تم اختباره للكمبيوتر الشخصي
لفة الدجاجة الخاصة بي
قبل الوصول إلى قلب الأمر ، يجب أن يتم تذكر ذلكسيمبينمطورGTR، يشرف عليه هنريك روز ، بطل GT السويدي في عامي 2000 و 2001 و 2002. ضيف للاختيار في تطوير عنوان محاكاة سباق السيارات هذا الذي دفع الغطاء حتى عن طريق عرض ألوانGTRحتى له هنريك روز موتورسبورتس مستقر. السمعة المكتسبة فيالحقولالذين ساعدوا بلا شك الطيار على استرداد ترخيص FIA GT الحصري لأول إنتاج حقيقي لاستوديوهاته. نتيجة ل،GTRتنظيم سيارات السباق والاسطبلات ودوائر بطولة GT الرسمية. فيما يتعلق بالسيارات ، هناك فئتان رئيسيتان: GT و NGT. يقدم الأول ، الأقوى ولكن ليس بالضرورة الأكثر تقنية ، Ferrari 575 و 550 ، Saleen S7-R ، Lamborghini Murciélago ، Lister Storm ، Chrysler Viper ، Corvette C5-R وحتى بورش 993GT2. من جانبها ، تشمل فئة NGT Ferrari 360 Modena ، Porsche 996GT3 ، Mosler MT900R ، Morgan Aero8 ، Vertigo Stest وحتى Seat Toledo و Lotus Elise و BMW Z3M. هذه الثلاثة الأخيرة أقل كفاءة قليلاً من NGTs الأخرى ، سنميل إلى تنظيم السباقات حصريًا مع بعضها البعض من أجل المساواة. بشكل عام ، تقدم الفئتان سيارات سباق متوازنة بحيث لا يتم إعطاء أي ميزة لطيار Ferrari 550 ضد آخر على Saleen على سبيل المثال. إذا كان من الصحيح أن كل سيارة لها صفاتها الخاصة التي تمنحها تكيفًا أفضل في هذه الدائرة أو تلك مقارنةً بآخر ، فإن تنوع الطرق يمنح الجميع فرصة خلال البطولة. على جانب الدوائر ، نحسب Monza الأسطوري ، Estoril ، Magny Cours ،
Anderstorp و Barcelona و Oschersleben و Enna Pergusa و Spa-Francorchamps (ليلا ونهارًا بفضل سباق Proximus 24 H) و Brno وما زال Donington. إذا كان بعض المنتقدين الذين يعانون من انتقادات سهلة سيجدون هذا الضوء قليلاً ، فسيكون ذلك كافياً لإعادة إتقانهم لكل من مناطق اللعب هذه هي سيارة واحدة فقط ، سيكون من الضروري بالفعل الاعتماد على عشرات التعلم. من الواضح أننا نسمع عن طريق إتقان ، مع العلم أن يكونوا أصغر عناصر الدائرة (المنحنيات ولكن أيضًا المطبات ، مسارات مثالية ، يتغير التصاق حسب انزلاق المسار أو حتى أنواع الهزاز). باختصار ، هناك بالفعل عمل على السبورة أكثر لأن كل سيارة سباق لديها بالفعل سلوكها قادر على معرفة أطراف أصابعك قبل أن يأمل في الحصول على أدنى وقت.
