اختبار: المجد في Project Cars 2 في أعلى المحور؟

تغييرات القوائم

بنجاح تجاري جيد للغاية ويدعمه مجتمع شرسة استمع إليه ، تمرد الاستوديوهات المجنونة قليلاًمشروع سيارات 2أكثر طموحا من شيخها. لأنه سيكون من السخف التخلص من كل شيء ،يأخذ هذا التتمة المبدأ السعيد "نحن نقدم لك كل شيء من البداية". السيارات والدوائر ... يتم تقديم كل محتوى اللعبة مرة أخرى للاعب فورًا دون أدنى نظير.لا حاجة لتمرير تصريح افتراضي لتعلم التوقف بين مخرفين مع حافلة صغيرة أو لتسوية السباقات في Fiat Punto للفوز بـ 2000 ساعة معتمدة وشراء NSX المستخدمة 1993 للفوز بـ 10،000 ساعة معتمدة ودفع لك GT -R وما إلى ذلك.

من الثواني الأولى ، نفعل حرفيا ما نريد. ما هو أكثر من ذلك ، من الواضح أن السباقات قابلة للتكوين دائمًا: من عدد المنافسين ، بما في ذلك المدة أو الطقس أو القواعد أو إمكانية اختبار أو مرور التصفيات ... يمكنك القيام بمانك على مدار 24 ساعة أو نقود وفقًا لرغباتك في الحرية الكاملة. كان لدى المطورين أيضًا فكرة ممتازة عن تقديم وضع "Retics Pre-Retics" الذي يسمح لك بإنشاء أحداث مجانية بسرعة عن طريق اختيار الانضباط الذي يغريك: Rallycross ، Kart ، GT ، السياحة ... سيكون كل شيء بعد ذلك تم تكوينها تلقائيًا للالتزام باختيارك (نوع السيارات والدوائر والقواعد ، إلخ).

سيلاحظ في تمرير أن الرسائل القصيرة تعلمت أخيرًا أن تصنع قوائم مريحة بشكل غامض. أعيد تصميمها بالكامل ، فهي الآن أكثر ترحيبا وعملية. نحن نقدر على وجه الخصوص تصنيف الدوائر بأسمائها المعتادة (بدلاً من أن ينتهي بهم الأمر مع أربعة عشر "GP of ..." التالية) أو تصنيف السيارات بواسطة العلامات التجارية. طالما أننا في تحسينات في الواجهة الصغيرة ، سنحتفل بحدث صغير: من الممكن أخيرًا الوصول إلى الخيارات عند أخذ اللعبة مرة واحدة في السباق ؛ لم تعد مشكلة بدء جلسة لتغيير ATH القابلة للتكوين بالكامل (وهو أمر جيد لأنه يتم تحميله وليس جميلًا جدًا) أو ضبط حجم المؤثرات الصوتية. فوز!

أويل! محجر على المسرح

متحمس لهذه التغييرات الصغيرة وعلى الرغم من الحرية التي يوفرها وضع السباق الشخصي ، فإننا ننتقل مع ردود أفعالنا القديمة إلى الوضع الوظيفي.إذا كانت بنيتها ، وهناك أيضًا ، تختلف بيئة العمل في القوائم قليلاً عن الحلقة الأولى ، نجد أنفسنا أمام وضع كلاسيكي غاضب ولا يبحث عن أقل في الابتكار. نقوم بإنشاء طياره ، ثم نختار بحرية تقريبًا في أي نوع من البطولات التي نريد صنع دروسنا. تقدم اللعبة ما مجموعه تسعة وعشرون ، من Karting إلى IndyCar عبر Rallycross أو Clio Cup أو GT3. لا يمكن الوصول إليها بشكل مباشر ، وسيتعين اختيارها في طاولة مقسمة إلى ست مجموعات نفتحها من خلال الفوز ببطولة مجموعة منخفضة. التقويم ، رسائل البريد الإلكتروني ، تصنيفات ، قائمة تركز جميع المعلومات ، ولكن هذا سيكون كل شيء. لم تهتم الرسائل القصيرة بصراحة بالعمل أكثر من هذا الطلاء وبالتالي يسمح لنا بتوقيع عقود على المجرفة للاندماجفرقبدون منطق أو مبادئ توجيهية. اللاعبون الذين اعتادوا على الاعتمادات ، قد يجد فيراري عرضه في أدنى انتصار هذا شديد الانحدار. هنا ، نحن ببساطة نتراكم الجوائز في قائمة مخصصة ، الفترة.

