الاختبار: الشبكة 2

مرحبًا بك في WSR!

كما تريد العرف ، تم إطلاق اللعبة على الفور ، يجد اللاعب نفسه وهو يقود سيارة سباق مباشرة ، وفورد موستانج هذه المرة ، ومع خضراء غاز كاملة لمحاولة الفوز بالسباق. مقبلات في نفس الوقت مثل قبضة. بعد هذه اللفات الصغيرة وبعض الاشتباكات ، تخبرنا حركيات حركية عن سيناريو هذه الحلقة. يشرح لنا أحد أسماء باتريك كالاهان مقطع الفيديو الخاص بنا على يوتيوب ، يشرح لنا أنه يريد الاستثمار فينا ، لمساعدته على تطوير بطولته. في المقابل ، يدعي هذا الزملاء أن يدعمنا ويعتمد على الأنابيب كما لو كنا ابنه ، لتسلق السلم والاعتراف به كطيار في العالم. لا شك في المال بالنسبة لنا ، فقط المشجعين الذين سنجذبهم ونتراكم مع مرور الوقت ، وذلك بفضل براعة السباقات والانتصارات. نحن بالفعل في عصرنا ، حيث يحتوي عدد المعجبين على YouTube أو Facebook على أكثر من أي شيء آخر.

بعد جولة صغيرة من التجربة المجانية على الدائرة ، وبعض النصائح الراديوية التي تمليها معلمنا الجديد - للقيادة ، فقط اسحب الفرامل اليدوية لمطاردة سيارتنا ، أو حتى تراقب مؤشر الكبح حتى لا يكون ذلك تجد نفسك في صعوبة عند مدخل المنعطف - من الممكن إدخال بعض المعلومات من أجل إنشاء طيارنا. الاسم الأول ، الاسم الأخير ، الفئة العمرية والجنسية ، حتى لو لم يكن لدينا الحق في أن نكون طيارًا كمبوديًا أو فيتناميًا. ننتهي باختيار الاسم الأول أو الاسم المستعار الصوتي ، من أجل تهنئة أو غرفة شفهياً طوال اللعبة. ثم يأتي الوقت المناسب لاختيار مستوى صعوبة الذكاء الاصطناعي ، من المبتدئ إلى المحترفين ، قبل تنشيط الأضرار المادية أم لا. إذا لزم الأمر ، فستكون بصرية فقط ولكنها لن تؤثر على القيادة. هنا نحن على استعداد أخيرًا لمهاجمةسلسلة سلسلة العالم!

متنوعة للغاية في أنماط السباقات هذه ، تحتوي هذه البطولة على كل من السباقات التقليدية ، على الدائرة أو في المدينة ، أو تجربة الوقت ، وسباقات نقاط التفتيش ، والانجراف حيث سيكون من الضروري استخلاص العلامات في أقرب وقت ممكن للحصول على مضاعف النتيجة ، ولكن أيضًا Touge الذي يحدث بشكل رئيسي على طرق الجبال المتعرجة ، في مبارزة مع مركبة أخرى لا ينبغي تعليقها تحت عقوبة التنحية. دائمًا على جانب أوضاع اللعبة ، يمكننا الاعتماد على واحدة مقابل واحد حيث يتم التصريح بالاتصال ، وسباقات القضاء حيث يتم القضاء على الفخ في كل ثوانٍ X إلى آخر سباقات زائدة حيث سيكون من الضروري تمرير أي بيك آب قدر الإمكان ، بدون ذلك لمسهم أو النقر لزيادة نقاطنا إلى أقصى قدر ممكن. أخيرًا ، دعنا ننتهي من القدرة على التحمل حيث سيتعين على الأول الوصول ، وأخيراً يتنافس في المدينة حيث يتغير المسار ديناميكيًا دون وجود بطاقة مرئية لمساعدتنا ؛ لذلك سيكون من الضروري القيادة على مرأى من البصر والغريزة. الكثير للاختبارات التي ستتخلل حياتنا المهنية. حان الوقت لشرب كوب كبير من الماء والتقاط أنفاسنا.

من فضلك قواد رحلتي!