ما وراء القيادة ، الإدارة
إذا كان إمكانية الوصول غالبًا ما يكون مصطلحًا للانبعاد والشاق ، الصعب ،GTRلا يزال يجعل استثناء. هناك بالفعل ثلاثة أوضاع للألعاب ، تحدد صعوبة السلوك المطلوب الذي يتراوح من Easy (Arcade) مع عدة أجيال ، إلى خبير (محاكاة). كلما صعدت في الصعوبة ، كلما زاد عدد المعلمات التي يجب إدارتها مرة واحدة خلف عجلة القيادة وأيضًا في المدرجات. وبالتالي ، يمكن تشغيل وضع Arcade تمامًا على لوحة المفاتيح على حساب المتعة وحوالي الصفر تقريبًا. تتيح لك المساعدات على التوجيه والكبح والتسارع القيادة بهدوء دون أن تأخذ زمام المبادرة أكثر من اللازم أثناء صنع بضع لفات مع منظمة العفو الدولية المعايرة جيدًا. من ناحية أخرى ، لا ينبغي لنا أن نأمل في الحصول على أدنى وقت. في وضع شبه المحاكاة ، أصبحت متعة اللعب أكثر حاضرة بالفعل مع جاذبية إلزامية تقريبًا على عجلة القيادة ، خاصة إذا كنت ترغب في إلغاء تنشيط واحدة تلو الأخرى من المساعدات التجريبية.
أخيرًا ، يوفر وضع المحاكاة النهائي أو المحاكاة السرعة والقيادة القريبة من الواقع ، طالما أن لديك عجلة قيادة يستحق الاسم. يُنصح أيضًا عرض قمرة القيادة أكثر من الموصى به ، خاصة في هذا الوضع الأخير ، للاستمتاع بأجواء الصوت غير العادية واكتساب الانغماس. قابلية اللعب ممتازة أيضًا مع هذا الرأي ، حتى لو كان من الأفضل تجربة الحد الأدنى للدوائر لتجنب أن تفاجأ في المنعطف الأول. فيما يتعلق بالتعلم ، تجدر الإشارة إلى عدم وجود مدرسة تجريبيةGTRوبالتالي سيتعين علينا أن نتعلم القيادة في الوظيفة.سيمبينبالتأكيد لم يفكر في كل شيء ، ولكن لا يزال لديه فكرة دمج الألواح الافتراضية لإرشادنا على المسار. يؤخذ دائما. لحسن الحظ ، يمكن إلغاء تنشيط الخيار كما يحلو لك.
واقعية حتى في آخر عمليات ترسيخها ،GTRلا يجمع بين السياق فحسب ، بل أيضًا في جو وتجريب بالقرب من الواقع. نلاحظ بهذا المعنى تقدم الأجناس ، على غرار السباقات الحقيقية لهذا النوع مع جلستين اختبار مجانيين ، جلستين مؤهلتين ، واحدةتسخينوأخيرا السباق. لتسهيل إجراء البداية قليلاً ، يمكنك أيضًا اختيار ما إذا كان سيتم إجراء جولة التدفئة أم لا. بخصوص المزيد من الإدارة مباشرة ،GTRينسخ بشكل ممتع شخصية كل سيارة ، بينما تظل دائمًا موثوقة قدر الإمكان. وبالتالي ، فإن بعض السيارات أسهل في أخذها في متناول اليد ، بينما يتهم البعض الآخر بواحد أو تحت دور أكثر أهمية أو حتى تسارع أكثر حساسية ، إلخ. لذلك سيجد الجميع دون قلق على قدمهم ، حتى لو كان على الأرجح قضاء بضع ساعات قبل العثور على وعدهم. مع محركه الفيزيائي الساحر ،GTRيصل دون مخاوف لإعادة إنتاج غالبية التفاصيل الدقيقة للتجريب عالي المستوى
