الاختبار: جران توريزمو 6

في علاماتك ...

ننسى مغامرات الجزء السابق ،GT6لا علاقة له باللعبة المبكرة ، على العكس تمامًا. إنه ليس من قبيل الصدفة ، وإصداره على PS3 ، والتخلص من أي مقدمة وجميع قيود التأخير ، يجعلها لقبًا كاملاً. قد يكون الوقت متأخرًا قليلاً ، لكنه يصل بنهاية حقيقية. إذا لاحظنا عدم وجود محرر دوائر ووضع B-spec (الذي يسمح للطيار الافتراضي بالقيادة لنا) ، فإن كل شيء آخر يستجيب حاضرًا ، وكمية: حوالي 1200 سيارة ، حوالي أربعين الدوائر ، وهي مهنة غنية بالاختبارات ، أحداث خاصة ،ضبطالميكانيكا في الفوضى ، وضع الصور ، الممر المنفرد أو متعدد اللاعبين وعبر الإنترنت.

في كل جانب من جوانب اللعبة ،GT6يبدو أن تتويجا GT5 ، والتي يمكن اعتبارها تقريبا مسودة له. الواجهة الأنيقة مثل العملية مريحة للغاية ، وأوقات الوصول في القوائم سريعة ، والاختصار إلى المرآب يمكن الوصول إليه في أي وقت ، وإعدادات سيارته أيضًا ... لا شيء جديد ولكن مع تحسين أفضل. من السهل الوصول إلى جميع الخيارات ، وفي هذا السياق المريح ، نبدأ في مهنة تعكس الجوانب الجيدة والسيئة للمسلسل. لأننا سنرى ذلك ، فإن هذه النسخة الممتازة من Gran Turismo مثالية.

تنقسم المهنة إلى ست فئات مختلفة: Novice ، National B ، National A ، International B ، International A ، Super. من الضروري أن نبدأ بالأول وتسلق السلم من أجل التألق في المسابقات الأكثر شهرة / طويلة / صعبة. في فئة ، يتم تقديم أحداث مختلفة: التحديات الحضرية ، سباقات الكارت ، سلسلة Turbo Sport ، سيارات العضلات الكلاسيكية ، عشرة سباقات ، تحديات الأرض ، Super GT500 ، إلخ. سواء كانت سباقات فريدة أو بطولات مع نقاط تراكمية ، فإننا نربح ائتمانات ونجوم. إذا تمكنت الاعتمادات من شراء المركبات والتحسينات والخوذات والملابس ، فسيتم استخدام النجوم للتقدم في المهنة.

بشكل ملموس ، يتطلب الأمر حوالي عشرين نجمة للوصول إلى سلسلة من التصاريح والتي ، بمجرد الماضي ، ستسمح لك بالوصول إلى الفئة العليا.GT6لا تجبر على المشاركة في جميع الأحداث (ولا تنتهي بالضرورة أولاً) على التقدم وهو أمر جيد لأن البدايات متعددة. في عجلة هوندا ، صنعت RS '10 المُقدمة في البداية ، فإن العنوان يفتقر بقسوة في الديناميكية والصعوبة ، حتى بدون المساعدة. كما لو تم التضحية بأحاسيس المركبات الأقل قوة لتلبية احتياجات البرنامج التعليمي. لحسن الحظ ، سيكون من الممكن بسرعة الحصول على سيارات سباق أخرى ، خلال عشر ساعات ، تفتح جميع المسابقات. للفوز بهم جميعًا ، إنها قصة أخرى.

لاحظ أنه إذا كان من الممكن التغلب على خطوات معينة ، فسيتم مكافأة الحصول على الحد الأقصى من النجوم من خلال ظهور الأحداث والتحديات الخاصة التي تسمح ، من ناحية ، بتجربة السيارات المرموقة ، ومن الآخر ، إلى تنويع التحديات. Pell-Mell ، دعنا نقتبس من تحديات Chrono على أجزاء محددة للغاية ، مخروطات للانقلب في ساحة في وقت قياسي ، محاكاة بعثة Apollo 15 على القمر (والتي تتطلب الوصول إلى نقطة معينة عند عجلة السيارة المتجولة ، مع الأخذ في الاعتبار الجاذبية الأخف) ، وسباقات السرعة ، والعديد من المفاجآت الأخرى. Polyphony Digital Distills Sensations بمرور الوقت. يجبرنا المطورين على البدء ببطء حتى نقدر كل تصريح ، كل تحد إضافي - غالبًا ما تكون فرصة لتجربة نماذج أكثر كفاءة (SLS AMG GT3 '11 أو XKR Cup '10 أو Corvette Stingray C7 '14 أو Z8 '01) - و إنه يعمل: تأثير الاكتشاف حقيقي للغاية.

