الاختبار: Forza Motorsport 6 (Xbox One)

الحجم مهم

يبدأ اكتشاف هذه الحلقة الجديدة بارتياح كبير مع قائمة السيارات التي استعادت منحنياتها بشكل واضح بعد علاج فقدان الوزن لعام 2013. وبالتالي فإن هذا الجزء السادس يضاعف الحصة مقارنة بسابقه ويعود بنسب سخية قدر الإمكان.فورزا 4. ستتمكن من وضع يديك على عجلات القيادة لنحو 460 جسمًا، دائمًا ما تكون انتقائية إلى حد كبير: بدءًا من سيارة Golf R الخاصة بجارك عبر الشارع، مروراً بسيارة Lamborghini Huracan القطرية وحتى نماذج السباق الأساسية (GT، LMP، وما إلى ذلك) و حتى Formula E الجديدة تمامًا أو وصول عدد قليل من السيارات من BTCC وWTCC...

هناك عدد قليل من التكرارات السهلة بسبب اختلاف الهيئة، أو غياب DTMs 2015 أو التمثيل الناقص الطفيف لسيارات GT3 الحالية، ولكن اختفاء RUF هو أكثر ما يبرز. إنه يعطي الأمل لوصول بورش عبر المحتوى القابل للتنزيل (DLC) المستقبلي (كما كان الحال بالنسبة لـفورزا هورايزن 2)، ولكن في الوقت الحالي، هناك فراغ كبير في جانب شركة شتوتغارت (شكرًا لشركة Electronic Arts!). على أية حال، بشكل عام، التنوع موجود بالتأكيد ويجب أن يرضي المعجبين بسهولة. مما لا يثير الدهشة، أن تصميم السيارات يحظى دائمًا بالاحترام مع الاهتمام بالتفاصيل التي تحد من الجنون والتي يمكن الاستفادة منها بشكل كبير بفضل وضع Forza Vista الشهير الذي يسمح لك بفحص السيارات من جميع الزوايا، من أنبوب العادم إلى من طبقات عجلة القيادة إلى أنابيب الكروم في محرك V8 الهادر.

التصحيح الثاني للمسار مقارنة بالحلقة الخامسة: يزيد عدد الدوائر إلى 26، أو في المجموع، مع اختلافات مختلفة، أكثر من مائة طريق يمكن من خلالها تآكل المطاط. بالإضافة إلى المقطوعات الموسيقية من الجزء السابق (بما في ذلك تلك التي تمت إضافتها أخيرًا بعد الإصدار، بما في ذلك المسار الأساسي والسحري والأسطوري في نوربورغرينغ)، ستعود هوكنهايم وسونوما هذا العام. نلاحظ أيضًا وصول حلبة براندز هاتش الإنجليزية (حلبة دون صعوبة كبيرة باستثناء العثور على السرعة الصحيحة في بعض منحنياتها الطويلة)، وواتكينز جلين (حلبة أمريكية لم تعد معروفة جيدًا هذه الأيام، ولكن حيث يتم كتابتها عن ذروة F1 والتي تستضيف ناسكار)، وطريق دايتونا الدولي السريع الأسطوري، وحلبة لايم روك بارك الصغيرة، ومونزا ("أخيرًا!" نريد أن نصرخ) وحلبة الأمريكتين المثيرة للاهتمام للغاية. أخيرًا، الإبداع السياحي الصغير لهذا العام: ريو دي جانيرو، إشارة إلى الأولفورزا موتورسبورت، ولكن في نسخة مختلفة تمامًا مع طريق حضري يذكرنا من حيث المبدأ ببراغ مع تغييرات في الأسطح ومزيج من المنعطفات السريعة جدًا والممرات الضيقة حيث سيؤدي أدنى خطأ إلى إرسالنا بسرعة نحو الشرائح.

