الاختبار: شبكة سائق السباق X360: الانتهازية

Bravo BIP-BIP!

بالتأكيد مختلفة ولكنها تحترم دائمًا بعض التقاليد ،سائق السباق: الشبكةوعود من الشاشات الأولى مهنة منفردة (تدعى عالم الشبكة) مرة أخرى نصية وشخصية للغاية. كدليل ، سيكون من الضروري إدخال اسمك بسرعة ، وجنسيته ، ولكن أيضًا - أكثر إثارة للدهشة - الاسم (الاسم الأول ، اللقب) أن الاثنينصوتيمن اللعبة التي نوجهنا في هذه المغامرة لتحدينا في السباق وخارجها. قائمة المقترحات على نطاق واسع ، سنجد حتما حذاءًا على قدمه ، والشيء يعد بضع لحظات مضحكة إلى حد ما عندما يحاول مهندسنا أو مديرنا تشجيعنا في منتصف السباق ، خاصة عندما نختار الصفير -BIP ، ديابولو أو الشيطان. السيناريو المقترح ، من ناحية أخرى ، هو ، في الكلاسيكية لأننا سنبدأ ببساطة كسائق شاب بحثًا عن عجلة قيادة ، وقليل من المال ، وخاصة المجد ، حيث وجد العديد من العناصر اللازمة لفريقه الخاص لاحقًا. قبل الوصول إلى هناك ، سيكون من الضروري في أي حال أن يكون Brown من دلو في أحواض إلى الزوايا الأربعة في العالم ، ولسبب وجيه ، تدعونا اللعبة إلى الهروب في أوروبا والولايات المتحدة واليابان. كل منطقة نهجها الخاص ، مع سيارات العضلات أو سيارات الأسهم أو النماذج الأوليةسلسلة أمريكان لومانفي بلد العم سام على خطوط المدينة (سان فرانسيسكو ، ديترويت ، واشنطن ، إلخ) ، بينما تركز القارة القديمة أكثر على المطبوعات الفردية ، GTS وغيرها من نماذج السياحة على دوائر السبا الرسمية للغاية -FrancorChamps ، Nürburgring (في Grand Prix (Grand Prix (Grand Prix التكوين) أو في Le Mans ، في نسخة طويلة من فضلك. أخيرًا ، تعد اليابان ، أرض الانجراف ، بعض الشرائح الجميلة على أرصفة أوكوتاما أو على حلبة فوجي السريع - حيث سيتعين عليك تسخين صندوق الانجراف على الأمل في الحصول على درجة جيدة - بالإضافة إلىمعاركفي الجزء العلوي في فئة Pro Touge على وجه الخصوص ، فيالأولي د. على الرغم من رغباته للتمايز عن أسلافه ،سائق السباق: الشبكةعلى أي حال ، حافظت بشكل جيد على وجهه متعدد التخصصات ، لكن الكل أكثر اتساقًا مما كان عليه في الماضي ، ويتجنبنا النزهات الزائفة في الشاحنة أو في جزازة العشب.