والأكثر إثارة للاهتمام ، فإن الحصول على الذهب على سلسلة معينة من الأحداث يتيح لك الفوز بمركبة. دافع حقيقي منذ ذلك الحينجران Turismo 6يدفع Cher (فعليًا) بعض أجهزته ويوفر الدفع الدقيق لإلغاء قفلها تلقائيًا. نعم ، كما فيForza Motorsport 5. للاعتقاد بأن Sony و Microsoft أعطوا أنفسهم الكلمة. دليل قبل كل شيء على أنه خارج معركتهم الإعلامية ، فإن الناشرين الذين يقومون ببناء اثنين ليس لديهم رؤية مختلفة عن ذلك.

نقاش جديد

لذلك دعونا نغتنم هذه الفرصة لتوضيح نقطة حول هذا الموضوع. إذا كان من الواضح أن وجود المدفوعات الصغيرة مشكوك فيه في لعبة مدفوعة بسعر مرتفع ، فإن الشيء الأكثر أهمية هو ما إذا كانتصميم اللعبةتم تغييره لتوصيلنا إلى الخروج. الجواب لا ، لحسن الحظ علاوة على ذلك. لا يقتصر الأمر على تكامل هذا النظام إلى حد ما (لا يتوفر سوى زر "بوتيك" ، في مكان واحد في القائمة العامة) ولكن بالإضافة إلى ذلك ، نربح ما يكفي من الائتمانات الافتراضية على الانتصارات للحصول على أجهزة جديدة وتعديلها. الحد فقط: ستحتاج المركبات التي تضم عدة ملايين الاعتمادات إلى اللعب لفترة طويلة جدًا لتجميع ما يكفي من المال. من ناحية ، يعزز هذا الجانب الجدير الفضل الارتباط بمركباته ... أكثر إزعاجًا ، كما هو الحال في Forza 5 ، ويتطلب وضع الممرات واللاعبين المتعددين استخدام عمليات الاستحواذ الخاصة به أو القيادة من اختيار "مجاني" ، أو انتقائي ولكنه محدود ، حوالي ثلاثين سيارة سباق (Megane RS Trophy '11 ، Racing Kart 100 ، GT-R Nismo GT3 N24 ، 908 HDI FAP ، إلخ). وبالتالي ، سيكون من الضروري لعب Solo Long لملء المرآب الخاص بك كما ينبغي ، وسيئًا جدًا إذا كان البعض سيستخدم المعاملات الدقيقة.

لكن الأكثر إيلاما فيGT6، ليس الدفع الدقيق لها ، إنه مظهره في المدرسة القديمة. لا تزال السلسلة تجر أخطاء أنه سيكون من الجيد تصحيح يوم واحد من أجل الانغماس. لا يتطور الجانب الصوتي بما فيه الكفاية مع إطارات أكثر إدراكًا من المحركات ، أو هدير مستعرة قليلاً أو أوراق سخيفة من المعادن المعدنية أثناء صدمة بين جهازين. نتيجة ل،GT6يبدو قديمة بعض الشيء على هذه النقاط.

الذكاء الاصطناعي أيضا لا تتطور بما فيه الكفاية. يظل المنافسون ملتصقون على السكك الحديدية ، ولا يعبرون عن رد فعل عمليًا ، ولا تتوقع الكبح ، وأحيانًا تغمض الباب بطريقة مضادة للحركة وتميل إلى التباطؤ في نهاية السباق ، إلى حد التمكن في بعض الأحيان من التقاطها حتى لمدة عشر ثوان على الأول في الجولة الأخيرة. وبينما تختار اللعبة صعوبة متزايدة بدلاً من ترك الاختيار من البداية ، سيكون من الضروري الوصول إلى الفئات الأخيرة لتشعر بمشلل الشدائد. ليس أن الذكاء الاصطناعي يقفز قفزة هائلة في هذه المرحلة من المنافسة ، ولكن من الصعب إتقان المركبات السريعة.GT6عدم تقديم الترجيع ، نتجنب على المدى الطويل أن تفعل أي شيء حتى لو كان ، باختصار ، قطع منعطفًا وتحطم منافسيه لا يزال احتمالًا. آه نعم ، علاوة على ذلك ، لا يوجد أي ضرر في منفردةGT6، تعرف لماذا.

