الاختبار: GTR 2: عودة الملك

تم اختباره للكمبيوتر الشخصي

إنه شاب قصير بعض الشيء

مرة أخرى ، واحدة وولاية فريدة من رخصة FIA GT الرسمية (واحدة من بطولات FIA الرئيسية الأربع مع Formula UN و WRC و WTCC) ،GTR 2يتضمن منطقيا دوائر حقيقية وفرق ومركبات. ومع ذلك ، يتوقف الترخيص هنا في مواسم 2003 (GTR) و 2004 ، في حين أن هذا 2006 المختوم هو حاليا على قدم وساق. إنه لأمر أكثر ضررًا أن البطولة قد خضعت للبطولة في العامين الأخيرين ، مع وجه الخصوص على وجه الخصوص ، وصول نماذج جديدة عززت إلى حد كبير مصلحة FIA GT. من بينها أستون مارتن DBR9 ، Corvette C6-R ، Saleen S7-R الجديد ، بالإضافة إلى Ferrari 430GT المثيرة للإعجاب في GT2. من المؤسف للغاية ، لذلك سيكون من الضروري أن تكون راضيا عن ترخيص منتهي الصلاحية ، وبالتأكيد جذاب دائمًا ، ولكن ليس متناغمًا حقًا مع ما يمكن ملاحظته حاليًا على المسار. عجلات المساعدة فقط ،وضع. بالفعل نشط بشكل خاص علىGTRأولاً من الاسم ، ينبغي عليهم تقديم حزم بما في ذلك هذه المركبات التي جاءت لمواجهة خطط Masserati MC12 Machiavellian و Porsche الأبدية في NGT. حتى لو كان الحل الرسمي أكثر أهمية ، فهو دائمًا أفضل من لا شيء. دفعة العزاء المنصوص عليهاسيمبينيتكون من حفنة من السيارات الإضافية مقارنة بالحلقة الأولى (بالإضافة إلى العديد من الأخبارجلودمن موسم 2004). تم تحريره أعلاه ، Maserati MC 12 هو واحد منهم ، تمامًا مثل Nissan 350Z أو T4000R TVR أو BMW M3 GTR ، وهذا يتعلق به. ومع ذلك ، يتم القبض على العنوان في العديد من الجوانب الأخرى. النظاميGTRسيجدهم ، ليس من دون متعة ، Ferrari 550 Maranello التقليدية الآن ، Ferrari 575 GTC ، Ferrari 360 Modena ، Lamborghini Murciélago R-GT ، Chrysler Viper ، جيش من بورش 911 ومجموعة كاملة من النماذج الأخرى الأخرى أو أقل.

موضوع الترخيص والسيارات المغطاة ، دعنا نذهب الآن إلى الدوائر. لوGTRالأول من الاسم كان لديه عشرات فقط ، وهذه المرة هناك 34. ومن المؤكد أن الرقم يتضخم بفضل المسارات المختلفة المتاحة لدائرة معينة ولكن كلها ، تعذر القليل. نصفهم غير منشور تمامًا في القائمة الكاملة ، هنا: Anderstorp (GP 2003 and South) ، Barcelona (GP 2003 and National) ، Brno (GP 2003 and Brno GP 2004) ، Donington Park (GP 2003 ، GP 2004 and National) ، دبي (Club ، GP 2004 ، International and National) ، Enna Pergusa GP 2003 ، Estoril (GP 2003) ، Hockenheim (GP 2004 ، National and Short) ، Imola GP 2004 ، Magny-Cours (GP 2003 ، GP 2004 and National) ، Monza (GP 2003 ، GP 2004 and Junior) ، Oschersleben (B Race ، GP 2003 and GP 2004) ، Spa-Francorchamps (GP 2003 and GP 2004) ، Valencia (GP 2004 ، Long and National) ، وأخيراً Zhuhai GP 2004. لذلك تجسد دبي وإيمولا وفالنسيا وهوكينهايم وتشوهاي الأوتار الجديدة الخمسة الجديدة التي سيتعين عليها قريبًا معرفة أطراف الأصابع قبل أن تأمل في الفوز في بعض الأوقات الصحيحة ، وفي هذا اليوم والليل. كما يتم تسهيل التدريب المهني هذه المرة من قبل مدرسة للتجريب المنفذة ببراعة. بشكل ملموس ، يتكون هذا من 142 من الأحداث غير المبللة ولكن الأساسية لأولئك الذين يرغبون في فهم ويتقن أساسيات القيادة في FIA GT ، على الجفاف في المسار الرطب. تركز القطاعات الخمسة الأولى من هذه المدرسة على التسارع ، والكبح ، وأنواع مختلفة من المنحنيات والتجاوزات ، وفقًا للأحداث التي تم توقيتها مع علامات على الأرض أم لا ، ومع صعوبة تقدمية للغاية. بعد ذلك ، سنبدأ مباشرة جزء التعلم من الدوائر ،

أولاً مع اكتشاف المنحنيات المختلفة التي تشكل المسار المعني قبل البدء في منعطف كامل ، مع أو بدون مساعدة. كان من الممكن أيضًا استبدال الاختبار بالنطاق الأخضر الكبير على الأرض مما يشير إلى المسار المثالي ، وهذا خلال منعطف كامل ، من خلال نفس الخط ولكن يتحقق من التسارع والكبح. حسنًا. على عكس Gran Turismo ، Master of Console ، يمكننا هنا المزيد من التدفق خارج الهزاز على الأمل في الحصول على بضع ثوانٍ ثمينة. ستكون الإعدادات قادرة أيضًا على منحنا جحيمًا من يد العون ، لأنها فعالة بالفعل في هذا الجزء من اللعبة.