نمرنا بسهولة من عام 1970 بليموث باراكودا ، إلى BMW 320SI ، وهو أفق نيسان R34 ، أو بورش 911 GT3-RSR ، أو شجاعة C-65 أو Koenigsegg CCXR ، تبين أن المهنة تختلف على الأقل ، على الأقل ، ولا يتطلب بالضرورة تجربة جميع الفئات للتقدم. ستعيدنا كل نزهة من السمعة ، وفتح أحداث جديدة في كل قارة ، ولكن أيضًا الأموال ، ضرورية لشراء سيارات جديدة وتوظيف زملاء في الفريق بعد ذلك. لزيادة أرباحك إلى الحد الأقصى ، سيكون من الضروري أيضًا الوفاء بهدف رئيسي (إنهاء السباق) ، ولكن أيضًا ثانية ، والتي تتكون في أغلب الأحيان في عبور خط النهاية قبل مثل هذا الطيار أو هذا الاستقرار. بمجرد أن يكون مالك هيكلنا الخاص وسياراتنا ، يمكننا أيضًا الارتباط بمختلف الرعاة ، والتي ستدفع لنا أكثر أو أقل أموالًا بعد كل سباق إذا كرسنا عقدنا من خلال الانتهاء من المركز الأول على سبيل المثال أو العودة إلى Bercail دون أي ضرر. هناك القليل من الإضافية التي ستنطبق أيضًا على زميلنا في الفريق لإقراضنا يد على عدد من الأحداث. إذا وعدت عمر هذه المهنة المنفردة على أقل تقدير ، فإنها تتخللها بشكل جيد مع جميع السباقات الأربعة أو الخمسة في نهاية موسم كامل ، تميز بحدث كبير: 24 ساعة من لومان. سنشارك أولاً كطيار قبل أن نتمكن من تسجيل مستقر خاص به هناك ، ولكن للقيام بذلك - وهذا هو الحال أيضًا لجميع الاختبارات الأخرى - سيكون من الضروري شراء سيارة كافية (جديدة أو مستعملة) . وفيما يتعلق بـ 24 ساعة من Le Mans ، فإن الأسعار تطير بعيدًا ، خاصة بالنسبة للنماذج الأولية. بالإضافة إلى الصعوبة المفاجئة مع المستوى المتساوي مقارنةً بالسباقات الأخرى ، فإن هذا الحدث لديه خصوصية اللعب على مدار فترة طويلة ، ويعيد إلى اثني عشر دقيقة في اللعب ، حيث سنقضي من يوم إلى آخر في بضع ثوان. لحظة جميلة ، خاصة منذ بقية الدوائر فيسائق السباق: الشبكةمتوفرة فقط ليلا أو نهارا ، ولكن دون تغيير في السطوع في الجري الكامل ، وبدون تأثيرات الطقس أيضا. ضرر...

تحتاج أو شبكة؟

ربما ليس غريبًا مثل ذلك في الوقت الحالي لمحبي السلسلة ،سائق السباق: الشبكةومع ذلك يبدأ دوره على جانبهاطريقة اللعب. الآن معالجة Project Gotham Racing أكثر من Forza Motorsport ، فإنه يوفر تجربة متذبذبة بين Arcade و Arcade/Simulation ، دون إظهار نهج واقعي حقًا. ومع ذلك ، فإننا نكتشف حل وسط جيد بين الاثنين بمجرد تعطيل أجهزة القيادة (التحكم في الجر ومساعدة التوجيه والكبح والنقل التلقائي). الكبح قويا بشكل خاص ، لن نتردد في أي حال من عدم إعطاء تزلج كبير في العدادات الأخيرة ، حتى لو كان ذلك يعني حظر العجلات قليلاً وجعل تركيبه يغادر من أجل الاقتراب بشكل أفضل من منحنى. تعد المناولة بأن تكون سهلة ، مع تسارع فقط للتخفيف على متن أقوى السيارات ، في حين أن عمليات نقل الحمل - ليست عنيفة للغاية ويمكن التحكم فيها - لن تتطلب اهتمامًا خاصًا. لذلك ، فإن التجربة بدون صداع ، مما يسمح لنفسه بالفصل على العشب المدعوم جيدًا وبدون خطر كبير. الأحاسيس والمرح جيدة على أي حال لأقل النظر فيها ، في حين أن عشاق SIMU سيستمرون في الصراخ في الذئب وسيكونون في اتجاه ليس دائمًا دقيقًا للغاية. مصدر قلق إلى حد ما خلال الانجرافات على وجه الخصوص ، حيث سيكون من الضروري ، فجأة ، أن تكون أكثر براعة ومثابرة ، ناهيك عن الفرامل اليدوية المتمردة قليلاً. ومع ذلك ، يمكننا معالجة هذه المشكلات التوجيهية جزئيًا من خلال إخراج عجلة القيادة من الخزانة ، وخاصة على PS3 حيث الملحقاتLogitechعرض توافق مثالي ، أو تقريبًا (والخيارات في الفوضى). وسيكون هذا الحل أيضًا إلزاميًا تقريبًا للحساسية لمحفزات PS3 ، نظرًا لأن البثور الصليب والمربع والمثلث لا تعمل في الوضع التناظري. إنه اقتراع. بالنظر إلى الصفات الجوهرية لعجلة القيادةMicrosoftعلى Xbox 360 ، سنفضل الاحتفاظ بوحدة التحكم في هذا الدعم ، مرة أخرى ، على الرغم من العديد من خيارات المعايرة. التفاصيل التي تزن الثقيلة عند اختيار نسختها.