هذه خيبات الأملاء تمنع بالضرورة SIMU من الوصول إلى القمم ، لكن مع ذلك يتم تعويضها من خلال ثراء المحتوى: الاختيار الشامل للدوائر ، وعدد المركبات ، والمطر (بصريًا ، قبيح ولكن العواقب على القيادة حقيقية للغاية ) أو السباقات الليلية التي تتطلب معرفة ممتازة بالطرق هي أصول حقيقية للجنس. تنوع البيئات متعة خالصة ، مما يضمن تجديدًا دائم. سيستفيد عشاق المسارات الرسمية من دوائر مثل Spa و Nürburgring أو Le Mans أو Monza أو Mount Panorama أو Silverstone. لكن العديد من الآخرين في حلقة الخريف في حلقة السرعة العالية عبر لندن أو مدريد أو طوكيو. الاختيار واسع بما يكفي لتقديم جميع الأحاسيس الممكنة: بطيئة ، سريعة ، ضيقة ، أطباق ، راحة ، دوائر سهلة وصعبة ... السعال الإطار في بعض الحالات ولكن غالبية المواقف تضمن 60 إطارًا من الصرامة لمحاكاة جنس ، ضمان السوائل والقيادة الدقيقة.

في المستوى العلوي

لأنه من الواضح ،جران Turismo 6تقدم دائمًا هذه الإدارة الدقيقة والمثيرة للاهتمام. باستثناء أكثر الأجهزة المتواضعة التي لا تتقدم ، غالبًا ما تتطلب المركبات الأفضل لتوفير أفضل وقت ، في حل وسط واقعية مدروسة. إذا قمت بالركض على أي حال بمساعدة ، فإن المساعدة ستميل إلى تكبح السيارة أكثر من العقل ، مما لن يسمح لك بالفوز بالسباقات. لذلك يجب ألا تكون راضياً بالضغط بغباء على الدواسات وعجلة القيادة للفوز. مثالي لإجبار المبتدئين على التركيز على مسار وإيقاع. الجانب التعليمي أكثر وضوحًا ، كالمعتاد ، فإن اللعبة ليست بخيل في تفسيرات حول الاختلافات بين الجر والدفع ، وتأثير وزن الجهاز وقواعد القيادة الأخرى.

بدون مساعدة ،GT6يتطلب دقة ، على الأقل مع أكثر السيارات عصبية أو أقل استقرارًا. يتم تقديم عمليات النقل الجماعية بشكل جيد بشكل خاص ومن الصعب للغاية قرصة التعويض عن وضع متوتر. DITTO للفرح عند إخراج المنعطف أو الممرات الجريئة على هزاز ، في كثير من الأحيان مصادر لفقدان مميت للقبضة من شأنها أن تقود السيارة عبر المسار. صعوبة الترحيب حتى لو كان ينبغي أيضًا وضعها على حساب دقة أكثر فقراً منForza Motorsport 4الذي يسمح له بفهم خسائر أفضلسيطرةفي محاولة لتوفير مسار فاشل (على حساب السرعة ، فإنه يغير قوله). اختلاف في الحد الأدنى من السيارةGT6سيتم ترويضه مع التجريب الأنيق ، وإرضاء أفضل اللاعبين ومعاقبة الأعمدة.