المحرك ... العمل!

بالإضافة إلى المدرسة التجريبية ، الجزء المنفرد منGTR 2يتكون من تجارب زمنية ، وعطلات نهاية الأسبوع في السباقات الكاملة ، أو اختبارات مجانية ، أو سباقات التحمل على مدار 24 ساعة أو الكثير من البطولات. يتيح لك هذا الوضع الأخير المشاركة في مواسم 2003 أو 2004 من FIA GT ، ولكن أيضًا للظهور على خط البداية الذي يبلغ حوالي خمسين بطولة صغيرة (أحادية أو لا) ، قابلة لإلغاء قفلها عبر مدرسة التجريب. هذه ليست العناصر الوحيدة التي يتم فتحهاGTR 2، لأنه إذا كان التنسيق الأكثر كلاسيكيًا لكل دائرة في اللعبة متاحًا من البداية ، فإن الاختلافات الأخرى تحصل عليها بعد قليل. السيارات إلى جانبها كلها يمكن الوصول إليها من اللحظات الأولى من اللعبGTRETGT Legendsمدروسة جيدًا لأنه يوفر اهتمامًا إضافيًا للجزء الفردي من اللعبة ، دون إزعاج اللاعبين الذين يفضلون على الفور أن يجلسوا على عجلة سيارة السباق المفضلة لديهم. بالتأكيد ،سيمبينيبدو أن الاستماع إلى النقد.

انعكاس صحيح أيضا لطريقة اللعب، تتطور في الاتجاه الصحيح. لدينا مرة أخرى فيGTR 2ثلاثة مستويات من الصعوبة في التجربة (المبتدئين ، شبه المهني والمحاكاة) ، بالإضافة إلى سلسلة من المساعدات (في التوجيه ، الكبح ، وما إلى ذلك) لتفعيل أو إلغاء تنشيطها وفقًا لمستوىها أو رغبتها. من الواضح أن هذا هو وضع محاكاة أنجح ، والذي يثير اهتمامنا بشكل خاص. إذا ظل الآخران قابلين للعب في وحدة التحكم ، فإن عجلة القيادة إلزامية في المحاكاة. وبالتالي فإن الأحاسيس استثنائية بفضل محرك بدني ممتاز بالفعل فيGTRوهنا تحسن في العديد من النقاط. يرتبط الاثنان الرئيسيان بإدارة السرقة بشكل أفضل وكذلك السيطرة على السيارة بسرعة منخفضة ، وأصبحت الآن ممكنة ، لزيادة الواقعية. قد يجد اللاعبون في الحلقة الأولى التعامل الأثرياء المفرطين للوهلة الأولى ، لكنهم يطمئنون أنفسهم ، فإن تحقيق الوقت المناسب أمر صعب دائمًا. حاد،GTR 2إنه بقدر ما لا يزال سابقتها مع عمليات النقل الجماعية هي المقابس الشيطانية التي لا تخدع وانطباع جيد بالسرعة. تعرض بعض سيارات السباق بفخر أكثر من 600 حصان ، ومعرفة كيفية ترويضها ستستغرق بعض الوقت.

برغبةGTR، جميع سيارات السباقات المختلفة لهذا الجناح لها سلوكها الخاص ، وصحية نسبيًا بشكل افتراضي. ومع ذلك ، يمكننا مراقبة ثابت. انهم جميعا يخطئون على نقطة واحدة أو أكثر لتحديدها وتصحيحها عبر الإعدادات. مثال: في Maserati MC 12 ، على الرغم من كفاءة للغاية ، هناك بعض العائمة من الخلف ، وخاصة بسرعة عالية.

