خمسين في الكل) في أكثر الكلاسيكية الممكنة ودعوتنا لتغيير المركبات بانتظام بالإضافة إلى التنزه في جميع أنحاء العالم ، على الدوائر ، على الدوائر في بعض الأحيان خيالية (غابة عميقة ، جبل محاكمة ، إلخ) ، وأحيانًا حقيقية جدًا (Le Mans أو Top Gear ، Laguna Seca ، Suzuka ، Nürburgring ، Daytona ، ..) أو حتى في المدينة (روما ، لندن ، مدريد). التفاصيل الصغيرة ، لا يمكننا تصور حوامل منافسينا قبل الانخراط في خط البداية - على الأقل ، ليس قبل وجودرقعةاللعبة في الإصدار 1.01. هذا التحديث يصحح بالفعل هذا القلق الشديد إلى حد ما ، مع إضافة وضع اللعبة عبر الإنترنت. Phew ، كان هناك أقل واحدة.

لكن أين هو ستيج؟

جانب آخر محرج قليلاً من وضع GT هذا: تتطلب بعض الاختبارات المركبات (خاصة القديمة) غير متوفرة في التنازلات. لذلك سيكون من الضروري أن تسقط نموذج أحلامها في السوق الثانية ، والتي تنخفض إلى مجموعة صغيرة من المركبات التي تم تجديدها بعد كل حدث. غالبًا ما يكون الانتظار طويلًا جدًا (وأحيانًا محبطًا ، عندما يكون الوحش موجودًا ، أمام أنوفنا ، لكن لدينا Kopeck اليسار) ، لكن أكثر ما يجادل في أن البحث مهم على الأقل ، إن لم يكن أكثر ، من الشراء في حد ذاته. أيضاً. من الصعب من ناحية أخرى أن يبتلع الجميع مبدأ المركبات القياسية ، والتي ستغذي هذا السوق في هذه المناسبة أو في بعض الأحيان تشكل أرباحنا بعد النصر. مباشرة منجران Turismo 4أنها توفر نمذجة عفا عليها الزمن على نطاق واسع ، دون تلف أو عرض داخلي ، وخاصة القيام بمهمة أمام النماذج الممتازة ، والتي تستفيد من النمذجة التي لا تشوبها شائبة تقريبًا ، وأضرار وعرض قمرة القيادة ... ومرة ​​أخرى ، إذا كانت هذه النمذجة القياسية هذه تمثل فقط النمذجة القياسية جزء صغير من طرازات 1031 منGT5، ربما سنكون أكثر رضاعة. باستثناء ذلك في هذا الحساب ، هناك أكثر من 800 نموذج قياسي ... وبالطبع ، يتم تقديم مركبات متميزة فقط في الجديد. ليس مجنون الوكلاء.

لا تصدق أن مركبات المنطقة الثانية فقط متاحة كمعيار ، والعكس صحيح. هناك بالفعل القليل من كل شيء على كلا الجانبين كما هو موضحالقائمة الطويلة للمركبات، حتى لو كنا سنلاحظ أنه في بعض الاستثناءات ، تكون النماذج الرمزية و/أو الحديثة للعلامة التجارية الحالية في أغلب الأحيان. منطقي جدا. مع الكثير من المعايير على السيارات ،Polyphony Digitalفي أي حال ، تمكنت إحدى هواياتها المفضلة من الانغماس: التعبئة. وسيء للغاية بالنسبة للصدمة من خلال رؤية السيارات على غرار المسار ل PS2 على PS3. سنقوم بتعليق أنفسنا كما نستطيع مع وجود فيراري (وصلوا معGran Turismo 5 Prologue) وحتى لامبورغيني ، عادة للمشتركين الغائبين. أما بالنسبة لبورشه ، فسيظل من الضروري الانتظار مع بعض نماذج محاضر RUF الذي يعمل على أساس بورشه. لقد بدأنا نعتاد عليه. كل هؤلاء الأشخاص الصغار ليسوا متساوين في الحقوق على جانب التوليف في قسم الصيانة والإصلاح. لن نكون قادرين على التمسك بحافات جديدة أو غطاء محرك السيارة إلى نموذج قياسي. تثبت إمكانيات هذا المستوى أن تكون جيدًا على أي حال ، ناهيك عن التحول إلى نموذج سباق لا يهتم سوى جزء صغير من المركبات في الجري. يا للأسف...