هنا مرة أخرى، لا يسعنا إلا أن نحيي جهود Turn 10 الذين قاموا بتصحيح الوضع وتقديم حزمة رائعة من المسارات المتنوعة في تكوينها وإعداداتها؛ يكفي رؤية البلد مع تغيير أساليب القيادة. ومن ناحية أخرى، فإننا نأسف دائمًا لعدم وجود حلبات معينة مثل موجيللو أو شنغهاي أو سيبانغ - على سبيل المثال لا الحصر - في اللعبة، وفوق كل شيء، نتفاجأ بالغياب التام لأدنى حلبة يابانية... جيد سوزوكا أو تسوكوبا أو توين رينج موتيجي، إنها متعة دائمًا. ضرر.

أسئلة للبطولة

من الواضح أنه تم إعادة صياغة المهنة هذا العام وتم تقسيمها إلى خمسة أقسام والتي بالطبع تزداد قوتها: الراقية، والأيقونات الرياضية، والجولة الكبرى، والسباق الاحترافي، والسباق النهائي. يقدم كل قسم بعد ذلك ثلاث "بطولات" موضوعية أكثر أو أقل (سباقات ليلية، جولة في أوروبا، سباقات "الغابات"، وما إلى ذلك) حيث يمكنك التنافس مع اختيارك من ست فئات من السيارات لأكبر عدد من مجموعات المسابقات. ستتمكن بالتالي من عبور البطولات المذكورة بنفس السيارة ضد نفس النوع من المنافسين أو، على العكس من ذلك، تصفح قليلاً لتنويع المتعة والاختيار بين Sport GT أو Modern Hypercar أو Vintage Touring (على سبيل المثال لا الحصر أقسام Grand فئة الرحلات، على سبيل المثال). إنها فكرة جيدة ستسمح لأصحاب المنازل أو المتزلجين الرخيصين بالبقاء دافئين في سيارتهم المفضلة، بينما سيتمكن الفضوليون من اكتشاف طرق مختلفة للقيادة.

مرة أخرى، يرتكب Turn 10 إساءة استخدام طفيفة للغة من خلال "بطولاته" نظرًا لأنه في الواقع مجرد مجموعة متنوعة من عدة سباقات مع نفس المنافسين بالطبع، ولكن بدون أدنى حساب للنقاط التي يمكن أن تضيف القليل من الإثارة. للمنافسة... منطقيا،فورزا 6لا يزال لا يقدم التصفيات (نبدأ دائمًا في منتصف المجموعة بركن أول مزدحم). من ناحية أخرى، يمكنك الآن الشروع في دورات اختبارية، وقبل كل شيء، ضبط سيارتك قبل الانطلاق؛ وهو الخيار الذي يتحدى جميع قوانين الكون، وكان مفقودًا منه5. يمكنك بالتالي التلاعب بالتروس قبل سباق لومان، ونظام التعليق قبل سباق نوردشلايف، وما إلى ذلك. أوف! السباقات في هذه الحلقة أيضًا أطول مما كانت عليه في الجزء السابق ولا تتردد في التأرجح في النهاية بين 5 و8 لفات حسب طول الحلبات (اسمح بـ 8/10 دقائق لكل سباق في البطولات الأخيرة). ومن جهة أخرى، مازلنا لا يحق لنا معرفة الفارق الزمني مع خصومنا أثناء السباقات، فقط فارق متري... همهم همم.

إذا كان اختيار فئات السيارات يوفر تنوعًا جيدًا للعبة، فإن التقدم نفسه يظل مستقيمًا تمامًا حيث سيتعين عليك بالضرورة أن تضع نفسك على منصة التتويج لفتح السباقات التالية (وبالتالي البطولات) بالترتيب المحدد مسبقًا بواسطة Dan Greenawalt والأصدقاء . إنها نهاية هذا النظام القذر.مدرسة المعجبينمع الميداليات الممنوحة بقبلة على نصف الحلبة. نعود إلى اختيار حقيقي متطلب: مكان واحد فقط من الأماكن الثلاثة الأولى يتم احتسابه، هذه الفترة.بدوره 10اختارت أيضًا الآن فصليعرض(التجمعات) سباقات حقيقية للكبار. خلال مسيرتك المهنية، ستقدم لك اللعبة من وقت لآخر أخذ استراحة قصيرة لتجربة حدث من هذه الفئة، لكن هذا يبقى اختياريًا تمامًا. ومن الناحية المنطقية، يتم وضع هذه التحديات في فئة منفصلة يمكنك الوصول إليها وقتما تشاء. مبارزة ضد Stig وIndycar وأحداث Top Gear (الغبية) وأحداث التجاوز والأوتوكروس... نجد اللوحة المعتادة مع بعض الميزات الجديدة الرائعة بما في ذلك أحداث التحمل! ليس الجميع مستعدين بالضرورة للقيام بـ 82 لفة في سيبرينغ تحت المطر، ولكن شكرًا للمنعطف العاشر لمنحنا الفرصة؛ ليالي جميلة المقبلة!