اعتمادًا على نتائجك ، يمكنك زيادة مستوى ارتباطاتك مع الشركات المصنعة (كما هو الحال في الأخيرفورزا) والتي ستفتح سباقات جديدة كما تذهب. بنفس الطريقة ، وفقًا لتقدمك في اللعبة ، يمكنك دعوتك إلى "اختبارات الدعوة" التي تبرز عمومًا نوعًا معينًا من المركبات في ظروف خاصة. شيء لرعاية ولكن ليس حقا ما يجب أن يكون متحمسا. مرة أخرى ، تنسى الرسائل القصيرة استيقاظ المنافسين وتحفيز اللاعبين. لأنه لا ، فإن تلقي بريد إلكتروني افتراضي من مهندس السباق الذي يهنئكم على النصر أو رؤية خطوة في الكأس ثلاثية الأبعاد لا يكفي. "الحقيقي" لن يعيد مع ذلك بدون تلميح من التنازل بأنه ليس الوضع الوظيفي هو الذي يحدد محاكاة جيدة. لا شك ، ولكن هذا ما يحدد لعبة فيديو جيدة وهذا ما سيحصل عليه العديد من اللاعبين. دعونا نسمع جيدا:مشروع سيارات 2ليست كارثية وتفعل المهمة. لكن هذا لا يمنع أن يكون جزءًا صعبًا.

فكرت SMS على أي حال في ترك تجربة الوضع الوظيفي القابلة للتكوين إلى حد كبير وفقًا لأذواقها ورغباتها. غالبًا ما يكون للبطولات إصدارات طويلة وقصيرة. يمكنك اختيار التسوق مع الاختبارات والمؤهلات أم لا. بالنسبة لهذا الأخير ، من العار ألا تكون قادرًا على تسريع الوقت مرة واحدة في المدرجات لمعرفة ما إذا كان الأمر يستحق أن يقف أمامه لإعادة تأكيد هيمنته (خاصة عندما تمطر ويمكن أن يجف المسار بضع دقائق) . بالإضافة إلى ذلك ، إذا اخترت تحويل إمكانية صنع مؤهل لرمي نفسك مباشرة على المسار والوجبة الخفيفة في الوضع الوظيفي بسرعة أكبر ، فستبدأ بشكل منهجي أخيرًا ؛ لا تقدم اللعبة تصنيفات عشوائية في البداية -كما هي في وضع اللعبة المجاني. الفلوت.

هذا ما يحدث عندما يعرض العروض ...

سترى ذلك قبل بضع فقرات وخاصةً وتراجع وتراجع فيمقطوراتالإعلان عن هذا تتمة ، يدرك الرسائل القصيرة أخيرًا أحد أحلامه الصغيرة التي يرجع تاريخها إلى بداياتسيارات المشروع(ولكن تم التخلي عنها بسبب قلة الوقت والمال): تظهر سباقات Rallycross و ICE هذا العام (وبالتالي ، الثلج في الظروف المناخية الممكنة خلال السباقات). حسنًا ، لقول الحقيقة ، لم يكن هناك ما يكفي حقًا للقيام ببراعة كاملة ؛ لا يزال عدد السباقات والبطولات المقدمة لهذين التخصصين حكايات في النهاية. لذلك يأتي لهروب في رأسنا هذا السؤال القبيح: هل نسألFIFAلتقديم وضع الركبي؟ ليس لأن هناك شباباً لديهم كرة على العشب بأنه نفس الشيء. انها قليلا من نفس المشكلة هنا. إذا كانت هناك ألعاب مثلرالي الأوساخ، ليس من أجل لا شيء. لماذا تتوقف عن الرغبة في هذه النقطة على نطاق واسع في التخصصات الميكانيكية؟ مثالجران السياحةألم يكن كافيا؟