لذلك نحن هنا في مرآبنا الصغير المتواضع ، مع طاولة عملنا الخشبية ، وبعض الملصقات على جدران سيارات أحلامنا التي يتعذر الوصول إليها ، وأول سيارتنا المتوقفة. مع تقدم المهنة ، ستكتسب المبنى في الرفاهية لإنهاء صالة عرض حقيقية. في البرنامج ، سيارات العضلات مثل شيفروليه Camaro Z28 أو Dodge Charge RT ، أو سحب أفعال مع فورد فوكس سانت دي بابا أو جولة شيفروليه كروز بسبب لعبها إيفان مولر ، أو أربع عجلات مثل Nissan Nismo R34 أو The the حكمة ولكن ليس أقل كفاءة Audi RS5 كوبيه. يمكننا أيضًا الاعتماد على الإضاءة الصغيرة والاندفاع المفيد مثل كارت جيد مثل ذرة أرييل ، أو KTM X-Bow R أو حتى Caterham SP 300 R التي يتم تجريبها مثل مقعد واحد. بالطبع ، ستكون هناك سيارات فائقة مثل Bugatti Veyron أو Audi R8 من بطولة LMS لـ Crazy Gear.

كل هذه السيارات تصنف إلى حد ما حسب نوع السلوك ، "الانجراف" لأولئك الذين يميلون إلى البدء من المؤخرة ، "متوازنة" لأولئك الذين هم محايدون إلى حد ما ، وأخيرا "التصاق" لأولئك الذين لديهم قبضة كبيرة ومن الذين لن يكون لديك الكثير من الظهر الشرير ، إلا إذا أسيء معاملتهم. سيكون لدينا أيضًا فرحة في تخصيص كل شخص من خلال الفينيل ، وحافات ذات أحجام متغيرة ، مع تلبية رقم السباق المفضل لدينا ، قبل أن ترسم أجزاء محددة مع مجموعة صغيرة من الألوان المعدنية أو المعدنية أو الورنيش على سبيل المثال. بالطبع ، لا توجد روح سباق بدون رعاة. بالإضافة إلى جعلها جميلة على الجسم ، فإنهم سيتيحون الحصول على مكافآت المعجبين من خلال مطالبةنا بتحقيق أهداف التسوق. من ناحية أخرى ، لا يوجد أي إعدادات أو قطع للشراء لتحسين سلوك وحوشنا ، على الأقل لوضع منفرد. وهو ليس شرًا بالنظر إلى نوع اللعب.

لأنها بعيدة عن وقت توكا ، عصر لا تزال فيه آثار المحاكاة. نحن هنا نتعامل مع التجريب الممرات للغاية ، حيث سيكون المتفرعة صارمة وأكثر فعالية من البراعة. على أي حال ، مع التعليقات الصغيرة التي لدينا على السيارة ، من الصعب تشغيلها بشكل دقيق. ناهيك عن هذا الشعور بالثقل وعدم الاستجابة في التصحيحات عندما تضطر إلى تعويض قميص مفرط أو متابعة ممر على عثرة ، وهو عيب يضر حقًا باللعب بأكمله. بمجرد الاعتراف بأنه من الصيام ، ما عليك سوى رمي السيارة في بداية المنعطف وتسريع مثل جورست قبل بقليل من نقطة الحبل ، أو حتى تمر بدوره في وضع bobsleigh على حديدي الأمان (مع خدش صغير على المنظر الخلفي المرآة كوصمة وصمة عار) ، نمنح أنفسنا إلى القلب. ومع ذلك ، وصل في الجولتين الأخيرتين من البطولة ، التي لديها 5 في مرور ، يتطلب GT3 المزيد من الاهتمام ، خاصة مع الذكاء الاصطناعى الذي سيتمرد ولعبها ، وهو ليس لطيفًا بالضرورة.