مع تسريع إلى أقرب ملليمتر لتجنب الذهاب في قمم الغزل ، فرامل الفرامل ذات النقطة المنخفضة ، فضلاً عن عمليات نقل الحمل المذهلة. بعد لحظة طويلة من التعلم ، ستأخذ قدمك حقًا لترويض هذه الوحوش في بعض الأحيان أكثر من 600 حصان ، تتدحرج بسلام أو أكثر بعنف في Hubbub اللذيذ. أثناء البحث عن الوحش الصغير ، سنلاحظ وجود قلق طفيف من حيث التحكم في المراقبة وأقل إرضاءً. من الصعب للغاية بالفعل جرعة لمكافحة لتجنب الخطأ ، وأكثر من ذلك لتنفيذ من أعلى. فجوة صغيرة في المحرك الفيزيائي لعنوانسيمبينوهو بالتأكيد لا يمنع الاستمتاع بالمغازلة بالواقع ولكنه سيتداخل بلا شك مع الطيارين الحقيقيين أكثر من ذلك بقليل. لا أحد مثالي ، ولكن يواجه المتعة التي توفرGTRبمجرد قيادة إحدى هذه السيارات ، يتم نسيان هذه العيوب الصغيرة بسرعة. للبقاء في مجال الفيزياء ، سنلاحظ أيضًا إدارة ممتازة من الظروف الجوية وخاصة التجربة في المطر. مع مجموعة من المطبات والأجوف ، يخفي المسار البرك الصغيرة من الماء ، ولكنه أيضًا مجرد أجزاء رطبة لتوزيع مياه واقعي للغاية. فجأة ، بناءً على استراتيجية السباق الخاصة بنا ، سيتعين علينا البحث عن الماء لتبريد إطاراتك أو على عكس ذلك لتجنب القطاعات الأكثر غمرًا. بنفس الطريقة ، ستكون المسارات المثالية ، التي تضررت بآثار الأوقات العادية أكثر زلقًا في المطر ، بحيث تكون القيادة مختلفة تمامًا اعتمادًا على ظروف السباق. التفاصيل التي لا تخدع الدقة التيسيمبينفكر وبناء محاكاة له.
موغاي يديك الكامل
كما هو الحال في أي محاكاة ذات احترام ذاتي ،GTRلديه جزء مخصص لإعدادات السيارات الكبير إلى حد ما وقبل كل شيء. إذا كانت معظم المعلمات القابلة للتعديل ستبدو بلا شك أنها تشارابيا بالنسبة لغالبية اللاعبين ، فسيكون المتحمسين الميكانيكيون سعداء بالعثور على جميع العناصر اللازمة لتكرير سيارتها. تعديلات متعددة ممكنة من حيث علبة التروس ، والجناح ، وقرص العجلات ، والهيكل ، وضغط الإطارات ، والضغط البطيء والسريع ، والاسترخاء البطيء والسريع لامتصاص الصدمات ، والتفاضلية (التسارع ، والكبح ، والتحميل المسبق) ، ونطاق تبريد الفرامل ، وفتح The Frade the المبرد ، إلخ. من الواضح أنه يمكننا اختيار استراتيجيات السباق مختلفة تمامًا عن طيار إلى آخر من خلال اختيار أنواع الإطارات الإطارية وكذلك مقدار البنزين على متن الطائرة. إن المقطع إلى المدرجات ناجح أيضًا بشكل خاص ، حتى لو كان الأمر سيستغرق بعض الوقت الصغير من التكيف قبل إجراء مقطع في قواعد الفن ، أي بفقدان وقت قليل قدر الإمكان. على عكسجران Turismo 4، هنا لا تتوفر أي رسوم متحركة مرة واحدة في المدرجات حيث سيكون لديك الحق في أن تشعر بسيارتك ترتفع بضعة سنتيمترات في حالة تغيير الإطارات وقطع المحرك من أجل ملء الخزان. تفاصيل كافية للبقاء في مزاج. لضبط كل البازار الصغير ، كل سياراتGTRعرض الكثير من معلومات الوقت الحقيقي أثناء القيادة مثل درجة حرارة الإطارات على الأجزاء الثلاثة من الشريط المتداول ، والفرامل ، وعدد الجولات في الدقيقة ، ووقتنا في المنعطف والاختلافات في كل وسيط. العديد من العناصر التي تنجزها برنامج القياس عن بُعد Ultra -Complete المدمج فيGTRيمكن أن نكتشف من خلال النقر على زر Motec الصغير مرة واحدة في المدرجات.