لقد خمنت ذلك ، والنتيجة لا تنسى بصراحة. إذا تمكنت من الشعور بالتغييرات في أسطح الإسفلت/الأرض ، فإن السلوك الموجود عليه يبدو كاريكاريكيًا بعض الشيء مع فقدانسيطرةوضوحا للغاية وخلفية تقدر بسهولة كبيرة على الرغم من أن سيارات "RX" التي تتماشى مع اللعبة تفتقر إلى القليل من البطاطا والحيوية. قبل كل شيء ، لا يجعل الذكاء الاصطناعى الأمر أسهل بالنسبة للمسارات الصغيرة المقدمة: إنه طيار إما مع شهية من Bernese Bouvier كمحرر ، أو مع الحكمة النازحة ، وخاصة في المنحنيات الضيقة. عندما نرى ما الذي يستسلم فيه RallyCrossالأوساخ 4، نتساءل قليلاً عما نفعله هنا. سباقات الجليد البحتة لها مصلحة محدودة. يتطلب الأمر جرعة من الصبر والتدريب اللانهائي للنجاح في إكمال الأبراج في وقت مناسب حتى لا يكون كثيرًا في نهاية المطاف. الطيار وهكذا على خيط حلقات الجليد الضيقة هذه ، محاطة بعلامات مرادف لـ "انتهت اللعبة"في أدنى فجوة (يكاد يكون من المستحيل استخلاصها ولسبب وجيه) ، ليس مثيرا بشكل أساسي.

ستكون أيضًا فرصة للندم مرة أخرى على غياب مدرسة القيادة.مشروع سيارات 2هذا المقصودودية مبتدئ، رابط مفقود بين الزهدسباقات الأصولوالمحلياتفورزا/GTلا يزال يفتقد العلامة. إذا لم نطلب أن يكون لدينا تصاريح افتراضية من خلال تعلم الفرامل وتحويل عجلة القيادة ، فإن تفاصيل بعض الأسطح وبعض المركبات تستحق بلا شك تعليميًا صغيرًا من شأنه أن يتعلم أساسيات التجريب إلى القادمين الجدد والطوعين.

"المطر ، ومع ذلك ، بدا غير ضار وحلو"

شيء واحد لن نكون قادرين على اللوممشروع سيارات 2، لا تعاني من محتواه بما فيه الكفاية.ينتقل هذا الجناح من 79 إلى 186 سيارة ومن 30 إلى 63 دائرة ، متوفرة في 146 مسارًا مختلفًا. القفزة إلى الأمام كبيرة وترحيب بصراحة. مجموعة متنوعة من السباقات أكثر من ذلك مع وصول دوائر لطيفة للغاية مثل A1 Ring ، آسف ، Red Bull Ring ، Fuji ، Rouen-Les-Esarts أو إضافة نسخة GP التاريخية من Hockenheim-ولكن لا يزال ليس كذلك Albi ... ومرة ​​أخرى Sakitto ، هذا ersatz de suzuka. على جانب السيارات ، إنه أيضًا المهرجان الكبير (حتى لو كان هناك القليل من الغش المعتاد وبعض الاختلافات السهلة الصغيرة هنا وهناك) مع ، على وجه الخصوص ، بورشه (الخروج RUF) ، حفنة جميلة من لامبورغيني وعشرات من فيراري بخير. بشكل عام ، وقوائممن بين كل مصنع يتم إثراءها لتقديم لوحة مرضية حقًا ، حتى لو قد يندم البعض على أن الرسائل القصيرة تسير على طيب خاطر إلى جانب سيارات السباق أكثر من السياحة الكبرى ، على الرغم من وجود Rallycross ، لا يتيح No Citroën أو Subaru لتفتيح السباقات .

ما وراء الأرقام ،مشروع سيارات 2علاوة على ذلك ، يمكن دائمًا الاعتماد على الطقس الديناميكي وتمرير الوقت لتغيير الملذات أكثر من ذلك بقليل. المطر ، الضباب ، الثلج ، الليل ... كل هذه الاحتفالات هي وسيلة ممتازة لتوابل السباقات ، خاصة وأن كل شيء قابل للتطوير. وبالتالي ، يمكننا أن نبدأ سباقًا تحت أشعة الشمس الحارقة وننتهي تحت شرائح من الماء مع كل ما يعنيه إطارات المطر المزيفة ، والوقوف عند الحذر على مراحل الانتقال بين كل حالة من الطقس. لكن هذا العام بفضل التكنولوجياLivetrack 3.0، كل هذه الأحاسيس تطورت بشكل جيد ، تطورت بشكل جيد جدا!