إن امتلاك الذكاء الاصطناعي العدواني والسريع هو شيء واحد ، لكن المنافسين الذين يتجاهلوننا ، أو يذهبون لنا مجانًا ، وهذا شيء آخر. أخيرًا ، دعونا لا نخاف ، على الرغم من محدودة ، فإن حاضرًا للعودة خلال حادث تصادم مميت أو مناورة غير مواتية. بالإضافة إلى ذلك ، في اختبارات Touge حيث يجب ألا تلمس خصمك تحت عقوبة التنحية ، تكون الحزمة هي نفسها عندما يكون الخصم هو الذي يعزفنا من الخلف. قفزة ، bibi غير المؤهلة ... نفس الملاحظة لإدارة اختبارات الانجراف. عندما تتذكر اللحظات التي تقضيها في أول OPUS ، سواء كانت تقود أو في وحدة التحكم ، كان هناك شيء لإرسال BIG وتجول جولة دائرة كاملة في "Snake" دون أن تكون مستقيمة مع Over- فيتامين.

انتهى الأمرشبكة 2: لا تتم اختبارات الانجراف بشكل أساسي في الجبال وأكثر على الدائرة ، ولكن المركبات تفتقر بشدة إلى الطاقة والانتعاش لتكون قادرة على إدارة الزاوية والانزلاق مع المسرع كما كان من قبل. الآن ، نعود إلى فرملة اليد ، وبمجرد تسجيل السيارة ، قد نتسارع تمامًا ، ويصطدم المحرك كما لو كان لدينا 1.9LD من الأداة المساعدة. حتى مع وجود سيارة مقدمة لهذا الانضباط ، مثل هوندا S2000 التي لا تزال واحدة من الأفضل لذلك ، لا شيء يجب القيام به. سيئة للغاية.

ولد للعيش ، العيش لركوب!

ولكن ما الذي سيتم استخدام كل هذا عدد كبير من المركبات إذا لم نتمكن من وضعها على دوائر كبيرة جيدة تتكيف مع سلاح الفرسان؟ من أين ذهب آثار Le Mans أو Spa Francorchamps أو Nürburgring؟ حتى لو كانت الإدخالات الجديدة مثل Yas Marina أو Algarve أو الدائرة الحمراء أو حتى إنديانابوليس موضع ترحيب ، فمن العار عدم الاحتفاظ بهذه المسارات الأسطورية. لا تزال هناك علامات تجارية يمنحنا القليل من الوخز في القلب من خلال تذكيرنا بالسباقات المحمومة في توكا. أما بالنسبة لدوائر الطرق ، سنكون قادرين على الاستمتاع بالمشي ، والهجوم أخيرًا كالمجانين في شوارع باريس أو برشلونة أو ميامي أو هونغ كونغ ، من بين آخرين.

بشكل عام ، نجد شوارع عاصمتنا ؛ على الرغم من بعض التخيلات على وجه الخصوص على مستوى سحق السين ، فإن الأمر الرئيسي موجود ، وجعل مكان النجم في الانجراف ، لا يزال ممتعًا. لاحظ أنه يمكن سافر بعضها ليلا ونهارا. من ناحية أخرى ، لا يوجد المطر أو المسار الرطب. ربما بسبب محرك تم دفعه بالفعل في ترسيخه الأخير ، لأنه إذا كان العرض البصري أكثر من مقنع ،معدل الإطاراتمن ناحية أخرى ، يعاني من عدم الرضا والصراعات لعرض الصور على شاشاتنا ، خاصة عندما يكون المنافسون كثيرون للقتال ، مع الإطارات التي تدخن وجزيئات الأرض التي تطير.

لأنه على هذا الجانب ، يتم إنجازه جيدًا ، مع كثافة الدخان أثناء الانجرافات الكبيرة التي يتم تقديمها جيدًا ، أو هذه اللحظات عندما تتبع مركبة على طريق غابة وتضبط على الخطوات المنخفضة ، مع إزالة الغبار التي تعطل الرؤية تمامًا مثل الرؤية تمامًا يجب أن يكون. بالنسبة للآراء المختلفة المقدمة ، سيكون لدينا الاختيار بين عرضين خارجية ، عرض Ras-Ground ومنظر غطاء محرك السيارة. لا لا ، لم ننس أن نقتبس من عرض قمرة القيادة فيشبكةأولا الاسم ، وقد اختفى أيضا من حركة المرور. هناك خسارة أخرى بدأت في القيام بالكثير.