أن ترغب في فعل الكثير ،Codemastersكما أنجبتطريقة اللعبغير متكافئ تمامًا ، وبالتالي وزن اهتمام بعض الاختبارات. نعتقد على وجه الخصوص تلك الخاصة بسيارات الأسهم ، قصصية بصراحة ، أو مع الفاعلة الفردية ، وليس لا تنسى بصراحة. ولا توجد طريقة لمحاولة الاستيلاء على بعض الأحاسيس من خلال اللعب على إعدادات سيارتك منذ ذلك الحينسائق السباق: الشبكةفقط لا تقدمها. لا حتى انطلاق المربع ، أو توزيع الكبح ، أو أي شيء ، لا شيء ، ندى ... يعترف بأنه يقوم بمهمة صغيرة على مثل هذه السيارات ، وقطع للسباق للغالبية العظمى منهم. إنه على أي حال فهرس إضافي حول اتجاه عنوان أولئك الذين لم يفهموه بعد. ولكن قد يكون هذا هو الثمن الذي يجب دفعه للحصول على الحق في الضرر الذي يستحق الاسم. هذا الأخير بالفعل ناجح بشكل جيد بشكل خاص ، بصريًا وعلى المستوىطريقة اللعب. الصندوق ، والتعليق ، والمحرك ، والتوجيه والعجلات ، هذه هي العناصر المختلفة للسيارة التي يمكننا إتلافها في اشتباكاتنا ومساراتنا. ولكن هنا مرة أخرى ، لا ينبغي أن نتوقع اتباع نهج واقعي للغاية لأننا نستطيع تحمل بعض اللمسات الكبيرة ، حتى في الفورمولا 3 ، قبل معرفة التداعيات الأولى على سلوك جبلنا. في الحالات الأكثر تطرفًا ، سيتم فرض توقف كامل للسيارة ، كما هو الحال في سائق السباق السابق. وفي هذه اللحظات يمكن أن تجد وظيفة الفلاش باك فائدتها. حداثةسائق السباق: الشبكة، يتيح لك العودة واستئناف السباق قبل بضع ثوان قبل تحطمنا ، لهذا الوقت لتجنب الأسوأ. فرصة ثانية ، حتى الثلث أو الرابع ، رقمها الذي ينبع مباشرة من الصعوبة التي تم اختيارها للاختبار. pirouette الصغيرة التي سيتعين علينا القيام بها بدون وضع Pro ، مما يمنع أيضًا السباق عدة مرات حسب الرغبة. يتيح لك خيار آخر في بداية كل رحيل أيضًا حظر الكاميرا في عرض قمرة القيادة ، بشكل خاص وناجح بالإضافة إلى ذلك. نقطة ممتازة.

الشبكة ، ancyclic من الأوساخ ، أو تقريبا ...