A-Spec و B-Spec ، نفس المعركة

إذا كانت مهنة منفردة تبدو قصيرة قليلاً في A-Spec وستضع علامة على الأرواح بسبب افتقارها إلى الأصالة ، فقد تفخر بتقديم مجموعة معينة بفضل الأحداث الخاصة. يقع على هامش وضع A-spec ، ويقدمون بشكل ملحوظ تجربة Karting (محرك ثنائي السكتة الدماغية ، 100 سم 3) ، ناسكار ، تجمع أو حتى يواجه Nordschleife من Nürburgring حصريًا في Mercedes AMG وعلى حركة المرور ، أو حتى المشاركة في A في a a a a a a a a a a a a a a a a a a a جولة إيطالية جيدة مع تحولاتها واختباراتها غير التقليدية (سباق ليلي مع الألعاب النارية في الخلفية). نفث ودود من الهواء النقي الذي سيختتم على مانو مانو مع سيباستيان لوب (أو بالأحرى أوقاته) على جميع الأسطح (الإسفلت والحصى والثلوج). تم تقديم الطقس القابل للتطوير معرقعة1.01 أكثر من عشرة دوائر (يتم تقديم 77 مسارًا في الكل) يجعل من الممكن تغيير الملذات قليلاً ، على الرغم من أن حالة المسار لا تتطور إلى ما وراء القياس ... أما بالنسبة للدورة النهارية/الليلية فقط تتأثر الآثار بهذه الميزة (بما في ذلك دائرة Le Mans التي تبلغ مدتها 24 ساعة بالطبع) والتي تقدم ، كما هو الحال بالنسبة للطقس ، على الرغم من التحولات الناجحة عالميًا على الرغم من أنها سريعة قليلاً.

هذا ليس كل شيء: بالإضافة إلى A-spec ، مهنة منفردة لـجران Turismo 5يتضمن أيضًا جزءًا كاملًا من B-spec ، كما فيجران Turismo 4. يكفي لتمديد عمر الوحش المنفرد. كتذكير ، يقدم تغيير الغطاء والانتقال من الطيار إلى المدير الرياضي. بشكل ملموس ، سوف نلعبمربي الأبطال، من خلال توظيف طيارين IA الذين سنقوم بتدريبه في منتصف السباق بأوامر "تباطؤ" أو "الحفاظ على السرعة" أو "التسريع" أو "تجاوز". بالطبع ، سيكون من الضروري أن تأخذ في الاعتبار مزاج مهلها ، ومنعه من التكسير تحت الضغط ويلقي نفسه في الجدار الأول. إذا كانت إضافة مثل هذا الوضع فيGT4تبرير نفسك مع إمكانية استخدام سائقي الذكاء الاصطناعى الخاص بك للقيام بالتسوق في مكاننا ، اهتمامه أكثر نسبية هنا. خاصة وأن اختبارات B-Spec هي نفسها كما في A-spec ، وأن السيارات التي فازت بهذه الطريقة قريبة جدًا من تلك الممنوحة لنفس المستوى في A-spec. باختصار ، لا تزال تنبعث منها رائحة حرية صغيرة تقريبًا.

حرق بعيدا

شيئًا فشيئًا ، دعونا نأتيطريقة اللعبلماذاجران Turismo 5ما تبقى ، مما لا شك فيه ، النقطة القوية الكبيرة للعبة. ضمانات. هناك أيضًا عبث صغير بين عناصر التحكم في الجر والاستقرار ، وقوة استرداد التزلج (زيادة قبضة إطارات التزلج) ، والاتجاه النشط (الذي سيصحح الاتجاه في حالة حدود البحر أو السطح) و ABS. في وحدة التحكم ، يُنصح أيضًا بالحفاظ على درجة واحدة على الأقل في ABS لتجنب الانسداد المفاجئ للعجلات الأمامية بمجرد أن يتم لمس الفرامل بالكاد. من ناحية أخرى ، يمكننا إلغاء تنشيط كل شيء بعجلة القيادة ، والتي ستكون أيضًا رفيقًا ملحوظًا بشكل خاص خلال سباقات NASCAR ، مما يتطلب اتجاهًا كبيرًا. سواء في وحدة التحكم أو القيادة ،GT5في أي حال ، يقدم قبضة ممتازة وشيطانية بديهية. الأمر بسيط ، سوف نشعر بالكثير من المعلومات حول سلوك سيارتنا ، بما في ذلك وحدة التحكم ، والتي لا تزال إنجازًا صغيرًا ، حتى نتمكن من فهم ردود أفعالها وحدودها بشكل أفضل.

