ملاحظة للقراء العاديين: إن الإصدار النهائي PAL يشبه كل طريقة لإصدار المعاينة ، وبالتالي يظل الاختبار متطابقًا بشكل عام.
تلقيت عجلة الميراث ...
بادئ ذي بدء ، لخفض الجدل ، يجب أن تعلم أن اللعبة تأتي مباشرة من السويد وأكثر دقة من استوديوهاتأوهام رقميةالذي تخلى عن آلة الكرة والدبابيس ، كان مكرس تماما لمحاكاة السيارات. الوحي وشعبية أماجستير رالي: سباق الأبطالالمساعدة وبعد ترخيص الاختبارActivision، قررت الشقراوات الكبيرة في أقصى شمال أقصى منطقياً العودة إلى العمل على ... Xbox. لذلك ستلاحظ اللغات السيئة مرة أخرى أن المطورين اعتادوا على بنية الكمبيوتر الشخصي يبدأون بشكل منطقي العمل على وحدة التحكمMicrosoftمن خلال جلبهم "ثقافة" اللعب. ومع ذلك ، فمن الواضح أنه إذا كانت هذه الظاهرة تميل اليوم إلى أن تصبح واسعة الانتشار ، فليس بالضرورة أن تزعج اللاعبين من جميع الشعر الذين يستمتعون بألعاب عالية الجودة في الوقت الحالي على Xbox ربما جهاز الكمبيوتر القديم الجيد. على أي حال ،تحدي Rallisportهو دليل جديد على هذه الرغبة التي تم تنسيقها لرؤية الألعاب الجيدة والفرق المناسبة تمتص روح وحدة التحكم ثم اذهب لتجربة الجهاز الجديد. ممارسة ، مرة أخرى ، تدفع الفاكهة بعنوان جديد لأنه لا شك في أن هذاتحدي Rallisportخطر الشرر في مراوح رالي.
الانزلاق المتحكم فيه
بادئ ذي بدء ، لا توجد لعبة رالي جيدة بدون أحاسيس تجريبية جيدة ، وإذا كانت الأمور لا تزال موجهة نحو الممرات ، فليس هناك الكثير من القلق للقيام به على هذا الجانب لأنه إطار اللعبة. لا حاجة لجعل تأثيرات المقبض تهدف إلى الحفاظ على التشويق حتى النهاية:تحدي Rallisportهي لعبة مريحة للغاية بين المحاكاة والأروقة ، مع المكافأة الإضافيةطريقة اللعبالبقاء على قيد الحياة. من الجولات الأولى من العجلات ، نلاحظ أن قابلية المناورة تقترض أكثر بكثير من مسيرة Sega أكثر من محاكاة خالصة وصعبة وأن مهنة وحدة التحكم تشعر بسرعة كبيرة. بعد عدد قليل من الإعدادات الكلاسيكية الآن (الإرسال والإطارات والتعليق والتوجيه وتوزيع الكبح) ، نقوم بمهاجمة المسار بشكل مباشر مع سيارة أساسية لإدراكها بسرعة كبيرة أن الأحاسيس مبسطة بالتأكيد ولكن على الرغم من كل شيء حاضر بشكل خاص بفضل سرعة رائعة من التمرير (واضحة ، تتوقف!). وبالتالي ، فإن القدرة على المناورة هي وفقًا لذلك ، وإذا كنا لا نزال بعيدًا عن المحرك البدني لكولن McRae ، فإن سلوك المركبات لا يزال مصداقية على الرغم من كل شيء
لمعظم عشاق النقطة الصغيرة. تم تخفيض دعم وتوزيع الجماهير إلى أبسط أجهزتها وتم المبالغة في عمليات المغادرة في المهرجانات طوعًا للسماح بأوقات الالتصاق ليست واقعية دائمًا. والنتيجة لافتة للنظر والقبضة الفورية تقريبًا للمبتدئين كما هو الحال بالنسبة للاعب المؤكد الذي يبحث عن لوح مضاد. كما تم تبرز خفة السيارات ، وحتى إذا تم تصنيف التقدم ، يظل المبدأ الأساسي متطابقًا: الكبح عند مدخلات المنحنى ، وترحيل الجزء الخلفي من السيارة واستعادة المسار في التسارع. يمكن أيضًا أن يتم تنظيم هذا الأنبوب بصراحة عن طريق توزيع الكبح للخلف. لذلك يتم لعب المسار المثالي في وقت العبور وستكون تعديلات التوجيه عند حد التسرب حاسمًا لتحقيق الوقت المناسب.
تأتي المشكلة الكبيرة في الواقع من خطأ صوتي كبير في تعديل الترس. يتم تقديم الاختيار بالفعل بين العلاقات الطبيعية أو الطويلة القصيرة ، ولكن بشكل طبيعي فقط يعمل بشكل طبيعي. يستفيد الآخرون من التناقضات الصوتية الكبيرة للسرعة الرابعة والخامسة التي هي غير سارة للغاية لأولئك الذين يلعبون في اليدوي وفي الأذن.