... وقد لا يكون ذلك مجرد صدفة إذا نظرنا إلى العديد من أوجه التشابه بين اللقبCodemastersمن وجهة نظر بصرية. طبيعي ، في نفس الوقت ، لأن كلاهما يستخدم المحركمحرك الأنا(عمدنيونحتى نهاية العام الماضي) للمطور. في أي حال ، من الواضح أن الشيء يضمن العرض مع رسوماته الممسحة ، سواء على المسار أو الخارج. مفصل جيدًا ، ولكن لا يزال هناك درجة أقل منGran Turismo 5 Prologue(مع ذلك التقديم المختلف تمامًا للقطرين ، ومع ذلك ، لا يساعد بصراحة في المقارنة) ، فإن نمذجة السيارات (45 في المجموع) تغازل الأفضل ، والسماح لأنفسهم بتشوهات من الطبقة العالية. سنلاحظ أيضًا عنهم ، أن الجسم فقط يبدو أنه يتأثر خلال الحوادث ، وليس حقًا الهيكل. لا شك أن التفاصيل. ستترك الدوائر (حوالي خمسين حسابًا للطرق الممكنة المختلفة لكل وجهة ، وحتى أكثر مع العكس) احتياطيًا أكثر بقليل ، ولكن قد يكون هذا هو الخطأ في هذا الحجاب الطفيف الذي يملأ الشاشة وقليلًا من تعديل تصور الأشياء . انتكاسة صغيرة للميدالية ، يجب أن نتوقع أوقات التحميل الطويلة إلى حد ما ، لكنها لحسن الحظ سوف تتلاشى بين كل اختبار جديد لنفس السباق. فيو. الإغاثة أيضا لمعدل الإطاراتمما يجعل عيوبًا على Xbox 360 ، بينما يتلقى PS3 بعض تباطؤ الركاب. على المستوى البصري بدقة ، فإن الإصدارين متساويان في أي حال.

من جانبهم ، تتيح لك مشاهدات قمرة القيادة إلقاء نظرة على بعض عيوب الواجهة الصغيرة ، وركوب المرآة الداخلية على سبيل المثال. للبقاء في نفس السجل ، سوف نأسف لعدم وجود المعلومات المقدمة خلال سباقات معينة ، حيث سيكون من الصعب إدراك ما إذا كان خصمنا الرئيسي في المقدمة أو خلفنا. ومع ذلك ، سوف نميل إلى نسيان هذه الخيبات الخيبات الصغيرة ، كما هي محبط كما هي في بعض الأحيان ، وذلك بفضل أجواء السباق جذابة بشكل خاص. يهاجم خصومنا (ما يصل إلى 19 اعتمادًا على الاختبارات) بعضهم البعض ، ويظهرون العدوانية ولكن ليس أيضًا باستثناء لحظات قليلة نادرة ، ويرتكبون أخطاء أمام أنوفنا بانتظام ، وهي جميع العناصر التي تعزز مصداقية ردود أفعالهم وبالتالي السباق غمر. لا يبدو أن منظمة العفو الدولية هذه ليست نصية حقًا ، وسيكون ذلك كافياً لاستخدام وظيفة الفلاش باك لإدراكها ، فإن حادثًا ناتجًا أمام أعيننا لا يحدث بالضرورة مرة أخرى مرة أخرى. في بعض الأحيان تم التقليل من ظهور المطورين ، الجزء السليم منسائق السباق: الشبكةمن ناحية أخرى ، لن يضع الجميع في الاتفاق بين المحركات التي تبدو بشكل صحيح ، وغالبًا ما تكون الموسيقى والتأثيرات التي لا تطاق في بعض الأحيان تتاخم المضحك ، في حالة الكسر الزجاجي على سبيل المثال ، حيث سيكون لدى المرء انطباع بكسر أطباق الجدة. وأخيرا ، كلمة على multi ضرورية. يسمح لما يصل إلى 12 لاعبًا بالتنافس عبر الإنترنت عبر Xbox Live أوشبكة PlayStationسواء كنا على Xbox 360 أو PS3. كلاسيكي للغاية ، هذا الجزء يأخذ أساسيات هذا النوع كسباقات مع تلف أو لا ، نظام التصنيف أو وضع المتفرج أو حتى المشمول الصغيرة. لم يكن المزيد من اللحم على الإنترنت أكثر من اللازم ، ولن يكون أكثر من اللازم ، مع العلم أن زائد ، هذا سلالة السائق لا يقدم لعبة شاشةينقسم، ولكن فقط في LAN ومتصللذا.