باختصار ، سيكون عشاق هذا النوع مع الملائكة ، في حين أن أرخص سوف يضيعون قليلاً. كالعادة ، يمكننا تسجيلنايثبتالحفاظ على جميع الإعدادات التي تم إجراؤها على سيارة سباق لسباق أو مؤهل وشيك. لجعل مهمتنا أسهل قليلاً ،GTRلديهيثبتمحدد مسبقًا أنه يمكننا التعديل كما يحلو لك ، وكذلك أكتيب المهندسفي اللغة الإنجليزية تتناول النقاط المهمة للإعدادات (متوفرة بعد رابط الويب في قسم المرآب). من خلال التجول بانتظام في العديد من المواقع التي تجعل المجدسيمبين، يمكننا أيضا أن نجد بسهولةيثبتمليئة بالطيارين ذوي الخبرة ، ناهيك عن البنك الرسميسيمبينالسماح بتنزيل وتحميلتكويناته مباشرة من العنوان.
جميلة كشاحنة
دون أن تكون الأول في الفصل ،GTRيعرض البلاستيك الناجح لمحاكاة. نماذج السيارات ببساطة فاخرة ، تمامًا مثل تلك الموجودة في الدوائر. سواء في المسار أو الخارجي ، يتم استنساخ الخطوط إلى الكمال ، وكذلك قمرة القيادة المختلفة. الأمر بسيط للغاية ، مرة واحدة على المسار ، أنت تعتقد ذلك حقًا. تنجح إدارة الأضرار أيضًا في ناجحة بشكل خاص مع السيارات التي تدخل في أجسام في كل حادث وتشوه أو تفقد الجسم أو حتى عناصر ميكانيكية في أدنى صراع. اعتمادًا على تكويننا ودرجة الحرارة على المسار ، يمكننا أيضًا أن ننفجر محركه جيدًا بسبب ارتفاع درجة الحرارة.
تعتبر القوام أيضًا مرضية بشكل عام لمحرك الرسوم للأسف للشعر الذواقة. لعرض أكثر من 30 سيارة سباق مع جميع الخيارات المرئية التي تم فحصها ، سيتعين عليك الحصول على جهاز لطيف معالج مسجلة على الأقل 2 جيجا هرتز وذاكرة وصول عشوائي وبطاقة ثلاثية الأبعاد كبيرة على متنها. تماما. لحسن الحظ ، يمكننا التضحية بالعديد من الخيارات للحفاظ على أقصى قدر من السيولة في السباق وخاصة خلال المغادرة ، وهي المرحلة الأكثر أهمية من حيث الأداء. سنلاحظ فقط في هذا الجزء البصري بعض التناقضات على المسار مثل مفوضي السباقات في رافعة فوق السكك الحديدية والضوءقصفي الأماكن. الجانب الفني الأكثر عمومية ، كثيرالبقهي أيضا من المؤسف مثل مفتاح التحول ، الذي يمرر لوحة المفاتيح في Qwerty. لذلك من الأفضل استخدام مفتاح قفل Caps لإدخال الأرقام. الاستمتاع بوضع اللعبة الكامل عبر الإنترنت بشكل خاص ،GTRومع ذلك لديه الذكاء الاصطناعى الناجح. قابلة للتعديل حسب الرغبة وفقًا للعدوانية والصعوبة المرغوبة ، ومع ذلك ، لا تزال الذكاء الاصطناعي ناريًا جدًا مع تجاوزات عضلية في بعض الأحيان ولمسة منتظمة ولكنها متزعزعة للاستقرار. سنلاحظ أيضًا في بعض الأحيان سلوكيات غريبة مثل المحطات الواضحة للغاية من الذكاء الاصطناعى عند الوصول بالقرب من مكان حادث أو على العكس من السرعة المفرطة جدًا بالقرب من السيارة عند التوقف على المسار. البطولاتدون اتصالومع ذلك ، تبقى مثيرة للاهتمام مع السباقات الجميلة في منظورها الصحيح ، لا تخلو من المعارك والتشويق. على جانب القوائم ، إذا كنا لا نزال بعيدًا عنالعيش من أجل السرعةمن حيث التقشف ، لا تزال هذه باردة للغاية ولكنها وظيفية إلى حد ما.