ومع ذلك ، لا يبدو أن محاكاة Polyphony Digital تراهن على كل شيء على الصعوبة لأن المركبات تلتزم أكثر بقليل من المسار أكثر من المنافس المباشر وأن طريقة اللعب تبدو أقل عصبية وأقل عقوبة. لن يكون Retrograd بشكل سيء في منعطف مرادفًا لفقدان السيطرة الخطير ، بل هو مسار أوسع. ويمكن استخدام الدواسات بقوة أكبر. إلى درجة التمكن من اللحاق بمواقف معينة تخيلناها بشكل سيء. نحن نتحدث عن التفاصيل هنا لأنه بشكل عام ، فإن الإغاثة ، أو نوع السيارة ، أو السرعة أو وجود الهزاز كلها معلمات يجب مراعاتها للاقتراب بشكل صحيح. الفرملة في الخطوط المستقيمة ، أخذ الدوران دون لمس الدواسات ، في انتظار الاجتماع أمام المسار لتسريع وإعادة التصاق ، في بعض الأحيان عن طريق دغدغة الحدود ، توفر أحاسيس ممتازة. دون أن ينسى أن المطر له تداعيات حقيقية على قبضة وأن الليلة تفرض معرفة مثالية بالدائرة.GT6هو بالتأكيد أفضل حلقة في السلسلة.

لا يزال هناك الجانب السلبي الأبدي حول سباقات الكارتينج أو التجمع على الأرض أو الثلج. لم يعد التجربة هو نفسه كما هو الحال مع النماذج الكلاسيكية ولكنه يفقد قليلاً في المصداقية في هذه السياقات هناك. باختصار ، إذا كانت الأحاسيس أفضل من ذي قبل ، وإذا كانت فرصًا مثالية لتنويع التجربة ، فإن هذا النوع من الأحداث لا يحل محل الألعاب في حد ذاته وينتهي به الأمر إلى أداء الأدوات.

لإنهاء القيادة ، سنحدد الحق - ولكن هل هو ضروري؟ - أن هذا العلاج التفصيلي ليس محسوسًا بما فيه الكفاية في PAD PS3 ، والعصي والمشغلات ليست دقيقة بما يكفي للاستجابة لأنها يجب أن تكون للسلوكيات المختلفة للسيارات. مثل سلفه ،GT6تقدر فقط خلف عجلة القيادة لأولئك الذين يلعبون بدون مساعدة والذين يجب أن يقوموا بحركات المليمتر ، وهي انحرافات القيادة سهلة للغاية في وحدة التحكم.

طويل هو الطريق

من الواضح أن اللعبة عبر الإنترنت هي التي ستكون الاجتماع المميز لعشاق القيادة ، وخاصة بين اللاعبين المحترمين للمسارات الجميلة والأسلحة الرهرية. هنا ، نجد كل ما جعل قوة OPUS السابقة: سوف يعاقب الضرر بسرعة السائقين السيئين (والضحايا أيضًا ، للأسف) ، ستسمح الخيارات في الفوضى بتكوين جميع التفاصيل الدقيقة المتوقعة (الشبكة المقلوبة ، السيارة المفروضة ، أهمية الطموح ، وما إلى ذلك) ومن الممكن دائمًا انتظار المنافسين في الردهة أثناء القيادة على المسار كتدريب. مرة أخرى ،GT6لا يبتكر بالضرورة ولكنه يقدم نسخة أكثر نظافة ومستقرة من سابقتها.

كلمة أخيرة على الجانب المرئي والجو العام. يجب ألا نتوقع براعة على PlayStation 3 ، وبالتالي لن يفاجأ أن نمذجة المركبات لم تتطور بشكل كبير من المكون السابق. ما زلنا نكتشف سيارات السباق وليست مناظر مفصلة عن قمرة القيادة (في بعض الأحيان مظلمة للغاية مثل ذاكرة التخزين المؤقت إخفاء). الأكثر صرامة تتعلق بإدارة الأضواء ، وليس مثيرة للإعجاب بما فيه الكفاية. القليل من التأثيرات والهيكل الذي لا يعكس الديكور بما فيه الكفاية. فجأة ، يبدو التقديم مملاً ، ناهيك عن التعرج الحالي. لحسن الحظ ، لا تزال عمليات الإعادة ممتعة للعرض وتنوع البيئات يوفر تغييرًا كافيًا في المشهد لتغيير الملذات. نود أن نسافر حول العالم بحثًا عن جميع التحديات التي تنفذها Polyphony Digital. من الواضح أن GT تحتفظ بمظهرها الموسوع مع أوصاف طويلة لكل مركبة ، وهو ما يكفي لضمان جو ممتاز وتوقيع نهاية عصر PS3 بالرأس العالي.