اقتصاد مارشيه

وعلى الجانب المالي،بدوره 10لقد بدأت الولايات المتحدة في طبع النقود هذا العام، مع كل ما يعنيه هذا من دعم للتعافي الاقتصادي، ولكن أيضاً مع تأثيرات ضارة. بخيل لا مثيل له،فورزا 5كان له الفضل في تعليمنا قيمة حتى أصغر الائتمان، مما دفعنا، على سبيل المثال، إلى اتخاذ خيارات في وقت تغيير الفئة: إنفاق كل مدخراتنا لشراء سيارة أستون مارتن فانتاج أو الاستثمار بشكل أكثر تواضعًا لتعزيز نموذج موجود بالفعل المرآب لدينا؟ ومع ذلك، فقد وصلنا إلى حدود محبطة مع مكافآت المستوى التي لم تزد أبدًا ولا توجد هدايا على جانب السيارة، وأحيانًا إلى حد الاضطرار إلى ذلكمزارعبغباء حتى نتمكن أخيرًا من تذوق منافسة صعبة إلى حد ما.

في هذه الحلقة السادسة، يحدث العكس تقريبًا مع لعبة حزنية جاهزة لإعطاء أي شيء لأي شخص. إذا لم تتزايد مكاسب السباق بشكل مفرط، فمن الجدير بالذكر وصول اليانصيبدوران العجلاتمستعارة منالأفق 2، مما يغير الأمور قليلاً. من الآن فصاعدًا، بعد اجتياز كل مستوى تجريبي (واكتمال كل قسم من الجزء الفردي)، يحق لك الحصول على "دورة العجلة" مع حفنة من التين (ويعرف أيضا باسم20.000 رصيد)، سيارة فولفو 850 R للذهاب للتسوق في السوبر ماركت أو مليون رصيد نقدي، سيارة Bugatti Veyron SS أو لماذا لا سيارة فيراري 330 P4 صغيرة. حتى أسوأ الأغنياء سوف ينجحون بسرعة في جمع جائزة صغيرة والشعور بالأمان من العوز، إلا إذا قاموا بسرقة وكيل لامبورغيني المحلي. وحتى مع ذلك، بما أننا نستطيع بيع سياراتنا مرة أخرى (نعم!)، فلا يزال لدينا وسيلة لتمويل عملية شراء باهظة الثمن دون الكثير من المتاعب.

الرغبة في وضع حد للاقتصاد5، تحول 10 إلى كرم مبالغ فيه قليلاً. لكننا نخسر في المعضلة الكورنلية وفي الارتباط بمرآبنا الصغير ما نكسبه في النهاية بالحرية. بشكل عام، يمكنك شراء السيارة التي تريدها عندما تحتاج إليها. باختصار، يمكننا الاستمتاع دون قلق حقيقي وهذا ليس بالضرورة أمرًا سيئًا، خاصة في ضوء العجائب القليلة التي يمكننا تحملها في اللعبة. السبب الآخر للابتهاج هو أيضًا القضاء على هذه المعاملات الصغيرة القذرة وتلك الشيطانية الرموز التيفورزا 5كانت مرصوفة. وبالتالي فإن الشراكة مع إيكيا قد انتهت بالفعل: هذه الحلقة السادسة غنية وكاملة، وليست مجموعة أدوات.