من جانبها ، يظهر Ferrari 360 Modena ترسيحًا كبيرًا. تفاصيل عن بعض الأخطاء الحقيقية للآخرين أنه سيكون من الجيد محو إذا كنت تريد حقًا ضرطة الأوقات. مماثلة للحلقة الأولى ، تجعل الإعدادات دائمًا من الممكن ضبط قرصة العجلات على وجه التحديد ، وبناء المدرب (يسمى هنا "الانحناء" بعد ترجمة على عجل) ، وضغط الإطارات ، والضغط البطيء والسريع ، والاسترخاء البطيء والصدمة السريعة الامتصاص ، توقفات امتصاص الصدمات ("الحزمة") ، الدعم الديناميكي الهوائي ، التفاضلية ، تبريد الفرامل ("القيادة") ، فتح المبرد وما إلى ذلك. العناصر في بعض الأحيان حساسة للقبض عليها ، وبالتالي لن يكون من الضروري أن تخاف من وضع يديك في citch ، ولا تسلسل الأبراج لتحسينهايثبتبالإضافة إلى استراتيجية السباق (على البنزين والإطارات على متن الطائرة). سنلاحظ أيضًا أن هذه المرة ، لايثبتيتم تقديم Pré-Etlé من إطلاق اللعبة. أولئك الذين يفضلون التقدم بمفردهم سوف يلاحظون أولاً ، وسوف يلاحظون المزيد من التفاصيل الدقيقة في هذه الإعدادات ، والتي تشعر على الفور من أدنى تغيير. حول المدرجات ،سيمبينكان محتوى للنسخGTRمن المؤكد أن ميكانيكي يرحب بنا هذه المرة بدلاً من سهم مبتذل ، لكننا سنجد هذا اللوحة القبيحة لملء مرة واحدة. النظام لا يسرع دائمًا ، لكنه يظل بسيطًا وفعالًا نسبيًا.

دائرة في الليل جميلة

دون مغادرة سلفه يتداخل ،GTR 2يتطور كل نفس على الجانب البلاستيكي. إنه يوفر عرضًا أدق وأكثر تفصيلاً وتأثيرات خفيفة جميلة لأداء أفضل للتحكم.

إن آلة صادقة فقط (AMD XP 3500+ ، 1 غيغابايت من ذاكرة الوصول العشوائي و GeForce 6800) تهتم الآن دون دعم الوحش في 1280x1024 مع معظم خيارات الرسوم في المربط ، صعب معGTR. اعتمادًا على ظروف اللعب ، وخاصة في الليل مع المطر ، سيكون من الضروري في بعض الأحيان مراجعة مستوى التفاصيل قليلاً. إنه نفس الوقت الذي تتراكم فيه السيارات على المسار (بحد أقصى 36 منافسًا) ، لكن الكل لا يزال أكثر صلابة. لقد فقدت الأحمال بضع ثوانٍ ثمينة ، لتختفي تمامًا حتى بين مرحلة اللعب النهارية والليل في نفس السباق. صناديق الصناديق التي لا تشوبها شائبة ، ستضع عشاقها مع ميكانيكا الركبة الجميلة ، تمامًا مثل إطلالات قمرة القيادة ، التي لا تزال كبيبة. إنهم يلعبون دورًا مهمًا في عجلة القيادة للسيارة ، التي تبرز ببعض التفاصيل للاختيار مثل الزجاج الأمامي القذر على الأبراج على سبيل المثال ، وتبدو المحركات صحيحة بشكل رهيب. سيظل البستانيون العشبيون يندمون على عدم وجود هذا الضجيج حتى تتميز بالحصى على مقصورة السيارة عندما تخرج من المسار أو عندما "تتقيأ" السيارة عندما تعود إلى البيتومين. لا يمكننا الحصول على كل شيء أيضًا. من جانبهم ، لا يزال الضرر يخيب بعض الشيء بسبب هذه التشوهات على الجسم عندما تكون الألياف المستخدمة في الواقع أكثر عصرية لكسر في أدنى صدمة. نفس الشيء فيما يتعلق بالحطام ، أكثر فتكا للإطارات الفعلية أكثر من اللعبة. إنه صحيح بشكل عام ، ويتكيف مع جميع مستويات اللعب مع كل من التعديل المحتمل لصعوبة وعدواقه (حقيقي ، غاضب وذهاني). في بعض الأحيان ، سيحدث أن يرى سلوكًا خطيرًا أو غير مناسب في منتصف السباق ، لكنه لا يزال نادرًا. فيو.

فشل في الحلقة الأولى - على الأقل عندما تم إصدارها - وتحسين بعد ذلك ، يستمر الجزء متعدد اللاعبين عبر الإنترنت في هذا الجناح الذي تتبعه شيخها. إنه يعمل بنفس الطريقة معردهةعرض أسماء الخوادم ،بينغ، الدوائر الحالية وعدد اللاعبين المتصلين. هنا ، تقتصر الألعاب على 28 لاعبًا ، مقابل 36 منفرداً. نعم ، 28 فقط ، ولكن في نفس الوقت إذا كان الحد النظري أعلى فيGTR، أصبحت الألعاب التي تتجاوز عشرين لاعبًا غير قابلة للعب بسببتأخر. الالبقيجب أن يكون من النادر منطقيا فيGTR 2، تم القضاء على معظمها حسبتصحيحاتلGTRأولا الاسم. ما زلنا نجد هذا لعنةتجميدعندما يدخل لاعب جديد لعبة. في قائمة العيوب الصغيرة ، سنلاحظ أيضًا عدم وجود قائمة بالأصدقاء. التابعروبوتاتكان من شأنه أن يكون موضع ترحيب لتوابل بعض الأجزاء المهجورة إلى حد ما. لGTR 2وسيمبينيبدو من الواضح أنه فضل الجانب الفردي ، والباقي في نفس النقطة أو تقريبًا.