من الآن فصاعدًا ، لا يبلل المسار فحسب ، بل يمكن أن يتراكم الماء في أماكن معينة ويشكل بركًا حقيقية - مثل قليلاًForza Motorsport 6، ولكن أقل الكاريكاتير. لذا احذروا من الخسائر العنيفة للقبضة ، خاصة وأن كل هذا يتغير وفقًا لأهواء الطقس ، خلال السباق (خاصة تلك على المدى الطويل). من الواضح أن هذه النصيحة تستحق أكثر تحت الثلج ، وهي حداثة مهمة لهذه الحلقة ، والتي ستودع وفقًا لشروط معينة على الجليد البئر على المسار. بين الحكمة والوعي ، تتفاقم الأجناس في ظل هذه الظروف من قميص السيارات وتتطلب إصبعًا شديدًا أثناء الكبح لأن السيارة ستميل إلى الخضوع بشدة ، ولكن أيضًا أثناء التسارع ، وخاصةً على الاندفاع الذي سيدور الظهر به بكل سرور أسرع من الجبهة إذا كنت لا تذهب لينة.

كما لو أن خيارات الطقس المختلفة السبعة عشر لم تكن كافية ،مشروع سيارات 2الآن يأخذ في الاعتبار المواسم. وبالتالي ، ستكون الأشجار كلها بنية اللون في الخريف والملاحظة الخضراء في الصيف ، ولكن السؤال ليس جماليًا لأنه أيضًا تأثير على درجات الحرارة ، وخاصة تلك الموجودة في المسار. وبالتالي ، يمكننا إسقاط الثلج في منتصف شهر أغسطس ، لكنه لن يصمد على المسار وعلى المجموعات كما ستعمل في 24 ديسمبر ؛ وبالتالي فإن الجليد الشرير لن يكون هناك دائمًا. دليل جديد جدًا على كفاءة ودقة هذاLivetrack 3.0وهو بعيد عن coquetry أو مصطلح تقني لطيف لجعله جميل في البيانات الصحفية. إنها أداة رائعة تخلق سباقات أكثر حية وعشوائية ومدهشة ومبهجة.

بعد الطقس ، ضع جواربك

بين الثروة على جانب المحتوى ، والتكوينات العديدة للسباق والحرية الهائلة التي تركنا لنا لتلفيق تحدياتنا ،مشروع سيارات 2حقا بما يكفي لاحتلال الطيارين الإسفلت الجياع.ومع ذلك ، سيكون من الضروري تعلم التأليف مع المعارضين يسترشدون من الذكاء الاصطناعى ، للأسف ، لا يزال عشوائيًا ومرنًا للغاية.من الآن فصاعدًا ، من الممكن ضبط مستوى التجربة وكذلك درجة عدواني - كلاهما مرتبط بشكل وثيق ، لأنه سيؤثر على عدوانية تأثير مباشر على أداء الخصوم. لسوء الحظ ، فإن هذا الخيار الجديد ليس معجزة ويمكن أن يكون ميل الذكاء الاصطناعى للاتصال ، لإغلاق الأبواب كقوة أو أن تخلط بين دواسات الفرامل والتسارع قد يكون محرجًا في بعض الأحيان.

من المؤكد أن الأجناس ستكون مبتهجة للغاية مع المنافسين الذين لا يترددون في مضاعفة المعارضين ذوي الذواقة المفرطين الذين يسمحون لأنفسهم بالذهاب إلى عجلات قليلة ... ولكن بعد عدة لفات من صراع شرسة ، ننتهي من خطورة أمان في أمان. لأن غبي لم يكن قادرًا على الفرامل في الوقت المناسب ، يبقى قليلاً عبر الحلق. دون الذهاب إلى أبعد من ذلك ، فإن رؤية الفوضى الحزينة مع كل منعطف أولي لجميع السباقات تقريبًا أمر مؤلم قليلاً بالقوة. اعلم أنه يمكنك الانتقام من هذه المخاطر الصغيرة من خلال سباقات البرمجة تحت عاصفة ثلجية قوية ؛ الذكاء الاصطناعى هو nullissime تماما بمجرد وجود الجليد. حقا ، nullissime. إنه أمر مضحك ، لكنه لا يزال دليلًا على أن الرسائل القصيرة لا تزال لديها وظيفة صغيرة لتحسين كل هذا.