ما زلنا نجد أنفسنا هناك بسرعة إلى حد ما على الرغم من سلسلة المعلومات ، خاصة في صفحات الإعداد وفي المدرجات. أخيرًا ، يظهر الجزء السليم ، الذي كان يقلل من تقديره غالبًا ، عملًا رائعًا من التقاط مع محركات الحياة أكثر واقعية وأجواء متعاطفة في المدرجات. أحسنت. ومع ذلك ، فإن الأصوات الفرنسية بعد الآن في حين أن الموقع مرضي بشكل عام على الرغم من بعض عدم دقة الترجمة هنا وهناك. لا شيء خطير للغاية ، لكن لا يزال من العار معرفة أن المجتمع الفرنسي قد تمكن من القيام بعمل أفضل أثناء انتظار هذا الإصدار الموجود رسميًا.
متاح منذ نهاية العام الماضي في ألمانيا ،GTRكان يعمل بالفعل لبعض الوقت على الويب. مرة واحدة مليئةالبق، يكون الوضع عبر الإنترنت اليوم أكثر إرضاءً حتى لو كان هناك بعض المخاوف ، خاصة في الأحزاب العامة.علة السرعة، مشاكل تحطموتيرة السيارةخلال جولة التدريب ،تأخرمع أكثر من 20 سيارة على العديد من الخوادم أو حتى مشاكلمحادثةأو موقف التأهيل غير الجسدي ،GTRلا يزال يتهم كبيرةالبقمزعج في الأجزاء عبر الإنترنت بواسطةردهةفي حين أن الأجزاء بواسطة IP أكثر أمانًا. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن جميع الأجزاء متعددة اللاعبين لا يمكن أن تحمل أكثر من 30 مشاركًا ، وإلاتحطمغير مناسب ، بينماسيمبينالإعلان عن الأعمار خمسين سيارة سباق جيدة على المسار. اللعبةمتصللذلك لا يحدث بدون عقبة ، لكن الأمر كله يتحسنرقعةفيرقعةبفضل مجتمع من اللاعبين النشطين للغاية ، الإبلاغ عن مختلفالبقوالتنظيم بالتوازي.
وبالتالي يمكننا الحصول على طن منيثبتعلى الإنترنت ولكن أيضا المشاركة في بطولات الدوري الكاملة. أثناء المشي قليلاً على الويب ، لا يزال هناك الكثير من الأخبارجلودلكل سيارة سباق ولكن أيضًا دوائر جديدة ، تم تحديثها في الغالب منوزارة الدفاعGTR2002 منF1 2002. غالبًا ما يتم القيام بهذه الدوائر بشكل جيد ، و Laguna Seca ، وادي كبير يحتفل لفترة طويلة في Gran Turismo أو Bathurst أو Norisring. وبالتالي ، يتوسع المحتوى عبر الإنترنت يومًا بعد يوم ، حتى لو لم نتمكن من الندم فقط على عدم وجود الأدوات التي تنفذهاسيمبينللتشاور على سبيل المثال كما فيLFSإحصائياتها عبر الإنترنت.GTRلا يزال صغيراً ، وليس هناك شك في أن هذا الجزء من العنوان يجب أن يتحسن معتصحيحاتمستقبل. منذ تحديث 1.3 ، سنلاحظ أيضًا التحقق الجديد من المفتاحمتصلبالنسبة إلى اللاعبين المتعددين بواسطة IP ، شيء غير موجود في الإصدارات الأخرى. التفاصيل الصغيرة التي تغير كل شيء للعبة عبر الإنترنت ،GTRيتيح لك حظر خادم مع أو بدون مساعدة وإجبار اللاعبين على استخدام عرض قمرة القيادة. ما وضع الجميع على قدم المساواة.
أخبار أخبار أخبار