يذهب أو يكسر
بمجرد إتقان هذا الموقف ، نتقدم من خلال مجموعة جيدة من الدوائر مختلفة قدر الإمكان. الجبال ، الجليد ، الطين ، الغبار ، الرمال ، الأسفلت ، الأضلاع وسباقات الهبوط ، الأحداث المختلطة ، كل شيء موجود لتغيير الملذات والالتصاق والصعوبات. في الوضع الوظيفي ، من الواضح أن كل هذه الخطوط الصغيرة تفتح وفقًا لنظام النقاط ، وبقدر ما يمكن القول أن العمر كبير إلى حد ما قبل أن تتمكن من الوصول إلى جميع الاحتمالات. مستوى السيارة ، هناك أيضًا القائمة سخية إلى حد ما ، وفرك أساطير الطريق الحقيقية على الكتفين هنا كلما زادت النماذج الحالية. في المجموع ، 29 جهازًا مرموقًا لإتقان كل خصائصها المادية والتقنية. بالإضافة إلى هذا الوضع الوظيفي الضخم مع بنيةه المزيفة ومبدأها الذي يجبر على سلسلة السباقات دون إمكانيات الادخار ، نجد أيضًا السباق الفريد الكلاسيكي ، و Watch و Watch و 2 لاعبين في الشاشة الأفقية التي تعد بصراعات رائعة (حتى Boone Torpille على الجليد). باختصار ، تضع اللعبة كل شيء على وضعه الفردي الذي تم التفكير فيه جيدًا ويعلق اللاعب بسرعة كبيرة مما يتركه القليل من الراحة والكثير من الإحباط. من الواضح أنه مع مبدأ النقاط وتسلسل السباقات ، يتم دفع أدنى خطأ ويجب الاعتراف بأنه بعد أن سيطر على سباق من البداية إلى النهاية ، قد يكون من المحبط تمرير الرابع للحصول على برميل مؤسف على بعد 50 مترًا من الخط. في هذا الصدد ، من الجيد الإشارة إلى أن رمي وحدة تحكم Xbox يمكن
استرخاء ضارة جدا للديكور المحيط. يعتمد تخصيص النقاط على عدة معايير ويمكنك الحصول على بعض الإكراميات الصغيرة على سبيل المثال سرعة قصوى عالية أو معدل كسر منخفض ولكن يتم دفع المركز الأول فقط. إذا كانت الصعوبة تقدميًا ، فلا يزال نضع بسرعة كبيرة أمام الوفيات الوريدية: سيتعين علينا أن نلعب المرفقين أو حتى الأجنحة للوصول إلى النصر. إن الورقة المنهارة موجودة بالفعل في برنامج الاحتفالات ، وإذا كانت إدارة الضرر ليست واقعية للغاية ، فإن السقوط وخارج المسارات يعاقب حقًا. بالإضافة إلى ذلك ، توفر بعض التحديات مواجهة 3 مركبات أخرى على طرق خاصة. وبالتالي ، فإن التناوب بين الأوقات والسباقات أكثر أهمية ، خاصة وأن الذكاء الاصطناعي لديه ميل مزعج للراحة في الوقت المحدد ، فهو لا يمكن أن يمنعنا من وضع بعض الحسابات بمجرد المشاركة في السباقات.
لعبة جاءت من البرد
من وجهة نظر فنية ، يحاول Xbox مرة أخرى عرض قدراته من خلال تسليط الضوء على صفاتها الرئيسية. المشكلة هي أن الرغبة في القيام بالكثير نحن نفتقدها أحيانًا أشياء بسيطة. هذا هو الحال معالاسم المستعار(تأثيرات الدرج) التي تقدم خدمة رائعة على المركبات وعناصر معينة من الديكور ، أو حتى المبالغة في الانعكاسات دائمًا على نفس المركبات التي لديها فجأة مظهر بلاستيكي مخيب للآمال. الرسم الخرائطبشكل مفرط (تأثيرات الإغاثة على القوام) ليست دائمًا لذيذة وتأثيرات خفيفة (مشاعل العدسة) أقل غرابة من فيGT3لكن لحسن الحظ ، تعوض اللعبة عن طريق صلابة مضمونة. إن السيولة وغياب القطع الكلي تتجول في العقل لأن سرعة التمرير مثيرة للإعجاب. في عرض داخلي مع تسلق التل 405 ، فإنه أيضًا غير قابل للتشغيل تقريبًا كثيرًا (ناهيك عن R5 Turbo في الدفع). من الواضح أن مسافة الشاشة تذهب إلى الاقتران بالسرعة ، وحتى إذا تم تمديد بعض القوام قليلاً لإبراز شعور التمرير ، فلن يحصل أحد من السيارة لتفقد الطريق وتقديم تقرير محدد. إدارة الجسيمات لا تصدق أيضًا من أجل الغبار والثلوج وجميع أنواع الإسقاط الموجودة في اللعبة. تظهر النوافذ المكسورة والمصدات القصف الأخرى
أيضا على برنامج الابتهاج البصري وكذلك الأوساخ الملموسة للغاية. تتم إضافة الجمهور ثلاثي الأبعاد إلى قائمة Small Plus بالإضافة إلى إمكانية تدمير أجزاء معينة من الديكور (لوحات الإعلان). الحديث عن مجموعات ، البيئات متنوعة للغاية ، وإذا لم يكن التصميم رسميًا ، فإن المواقع مستوحاة إلى حد كبير من البطولة. DITTO للسيارات التي تستفيد من النماذج المخلصين والأسماء الحقيقية دون التعدي على تراخيص الجيران (لا WRCs حقيقية). كما قيل من قبل ، هذاتحدي Rallisportلذلك يستفيد من الإنجاز القوي وأحيانًا يتمكن من إخضاع شبكية العين على العديد من طرقها ولكن بشكل عام ، يمكننا القول أن كل شيء يفتقر إلى القليل من الأناقة. يظهر برودة معينة حتى في بعض الأحيان وأوراق الأشجار التي تندرج إلى التأثير لا تنجح دائمًا في إعطاء الحياة لمقاطع معقولة للغاية لتكون صادقة.
أخبار أخبار أخبار