مقارنة بGran Turismo 5 Prologue، سنلاحظ ملفطريقة اللعبأدق قليلاً ، مع الكبح دائمًا كما هو متوقع إن لم يكن دقيقًا جدًا ، ولكن بشكل خاص سيارات Steeter الصغيرة ، أقل تفاعلًا خرقاء ومحسّنة. إنه حساس بشكل خاص في الاتجاه ، مما يوفر تحكمًا أفضل في الشرائح. وبالتالي لا تزال الفلسفة هي نفسها ، ولكنPolyphony Digitalعرضت رفاهية المضي قدمًا قليلاً ، ناهيك عن النظر الناجح لدرجة حرارة الإطارات ، وخاصة في بداية السباق. كل هذا صحيح مع ذلك لاختبارات الإسفلت مع السيارات "العادية" ، الكارت ، يجري تجريب بشكل صحيح ، ولكن مع مسافات الكبح في بعض الأحيان غريب الأطوار. أما بالنسبة للتجمع ، فإن المناولة تقنع أقل بقليل ، وخاصة على الحصى ، والتي لم تكن أبدًا من اختصاص Gran Turismo. من خلال التعديلات القليلة التي تم إجراؤها على إدارة الإسفلت ، كنا نقدر فجأة إعدادات أكثر دقة بالإضافة إلى نظام الحصول على البيانات الحقيقي للذهاب إليه. يمكننا دائما أن نحلم. من ناحية أخرى ، فإن إمكانية تسجيل الإعدادات الخاصة بك لن تكون في الحقيقة أكثر من اللازم ، في حين أن الممرات الموجودة في العشب أو صناديق الحصى لا تعاقب بما فيه الكفاية (على عكس ذلكGT5P، بما في ذلك مع الخيار المعني المنشط).

Overdrive

للبقاء في سجل الشكاوى ، في النهاية عديدة بما يكفي لهذاGT5أقل ابتكارًا وكاملًا ورائعًا مما كان متوقعًا ، سوف نستنزف مستحضرات مثالية وغير متناسقة في بعض الأحيان. إن القدرة على إعادة برمجة الشريحة الإلكترونية من مركبة من الستينيات هي مهمة صغيرة على سبيل المثال. وماذا يمكن أن نقول عن عدم وجود تحسينات في الكبح ، ونقطة ، مهما كانت حاسمة بمجرد أن نلمس قوة السيارة؟ من ناحية أخرى ، يمكننا أن ننظر إلى الهيكل ، والمحرك ، ونظام السحب ، والعادم ، والورقات التوربينية ، وصندوق التروس ، ونقل ، والتعليق ، والإطارات ، كل ذلك دائمًا من أجل ارتداء جهازها في قمة من Its Its الأداء ، في مقابل بعض الاعتمادات بالطبع. سيظل جزء الصيانة والإصلاح من الممكن إكمال عملك ، والذي سوف يلمع في ألف مصباح بعد غسل صغير ، ولكن سيجد أيضًا صحة الحديد بعد إفراغ يمنح بعض الخيول المكافأة. ولم لا. أما بالنسبة للمركبات المتعبة حقًا ، فسوف يعيدون الاتصال مع الأمس بفضل محرك جديد أو عن طريق استعادة صلابة هيكلهم. من المؤكد أن العديد من العناصر يمكن الاستغناء عنها ، ولكن عادةً ما تكون Gran Turismo-esques وإضافة القليل من العمق إلى الكل ، وليس دائمًا الأكثر إثارة ، يجب قبولها.

وليس الناشر للدوائر هو الذي سيغير الموقف بشكل أساسي ، هذا واحد يذكرنا بعربة أخرى تطعمت في اللحظة الأخيرة أكثر من أي شيء آخر. يجب القول أن الاحتمالات المقدمة هي أميال من TrackMania على سبيل المثال ، مع عدد قليل من البيئات التي لن نتمكن من تعديلها. هنا ، لن يكون لدينا أي خيار آخر سوى التركيز على التصميم ، وتشكيلها تلقائيًا أمام أعيننا أثناء تسوية التعقيد ، وعرض المسار ، ودقة المنعطفات لكل جزء (حتى سبعة). وإذا كانت النتيجة النهائية لا تقنعنا بالكاد ، فيمكننا إنشاء عدة خطوط بنفس التكوين حتى تحصل على كأسها. اعترف بأنه لا يزال عادلًا قليلاً ، في وقت يكون فيه محتوى المستخدم في رواج ويتم دفعه إلى أقصى الحدود. قد نتعهد بأنفسنا مع جزء الممرات ، الذي يجمع بين سباقات بسيطة ، في الخلفية أو اثنين في الشاشةينقسم(وبدون شلالات كبيرةمعدل الإطاراتمن فضلك) بالإضافة إلى تحديات الانزلاق حيث سيتعين عليك دائمًا توصيل الشرائح لتجميع الحد الأقصى من النقاط. كما فيGran Turismo 5 Prologueباختصار ...