أفضل طريقة لتجنب الأشرار (ولكن متقطع ، يتكرر) هي أن فخ IA هو رمي نفسك في الحمام الرئيسي عبر وضع متعدد اللاعبين الذين سيراه البعض كطبق للمقاومة بعد العمل الذي يمثله المنفرد. مرة أخرى ، إنها الحرية التي تسود مع إمكانية الانضمام إلى جلسات سريعة (باستخدام عدد قليل من المرشحات إذا لزم الأمر للعثور على الجزء الذي يناسبنا) ، ولكن أيضًا لإنشاء تحديات للخدش ، وضبط جميع المعلمات التي نريدها تمامًا. سباقات سريعة فيSupercarعلى الطرق السريعة في كاليفورنيا ، التحمل في Laguna Seca (مع إمكانية السماح بعدة فصول للسيارات) ، معركة عازبة على حلقة Indianapolis ... يمكنك أن ترفع السباقات كما ترى مناسبة للتنافس إذا كان ذلك ممكنًا بين الأصدقاء ، حتى "إلى" ستة عشر.

هناك الطيار الصحيح والسائق السيئ ...

من ناحية أخرى ، لا يوجد أي أثر للخيار الذي يجب أن يسمح لك بإنشاء بطولات عبر الإنترنت الخاصة بك. نأمل/نتخيل أنه سيتم تنفيذها لاحقًا ، لكن من خيبة أمل صغيرة للطيارين الذين كانوا ينتظرون وصولها لفترة طويلة. الرسائل القصيرة ، من ناحية أخرى ، نفذت نظام تصنيف اللاعبين بشكل جيد ، وهو "ترخيص السباق التنافسي" ، وهو ، تقريبًا ، ملاحظة تُمنح لكل منها أدائهم وأفعالهم في اللعبة. اترك بصمتك على جسم الآخرين ، وسيتم معاقبتك وقد لا تكون قادرًا على دمج أجزاء معينة لأن المضيف سيمنع الوصول إلى برامج التشغيل ذات التصنيف المنخفض للغاية ؛ ليس من الممكن بعد تصفية الأجزاء وفقًا لهذا المعيار ، الذي تم ختمه جيدًا. الفكرة جيدة جدا وترحيب بصراحة. ومع ذلك ، نود أن نعرف المزيد عن طريقة الحساب الخاصة بها ، لأنها تظل أكثر شهرة في الواقع. لا نعرف متى وكيف ولماذا نخسر أو نربح نقاط. بالإضافة إلى ذلك ، إلى أي مدى تصادم بسبب إغلاق الباب العنيف أثناء تجاوزه ، سوف يعاقب على الدبلجة أو المزدوجة؟ من المستحيل معرفة. ولكن مهلا ، الفكرة موجودة: يمكننا حلها وتجنب الكرات. إنه جيد جدًا بالفعل.

لا تزال التجربة عبر الإنترنت مبهجة بروح تنافسية حقيقية من شأنها أن تولد التوتر المطلوب خلال السباقات. الضغط على لاعب آخر لجعله يذهب إلى الخطأ ، وتجاوز في Extremis بعد الجولات وأبراج المطاردة لا هوادة فيها ... لا يوجد شيء مماثل لفرك الكتفين مع لاعبين حقيقيين آخرين (وإذا أمكن ، جيدون).في الوقت الحالي ، سنظل حذرًا من خوادم اللعبة التي تبدو شعرًا متقلبة وتركها تدور قليلاًتأخرمن وقت لآخر ، حتى الجلسات التي تزرع بحتة وببساطة. يمكننا ، بالطبع ، أن نتخيل أنه سيتم تثبيته بسرعة ، لكننا حصلنا على بعض السباقات بسبب هذا خلال فترة الاختبار.

في تكملة صغيرة من هذه الابتهاج ، تقدم الرسائل القصيرة تحديات مضادة للمقابلة ، واختبارات المجتمع ، وهي سريعة الزوال ومتجددة باستمرار. لا تزال تجربة وقت ، لكن من الممتع دائمًا القيام بجولة صغيرة في هذا النوع من الأحداث لمحاولة إعادتها قليلاً في التصنيف العالمي. في هذه المواقف ، ستكون جولة صغيرة في المدرجات موضع ترحيب لمحاولة العبث بإطاراتها قليلاً وتأمل في أن تضع في أعشارها التي ستجعل كلها مختلفة في المنافسة. تكون إعدادات السيارات دائمًا مفصلة للغاية ، حتى لو كانت كثافة القائمة قد ترفض القادمين الجدد. المبتدئين أو الطيارين الذين لا يرغبون في أخذ زمام المبادرة أكثر من اللازم مع كل هذه المقاييس المرتبطة لضبط ارتفاع الجسم أو صلابة امتصاص الصدمات على اليسار الخلفي يمكن الاعتماد على خيار "المسار" الممتاز الذي ، من خلال جدا سيؤدي MCQ البسيط إلى تكييف الإعدادات وفقًا لإجاباتك. إن فكرة ممتازة ، خاصة وأن المهندس يشير بوضوح إلى التغييرات التي يقدمها على سيارتك والتي يمكن أن تجعلك ترغب في ضبط أو حتى محاولة القيام بذلك بنفسك بعد ذلك.

