تم اختباره لأجهزة إكس بوكس
جذابة إلى حد ما على PlayStation 2 بالرغم من بعض الأخطاء في البداية،رالي V 3يعود إلينا أخيرًا بعد بضعة أشهر من التكيف المستحق. ومع ذلك، تحتفظ اللعبة بخصائصها القليلة، وهي أطريقة اللعبوضع مهني خاص جدًا ومدروس جيدًا يُشرك اللاعب بشكل أكبر في تقدمه. في الواقع، بالإضافة إلى وضعي التحدي الكلاسيكي وتجربة الزمن، تبدأ المغامرة الفردية على جهاز الكمبيوتر الافتراضي حيث تصل رسائل البريد الإلكتروني من الشركات المصنعة، مما يوفر لك الفرصة لإجراء اختبارات على الحلبة للحكم على مهاراتك. مرحلة حيث يجب على المبتدئين فقط اجتياز هذه المراحل الخاصة الضيقة الأولى حيث يتم دفع ثمن أدنى خطأ نقدًا، حيث يتسبب كل تأثير عنيف في ثقب الإطارات أو حتى تمزقها، أو تلف علب التروس، أو شظايا هيكل السيارة. بالإضافة إلى ذلك، كما ينبغي أن يكون في أي محاكاة رالي، لن يكون لديك وقت للإصلاح في أوقات الفراغ بين المراحل الخاصة لأن كل تدخل من قبل الميكانيكي سيكلف دقائق ثمينة يقتصر رصيدها على ثلاثين، مع العلم أن وقت التفكير أمام يتم احتساب شاشته أيضًا. لحسن الحظ، فإن الراعي الأول الخاص بك لن يكون متطلبًا للغاية وسيكون راضيًا، على سبيل المثال، خلال موسمك الأول بالمركز الثالث عشر البعيد، مما يمنح اللاعب الوقت للتعود على ذلك.طريقة اللعبخاص جدا ذلكرالي V 3يقدم لنا مرة أخرى.
وفي الواقع، إذا كان هذا العمل الثالث يقدم بعض العناصر التي تستحق المحاكاة الحقيقية، فقد كشف أيضًا عن ثغرات كبيرة في سلوك السيارة. ونرى مرة أخرى أن القدرة على المناورة تدار على محور واحد، وكأن المركبة موجهة وفق وتد في مركزها. على سبيل المثال، تدور وحدة الدفع بالعجلات الأمامية بالفعل مثل سيارة ذات دفع خلفي عند بدء تشغيلها، ويصبح كلاهما قابلين للتوجيه حسب الرغبة مهما كانت السرعة على مدار الساعة. وما زلنا في موضوع الندم، نلاحظ أيضًا ميلًا واضحًا للمحرك الفيزيائي لتضخيم ردود الفعل التي تكون واقعية في البداية، بسيارة خفيفة جدًا وتعطي وقتًا عصيبًا، على الرغم من أن هذا الانطباع قد خفف بشكل واضح منذ إصدار PlayStation 2. السيارة مرة واحدة كذاب وخالية منسيطرةتثبت هذه المرة أنها أكثر طاعة على الأرض، مما يقلل من الصعوبة المجهدة للغاية في البداية ويوجه هذا الإصدار إلى جمهور أوسع بكثير، مع المخاطرة بإحباط الطيارين ذوي الخبرة. بالطبع، ما زلنا نحافظ على التعديلات الميكانيكية الصارمة (التعليق، الخلوص الأرضي، المثبت، علبة التروس، التروس التفاضلية، الإطارات، الضغوط والمكابح) وشدة الصدمات، التي تكون أحياناً قاتلة في وسط خاص، لكن مغامر الرالي يجب أن يحصل على خلال الموسم الأول (تمامًا مثل ما يلي) دون مقاومة كبيرة.
وعلى الرغم من هذه التغييرات فيطريقة اللعب، مرالي V 3ومن ناحية أخرى من الناحية الفنية، لم يتغير تقريبًا مع أالتعرجواضحة تمامًا ورسومات قديمة بعض الشيء بالضرورة على الرغم من دقة حبوب Xbox. لقول الحقيقة، تبدو اللعبة أكثر مملة من نموذجها، ومن دواعي خيبة الأمل أننا نمنح بعض العلاماتلقطةبعيدًا في الخلفية.رالي V 3ليس قبيحًا، بعيدًا عن ذلك، ولكن سواء من حيث القوام أو نماذج الجسم، فإننا نظل دون المنافسة في هذا المجال. الرسوم المتحركة سلسة جدًا مع انطباع حاضر جدًا بالسرعة مما يوفر لعبة مفعمة بالحيوية والعصبية، ومغطاة بشكل جيد إلى حد كبير بمشهد صوتي جيد. الالبقالتي واجهتها أثناء مرورها الأول على المتراصة السوداء، مثل عدم التزامن العمودي على الشاشة وفقدان مساعد الطيار من وقت لآخر، غائبة الآن ولكننا لا نزال نلاحظ بعض المنعطفات التي تم الإعلان عنها متأخرة والتي - في ضوء الصعوبة تم تخفيضه بدرجة جيدة - ومن الواضح أنه يزعج أقل من ذلك بكثير. دعونا لا ننسى أن نشير إلى ذلك، مثلكولن ماكراي رالي 3مرالي V 3لا يزال لا يقدم وضعًا حقيقيًا متعدد اللاعبين وسيظل يتعين عليك أن تكون راضيًا عن التغلب على سجلات خصمك بدوره في جهاز توقيت بسيط. بالتأكيد سنواجه صعوبة في الاعتياد على ذلك.
