تم اختباره على بلاي ستيشن 2
بروتريست
أن نصبح ملك الشارع، هذا هو التحدي الجديد الذي يواجهنانيد فور سبيد برو ستريت. للقيام بذلك، سيتعين عليك السفر كثيرًا من خلال الفوز بعدد من أحداث الضبط الرسمية للغاية، وإزالة الشخصيات البارزة في الصناعة واحدًا تلو الآخر. مهمة طويلة مليئة بالمزالق، ولكن قبل كل شيء تتكرر بسرعة حيث تتبع السباقات بعضها البعض وتتشابه. هناك ثلاثة أنواع رئيسية هنا معسيطرة، لالانجرافوأخيرايجر. في الحالة الأولى، ستكون هذه أحداثًا كلاسيكية على حلبة في عدة لفات أو في تجربة زمنية (في لفة أو مقطع)، أو حتىتحدي السرعةالذي سيدعونا إلى الوميض في نقاط مختلفة على طول الطريق. لا يوجد شيء أصلي حقًا في الوقت الحالي. من جانبه قالالانجرافيعرض دائمًا جعل سيارته تنجرف قدر الإمكان وتثير إعجاب الجماهير، بينمايجريجمع عدة تخصصات. بالإضافة إلى سباق 400 متر من الوقوف، هناك أيضًا سباق 800 متر، دائمًا من الوقوف، بالإضافة إلى مسابقات العجلات الخلفية، حيث يتعين عليك قطع أقصى مسافة على العجلات الخلفية فقط. مجموع القمامة، نعم. حداثة صغيرة أخرى:يجر، بضع ثوان منيحرققبل السباق سيسمح للإطارات بالإحماء من أجل قبضة أفضل وجمهور هائج بشكل واضح. لكن هذا لا يمنعنا من إيجاد الوقت الطويل بصحبة هذا بسرعةبرو ستريت، مع تطور لطيف للغاية، والخطأ على وجه الخصوص هو غياب الشرطة الذي كان يزيد الأمور بانتظام في الحلقات السابقة. ومع ذلك، فإن الأشخاص الأكثر حماسًا سيجدون ما يكفي من المحتوى للانخراط فيه، حيث تقدم المهنة عددًا كبيرًا من الأحداث التي يستضيف كل منها ما بين خمسة إلى عشرة أحداث، والتي يمكن اكتشافها جميعًا من خلال نوع من الخريطة المرسومة (بشكل سيء). من الصعب قراءتها، وسوف تكشف لنا تداعياتها مع تقدمنا، تتخللها بضع زيارات إلى المرآب لتحسين تركيباتها، وهو جانب يتم إبرازه دائمًا بشكل خاص في لعبة Need For Speed، ولكن مرة أخرى، مخيب للآمال بعض الشيء.
نقطة قوية لأحدث NFS منذ ذلك الحينتحت الأرض، يتم تخصيص السيارات دائمًابرو ستريتعن طريق التعديلات البصرية والمحرك. ومع ذلك، فإن عدد القطع المتاحة لنا لا ينافس الأجزاء السابقة من الملحمة، ناهيك عن Autoculpt الذي لا يكاد يكون أكثر تقدمًا مما كان عليه فيالكربون. لم يعد من الحكمة التركيز على آلة واحدة على أمل الفوز بجميع السباقات، حيث أن كل سيارة الآن مخصصة لنوع معين من الأحداث. نهج أكثر واقعية قليلاً إذا جاز التعبير، للحصول على عنوان يغازل المحاكاة أكثر كما يتضح أيضًا من قسم الإعدادات الشامل إلى حد ما. نفس الملاحظة فيما يتعلق بهاطريقة اللعب، وهو متوفر في ثلاثة مستويات (أركيد وشبه أركيد والمزيد من المحاكاة) والتي تعمل أيضًا على زيادة صعوبة التحديات المقدمة. كنا نفضل خيارين منفصلين، ولكن مهلا. لذلك، يكون التوجيه بشكل عام صارمًا للغاية مع توجيه ثقيل شيطاني. اعتمادًا على مستوى الصعوبة الذي تم اختياره، سيتعين عليك زيادة أو تقليل جرعة التسارع والفرملة، وهو أمر متساهل للغاية في Sunday Driver (أكثر أوضاع الآركيد) ولا يرحم ولكن قبل كل شيء يتم معايرته بشكل غريب في Ace of Wheels (وضع المحاكاة). على جانب الانجراف، ليس أفضل من ذلك، خطأ السيارات التي لا تتمتع بقدرة كبيرة على المناورة بشكل عام، والتي تفتقر إلى الحيوية. على أية حال، لقد رأينا بالفعل قيادة أفضل بكثير في الماضي في لعبة Need for Speed. وفي حالة حدوث ضربة قوية، على PS2، يصل الضرر إلى بضع خدوش على هيكل السيارة، أو حتى التوقف الدائم على جانب الطريق بعد حادث أكثر خطورة.
ولا يوجد دخان بدون نار
بعد الفائض وأشجار عيد الميلاد البراقةتحت الأرض,إن إف إس برو ستريتهذه المرة تبدو حكيمة جدًا من الناحية البصرية. استراحة إضافية، يبرزها غياب البيئة المفتوحة والأحداث النهارية (في طقس صاف أو غائم)، والتي تكشف عن نماذج مقطوعة بفأس على PS2. هذا هو الحال بشكل خاص بالنسبة للمركبات، التي تبدو دائمًا كما هي من حلقة إلى أخرى، مع بعض الاستثناءات (نيسان GT-R وMitsubishi Lancer Evolution X على وجه الخصوص). لذلك سنجد دائمًا معيار فولكس فاجن جولف المعتاد أو في إصدار R32، ولامبورغيني مورسيلاغو، ومازدا RX8 بالإضافة إلى الحد الأدنى من مستوى الاتحادسيارات العضلاتكل ذلك بدون عرض قمرة القيادة. إذا كانت الأخبار الكبيرةبرو ستريتهي أكثر على الجانب البصري مع ضرر ودخان واقعيين، وهذا - منطقيًا تمامًا - هو الحال فقط على وحدات تحكم الجيل التالي. هنا، سيتعين علينا القبول بتأثيرات أكثر تواضعًا للبلاستيك المناسب تمامًا لجهاز PS2، والذي شابه الكثير من الأشياءالتعرج، وميض طفيف في الخلفية وكذلك أمعدل الإطارعادل حقا. لا شيء محظور على الرغم من كل شيء، لا، ولكن على محمل الجد بما يكفي للإزعاج، ناهيك عن بعض المشاكل الجسدية عند مغادرة المسار ومكبرات الصوتالنفخ بشكل خاص خارج السباقات، من أجل جو مريح يمكن افتراضه. تجدر الإشارة أيضًا إلى أنه يتم تقديم تكوينين فقط لوحدة التحكم، مع تغيير السرعة في حالة واحدة على الأقل.عصا التحكمالأيمن، ومن ناحية أخرى باستخدام المشغلات R1 وR2. بيرك في كلتا الحالتين، ولكن سيتعين على محبي علبة التروس اليدوية التعود عليه. أخيرًا، دعنا ننتهي من الموسيقى التصويرية للعبة والتي تبين أنها جيدة تمامًا، لا أكثر، في حين أن الوضع المتعدد يقتصر على PS2 على سباقات لشخصين على الشاشةينقسم.
أخبار أخبار أخبار