سنلاحظ ذلك أخيرًامشروع سيارات 2حجز علامة تبويب كاملة لقائمةها الرئيسية فيرياضة. من الصعب معرفة كيف سيتم استغلالها ، لأنه في الوقت الذي يتم فيه وجود روابط بسيطة مخفية على موقع الويب الخاص باللعبة أو إلى Twitch لعرض السباقات. يجب أن ترى على المدى الطويل كيف سيتم دمجها حقًا في اللعبة وما هو المكان الذي يمكن أن يكون فيه لاعب Lambda الذي لن يكون جزءًا من فريق برعاية شركة تصنيع عجلة القيادة.

محاكاة القيادة الحقيقية؟

الآن بعد أن انتهينا من كل شيءمشروع سيارات 2العروض من حيث المحتوى ،لقد حان الوقت لتتساءل عما إذا كان الأمر يستحق من حيث تجريبي الأحاسيس. يمكننا بالفعل الإجابة بدون تحريف: نعم. تم تنفيذ العمل على المسارات ونسخ كل من تفاصيلها (انحراف صغير ، الانسكاب ، الهزازات ...) يغير الموقف بالفعل (خاصةً مع ذلكLivetrack 3.0). لكنه شعورسيطرةالذي يحول اللعبة حقًا. نشعر بتحسن كبير في خسائر الالتصاق الصغيرة ، وعلى العكس ، الطريقة التي ستستحوذ بها الإطارات على المسار في بعض المنعطفات. لذلك يمكننا إدارة أفضل بكثير على السلك ، والدوران ، والفرامل ، والتسريع عن طريق تدريس حدود سيارتنا. يتم التعبير عن هذا التغيير الكبير للغاية في وقت الكبح حيث يتم حظر العجلات عن طيب خاطر أكثر من ذي قبل. هذا هو الترقب الفعلي بشكل أفضل ، ولكنه يفتح أيضًا إمكانيات أكثر قليلاً للتجاوزات الرياضية والمذهلة.

كما تم إعادة صياغة المحرك الفيزيائي قليلاً ، لا سيما نسخ وزن المركبات بشكل أفضل وتقديم عمليات نقل جماعية أكثر واقعية. مقارنة بسلفه ،مشروع سيارات 2سيارات المراحل التي تبدو أثقل بعض الشيء ، واعتمادًا على النماذج ، تم تجذيرها بشكل أفضل على المسار أو على العكس من ذلك بشكل أكثر إثارة لضربًا ، خاصة في المنحنيات السريعة (نوع Pouhon في Spa Francorchamps أو Parabolica في Monza) أو في وقت من الكبح. لكن تصورسيطرةيتيح لك اللعب بهذا الشعور ، وإذا لزم الأمر ، للقتال بدقة لتصحيح مساراتك. ومع ذلك ، يتم ذلك على حساب الشعور بالسرعة ، أقل صريحًا مقارنة بالحلقة الأولى. الدقة التي نكتسبها بسهولة تجعلك تنسى خيبة الأمل الصغيرة.

على الرغم من الإضافة الكبيرة للسيارات الجديدة ، تظل اللعبة حريصة على تقديم سلوكيات فردية ومتنوعة وفقًا لكل نوع من السيارات. لذلك ، هناك شيء للجميع: لأن الإثارة أراك من يحب القتال مع BMW 320 Turbo للبقاء على الإنترنت والتجريب على السلك عند وضع الغازات كما هو الحال بالنسبة للطيار الأكثر إشراقًا الذي يحب الاستقرار والحيوية لـ GT3 الجيدة و إنهالتحكم في الجرالمنشط. باختصار ، نتناول جميع الطوابق ، سواء في وحدة التحكم أو عجلة القيادة.