عدم المساواة و CIE

إذا كان Gran Turismo قد استمتعت سابقًا بسمعة للتميز من حيث الخدمات البصرية ، فقد تغيرت الأمور مرة أخرى. من المسلم به أن المستوى قد ارتفع إلى درجة مقارنة بـGran Turismo 5 Prologueفي بعض الدوائر اليومية (قوام أكثر تفصيلاً ، آثار إضاءة إضافية ، إلخ) للوصول إلى الواقعية تقريبًا ، ولكن في بعض الأحيان يكون ذلك ضررًامعدل الإطارات، مترددة قليلاً أثناء المغادرة على وجه الخصوص وأكثر من ذلك مع عرض قمرة القيادة المنشط ، في1080pومع المطر. في الحالة الأخيرة ، سوف نلاحظ بشكل خاص أكاليل الزهور ، والتي تتم إضافتها إلى ظلال خشنة للغاية بالفعل. إلى جانب بضع طلقات ،جران Turismo 5يظهر في الغالب عدم المساواة الكبير ، وأكثر صرامة عندما يثير نمذجة المركبات ، المذهلة على قسط وفظيع على المعيار. كيف لا تعتمد إما في مواجهة الأضرار البصرية (فقط) المعروضة على النماذج المتميزة وحدها؟ انحراف ، خاصةً منذ رؤية أول وصمة العار على Scuderia في Ferrari 430 ، سيتعين علينا أن نأخذ جدارًا بأقصى سرعة ...

وماذا أقول في وجه المشهورنتوءاتمن Gran Turismo ، كنا نأمل ألا نأمل مرة أخرى مرة أخرى ... في حالة صدام في المعركة ، سيكون لدينا دائمًا الحق في هذا التأثير الذاتي ، مصحوبًا بصوت فاشل بشكل خاص. يمكننا أيضًا الاعتماد دائمًا على منافسينا لتمرير المنعطفات في الوضع الهمجي. سؤال IA ، الميزانية العمومية بالكاد أفضل. باستثناء عدد قليل من التجاوزات النادرة ، يواصل منافسونا (ما يصل إلى 15 عامًا حسب العرق ، ولكن معظمهم عددًا أقل) متابعة أنفسهم في قائمة الانتظار الهندية ، في بعض الأحيان للأجناس الجيدة ، أو حتى الأجناس المملة. واحذر من عدم لعب عربة الأطفال مع الذكاء الاصطناعي ، والتي ستقفز بعد ذلك على الفرامل ، وتمنعنا أكثر من ذلك ...البقلا تزال اللعبة مغطاة ، مثل هذا الرسوم المتحركة المترددة وأحيانًا سخيفة تمامًا ليد الطيار عندما تمر سرعة في قمرة القيادة. ومع ذلك ، تمت مراجعة الجزء الصوتي للأعلى ، سواء على جانب المحركات والمؤثرات الصوتية ، وخاصة خلال الانزلاق. سيء للغاية ، ومع ذلك ، من تخفيف تأثير التنفس بسرعة عالية. أخيرًا ، سنلاحظ أوقات التحميل الطويلة بشكل خاص إذا لم تقم بتثبيت اللعبة على محرك الأقراص الثابتة (7 جيجابايت من البيانات كلها). أما بالنسبة للقوائم ، إذا كانت في كثير من الأحيان أنيقة ، فإن لديهم في بعض الأحيان عيوب بيئة العمل ، وخاصة في الجزء الوظيفي. أخيرًا ، يمكن عرض اللعبة في 3D مجسمة على شاشات متوافقة ، ولكن حتى حتى720pفريد.

جران Turismo 5لذلك لم يكن يعرف كيفية التطور على النقاط التي توقعناها أكثر من غيرها ، وهي صالحة أيضًا للجزء عبر الإنترنت. تم دمجه بشكل سيئ في بقية العنوان (كنا نود أن نرى أوقات أصدقائه في الجزء المنفرد على سبيل المثال) ، فإنه يتيح لك فقط الذهاب للتسوق حتى 16 عبرشبكة PlayStation، يمر بواجهة ثقيلة إلى حد ما. من خلال تحديد العديد من الخيارات وغيرها من القوائم المنخفضة ، يمكننا على أي حال تخصيص سباقاتك إلى النخاع ، سواء كان ذلك عدد الأبراج (من 1 إلى 200) ، وترتيب البدء ، وإضافة دفعة لمساعدة اللاتكومرز على العودة للعمل ، والعقوبات ، والمساعدة المسموح بها أو حتى المركبات المقبولة. الكلاسيكية الرائعة مرة أخرى ، ولكن لديها ميزة التواجد ؛ الضرر ، ومع ذلك ، أنتأخرتعال بانتظام لضرب السباقات ، عندما لا تكون هذه الشاشات السوداء التي لا حصر لها تسبق كل اختبار. كل ما تبقى هو عبور أصابعك حتى تتحسن الأمور باستخدام جديدرقعة...