أما بالنسبة إلى الغلاف الجوي الصوتي ، فبمجرد أن تكون الموسيقى لا تطاق ، تصبح الشبكة 2 لطيفة للغاية مع المتفرجين الذين يشجعون ، وأصوات المحركات ذات الرنين الجيد ، حتى لو حدثت بعض الأشياء "الغريبة" على الخطوط مع الأنفاق والحفلات التي تطلب صدى تأثير. في هذه الحالات ، يتحول سلاح الفرسان إلى مطحنة قهوة كنا نضع فيها piaf أو شيء من هذا القبيل. أخيرًا ، دعنا ننهي الجانب الفني بأوقات تحميل طويلة جدًا. إن تثبيت اللعبة على القرص الصلب لن يكتسب الصمت إلا ، لأنه لا يوجد تحسن صارخ بعد هذا التلاعب ، فقط وقت استراحة الشريحة.

المنفرد جميل ، ولكن مع الكثيرين أفضل.

أخبار سارة ، ومع ذلك ، لأولئك الذين يحبون اللاعبين المتعددين. لا يقتصر الأمر على وضع الشاشة المشتركة لإدخاله ، ويسمح لنا أخيرًا باللعب مع صديق على تلفزيونه دون أن يكون على Live كله على جانبه ، ولكن وضع مخصص حقيقي على الإنترنت ، يسمى "Grid Online" ، سيسمح بتمديد العمر قليلا. حسنًا ، إنها ليست ثورية أيضًا. يوجد نظام رد فعل كلاسيكي إلى حد ما ، حيث سيكون من الممكن أن يلعب ما يصل إلى 12 على الشبكة ، ولكن من ناحية أخرى ، يمكنك المشاركة في التحديات الأسبوعية ودون حتى الحاجة إلى حساب ذهبي ، وهو أمر ملموس للغاية. يعتبر المرآب خاصًا بالوضع عبر الإنترنت ، ويجب إلغاء قفل السيارات هناك ، بالتوازي مع مهنة منفردة.

ستكون بعض التحسينات على السيارة ممكنة في هذا الوضع ، مثل المحرك ، أو التوجيه ، أو حتى التعامل ، ولكن كل هذا ليس مجانيًا ، وسيكون من الضروري دفعه بالمال الذي فاز به خلال هذه التحديات الشهيرة ، من بين أمور أخرى. من ناحية أخرى ، يجب أن تكون حريصًا على عدم تغيير الفئة إذا كنت ترغب في الاستمرار في الوصول إلى الاختبارات باستخدام مركبة معينة ، وإلا سيتعين عليك أيضًا دفع سحب هذا التحسن نفسه. من المسلم به أن هذا مبلغ صغير ، لكنه ليس ضئيلًا في ضوء الأموال إلى الوراء التي لن تكون فوليتشون.

يوجد أيضًا نظام من المنافسين ، حتى لو كان من الضروري الاتصال بـ Racenet ، المجتمع عبر الإنترنت الخاص بـ CodeMasters ، لإضافة منافسين بالإضافة إلى تلك التي يتم تقديمها بشكل عشوائي كل أسبوع من قبل اللعبة ، وهي ليست عملية فائقة. بالإضافة إلى ذلك ، طالما أن المنافسين لم يقبلوا الطلب ، فسيكون من المستحيل مواجهتهم ، والتي تُعقد الفكرة قليلاً. من ناحية أخرى ، من الذي لم يحلم بأنه قادر على اللعب عبر الإنترنت مع الأشخاص النظيفين فقط ، الذين لن ينفجروا في المنعطف الأول دون حتى لمس الفرامل لتجعلك تطير في المجموعات والفوز بالسباق دون المجد؟

حسنا في هذاشبكة 2، كان لدينا فكرة جيدة أن ننسب لونًا وفقًا للمسرحي النظيف أثناء القيادة ، وبالتالي فإن الطيارين الذين يتسمون بالفخامة مثل الثيران الجاهزة للانفجار في أدنى فرصة سيحصلون الهجوم ويفرضون أنفسهم بطريقة virile ولكن المحترمة سيكون لها lozenge الأخضر. يمكننا بالتالي تصفية بعضنا البعض في بحثنا كألعاب عبر الإنترنت. كما هو الحال بالفعلالأوساخ 3، من الممكن أيضًا التحميل عبر حساب YouTube الخاص بك مآثرك ، من أجل إظهار أصدقائك الذين هو الرئيس ... أو لا.