ردود الفعل فورما

لن نكذب ، أعطانا الرسائل القصيرة خوفًا كبيرًا. قبل تثبيت الضخم (10 غيغابايت)التصحيح يوم واحد، كان التعامل الافتراضي في وحدة التحكم كارثيًا تمامًا. من شأنه أن ينجو من tout ، وكانت السيارات لا يمكن الدفاع عنها ... كان من الضروري الحد من نصف يوم للنجاح في إيجاد تعديل صحيح لتصحيح هذه التجوال ، ومرة ​​أخرى ، على حساب الجانب السفلي المؤلم. إذا كانت القائمة كاملة دائمًا كاملة ، فقد تغيرت قليلاً ، وبالتالي فإن تكوينات OPUs الأولى غير قابلة للانتقال تمامًا. سيكون من الرائع أيضًا أن تكون قادرًا على حفظ إعداداتك (أو حتى مشاركتها مع اللاعبين الآخرين كماالإعداداتمن السيارات) ولديك مسار اختبار لتكوين كل هذا. حاليًا ، يجب عليك العودة عبر القائمة الرئيسية مع كل تغيير بحيث يتم أخذها في الاعتبار بشكل جيد. يساعد.

لحسن الحظ،الشهيررقعةجاء لوضع ترتيب صغير هناك من خلال تقديم إمكانية إمكانية للمناورة الافتراضية بشكل مرضي للغاية - حتى لو كنا نلمس بعض المقاييس الصغيرة لهذا النموذج.مشروع سيارات 2هذا أكثر ترحيباً من شيخها للعديد من اللاعبين الذين ليس لديهم المال ، ولا الرغبة ، ولا المكان لتجهيز نفسه بعجلة قيادة.نحن للأسف (حتى لو كان من الواضح تقريبًا) مجبرًا على إدراك أنه الطريقة الحقيقية للاستمتاع باللقب. فقط مثلسباقات الأصول، عنوان الرسائل القصيرة هو محاكاة مصممة للعب (تذوق؟) القيادة. إن إمكانية لعب عصا التحكم هي خيار ثانوي تقريبًا (مهما كان ذلك ، في هذه الحالة). هذا هو السبب تختلف هذه العناوينجران السياحةETForza Motorsport، والتي نقوم بها في كثير من الأحيان بسهولة بكثير. هذان آخران من الألعاب المصممة قبل كل شيء ليتم لعبها في وحدة التحكم - عليك فقط أن ترى كيف آخرفورزااجعل بداية جميلة من Xbox One. لذلك يجب أن يتم تقديم تنازلات على الواقعية لتسهيل التعامل. هذا مامشروع سيارات 2لا تفعل ذلك حقًا وتجعلها أفضل حالًا بمجرد توصيل Thrustmaster T300 عليها.

ما لا يمكن أن تتطابقه وحدة التحكم هو الطريقة التي يمكن بها الهجوم المضاد تصحيح المسار ، إنه توتر شديد عندما يمكنك الاحتفاظ بسيارتك على المسار أثناء دفع الغازات بدوره سريع -أسرع أسرع من المنحنى.مع عجلة قيادة جيدة ، نكتشف كل هذه التفاصيل الدقيقة التي تجعل السباقات جميلة ومتوترًا والتي تسمح بشكل خاص بالتوقيع على أوقات أكثر صحة. مشروع سيارات 2يتحول إلى أحاسيس جميلة جدًا في وحدة التحكم ، لكنها تقريبًا الوجه المبرز لجبل الجليد. ومع ذلك ، يجب الاعتراف بأنه لا يزال هناك درجة أقل من ما يمكن أن تقدمهسباقات الأصولفي هذا المجال ، وخاصة على المعلومات التي كشفت عنهاردود الفعل القوة. يجب أن يقال ذلك أيضًامشروع سيارات 2يقدم حوالي 48000 حالة قيادة مختلفة مقارنة بمنافسها - فقط على عدد الدوائر والسيارات ، ناهيك عن الطقس الديناميكي عندما لم ير المنافس الإيطالي قطرة من الأمطار في حياته. ليس من المستغرب أن هناك اختلافات من وجهة النظر هذه. التنوع هو حتما يدفع الحد الأدنى.

لا منظر أكثر جمالا

الجانب الجمالي الآن ،مشروع سيارات 2تنفس ساخنة وباردة ، يجب قبولها. كانت الحلقة الأولى جميلة إلى حد ما في ذلك الوقت. الشيء هو أن عامين ونصف قد مرت وأن هذا التتمة لا يعمل بشكل أفضل ، حتى أقل في مواقف معينة. تفاصيل المسار والارتفاع المشترك الفوري ، ونمذجة السيارات ... هناك ، نحن جميلة جدا. في المطر ، يزين الإسفلت انعكاسات رائعة ، وبشكل أعم ، آثار جميلة للجزيئات والضوء تأتي بشكل مثالي في السباقات. نقدر أيضًا نجاح دورة النهار/الليلي مع أنوارها المتغيرة وليلة قاسية قاسية تجعل السباقات أكثر إثارة (AH ، التحمل!).

من ناحية أخرى ، عندما تبتعد قليلاً ، يمكنك رؤية البيئات التي تبدو أكثر اصطناعية ، خاصة في الأشجار واللوحات ذات الألوان الأكثر حيوية التي تميل إلى إعطاء تأثير بلاستيكي على الغطاء النباتي. إن الطقس السيئ ليس مثيرًا للإعجاب كما في الحلقة الأولى. في منتصف عاصفة رعدية ، تكون الرؤية أفضل بكثير في هذا الجناح حيث يكون المطر أكثر حرية بفضول ولا يخفي البصر كما ينبغي ، مما يزيل الكثير من الضغط عندما يركض المرء في هذه الظروف التي يجب أن تبدو دانتيسك.

أكثر إحراجًا ، على الرغم من السيولة الملموسة معظم الوقت ،معدل الإطاراتيعرف بعض نقاط الضعف الصغيرة في مواقف محلية معينة للمحرك. أالاسم المستعاريأتي القليل من الجنون أيضًا للعب المفسد (خاصة في الغطاء النباتي المحيط) ، مصحوبًا بقليل منهتمزقفي بعض السباقات. وبعد ذلك ، نلاحظ هنا وهناك مجموعة كاملة من الصغيرةالبقليست لطيفة للغاية كعناصر من الديكور الوامض أو إطارات السلامة أو الأزرار التي تبقى مجمدة في الهواء بعد استغلالها ، جسم سيارتنا التي لا يتم إعادة تعيينها بعد إعادة تشغيل الجلسة بعد صدمة كبيرة جيدة ، كاميرات ملثمة بواسطة Rails الأمنية عند عرضها أإعادة، صوت مكون من المدرجات التي نسمعها فقط عند لعب سماعات الرأس ... بنفس ترتيب الفكرة ، فإن مساعدة المسار تعرف الكثير من الإخفاقات وليس دائمًا.حتى لو كنت تشك في أن الرسائل القصيرة ستكون قادرة على محو كلها بضربة جديدةرقعةالسحر في بعض الأحيان ، لا يزال أنيق جدا. هيا ، دعنا ننتهي بمشاجرة صغيرة تستحق هذه اللعبة المريرة الكبيرة: سيكون من الجيد القيام بشيء ما على حجم الأخطاء المطبعية في اللعبة بأكملها وهي صغيرة جدًا. قد يكون من الجيد جدًا بالنسبة لاعب الكمبيوتر الشخصي الذي يحمل عينيه عشرين سنتيمترًا من شاشته ، ولكن عندما نجلس على أريكته أمام تلفزيونه ، فإنه "لا".

للحاق بالركب ،مشروع سيارات 2لا يزال بإمكانه الاعتماد على جزء صوتي فعال تمامًا مع أصوات محركات المستعرة والمحركات ، ولكن قبل كل شيء يمكن التعرف عليه جيدًا. تبقى صراخ الإطارات أدناه قليلاً ، حتى لو بقينا بعيدًا عن الرقبة الغبيةجران السياحة. يمكن أن تستفيد التباطؤ أيضًا من أن تكون أفضل قليلاً ، إذا كان فقط لمساعدتنا على "سماع" ما يمكن أن تخبرنا به السيارة. ما هو ملحوظ هو ثراء المؤثرات الصوتية الخارجية على السيارة مثل المطر الذي ينتقد الجسم ، وهدير الخصم الذي كان يلتزم بك بالقرب من القليل ، والنقر المعدني عندما تمر بصراحة للغاية على حيوية ... كل هذه الأشياء الصغيرة التي تثري الغلاف الجوي وتضعنا أفضل في الحمام.