لإضافة القليل من "المرح" إلى التسوق وزيادة دخلك، إذا لزم الأمر،فورزا موتورسبورت 6يقدم أيضًاتعديلالمكافآت التي يتم لعبها في بداية السباق لإضافة التحدي أو تبسيطه. تحسين الإمساك بنسبة 20%، وتحقيق الحد الأقصى من "المنعطفات المثالية"، بدءًا من نهاية الشبكة، أو السباق في المنظر الخارجي فقط أو مع إلغاء تنشيط مساعدة المسار... هذا هو نوعتعديلأنه يمكنك اللعب/المراهنة لجعل حياتك أسهل، أو بشكل عام، لتعزيز مكاسب XP والمال الخاصة بك. هنا مرة أخرى، يقدم Turn 10 فكرة جميلة ومدروسة وفعالة، ويترك للاعب الحرية الكاملة في الاهتمام بها أم لا. سوف تفوز بها في النهاية على شكل حزمة بفضلدوران العجلات، فالأمر متروك لك لمعرفة ما إذا كنت تعتبرها تجديفًا أو إذا كنت تشعر بالحاجة إلى كسر الروتين قليلاً.

سيد سيبرينغ

من الواضح أن هذه الفلسفة الماكدونالية، "تعال كما أنت"، يتم التعبير عنها قبل كل شيء من حيث القيادة. لا ينحرف هذا الجزء السادس عن انحياز Turn 10 الممتاز نحو إضفاء الطابع الديمقراطي على لعبة السباق. سواء كنت تبحث عن جولات خالية من المتاعب أو سباقات عالية الأسلاك مع الوحوش التي لا تقهر،فورزا 6سوف يقدم لك ما تبحث عنه بشكل مثالي. مثل سابقاتها، تقدم هذه الحلقة مجموعة كاملة من المساعدة في القيادة لتأخذ أيدي المبتدئين وتسمح لهم باللعب - حتى يستمتعوا - دون معرفة أدنى دائرة بالضرورة. لكن بالطبع، مع السيارة التي تكبح وتدور من تلقاء نفسها تقريبًا، لا تتوقع أن تفسد الأوقات. للقيام بذلك، عليك خلع العوامات البلاستيكية الوردية والقفز إلى النهاية العميقة.

كما فيفورزا 5، وبالتالي تشجعك اللعبة على إلغاء تنشيط المساعدات المختلفة تدريجيًا من خلال منح مكافأة فائزة في كل مرة. ومن الواضح أنه بمجرد التخلص من كل هذه الفوضى (نعم، حتى نظام ABS ونظام التحكم في الجر، هيا!) نكتشف هذه القيادة الجامحة والمتطلبة والمثيرة والمرضية بصراحة. بالطبع، ما زلنا نتحدث عن لعبة سباق حيث من الممكن مسح عشرات الأماكن في دورة واحدة، وهي مصممة بشكل أساسي للعب باستخدام وحدة تحكم وتميل بالضرورة إلى تقديم تنازلات صغيرة بشأن الواقعية المقدسة. ومع ذلك، فإن حل الوسط/المحاكاة الشهير هذا، وهو رؤية Turn 10 لمحاكاة السيارات، ربما يكون أفضل ما يمكن القيام به في هذا المجال على وحدة التحكم في الوقت الحالي.

مبنية بفخر على الأسس الممتازة لسابقتها،فورزا موتورسبورت 6تعمل على تحسين سلوك سياراتها بشكل أكبر، ولا سيما من خلال التوجيه الأكثر حساسية والتحويلات الجماعية المعاد صياغتها والتي تكون أقل تسامحًا مع الكبح بعد فوات الأوان أو إعادة التسارع فجأة عند الخروج من المنحنى. كما أن قياس التوجيه المضاد أقل سهولة في البداية ويتطلب تصحيح التحيز البسيط مهارة ولطفًا أكبر بكثير من ذي قبل. نلاحظ دائمًا ميلًا عامًا للانزلاق، يصل في بعض الأحيان إلى حد الكاريكاتير، ولكن له ميزة إعطاء الكثير من التوتر للقيادة. أكثر من أي وقت مضى، أصبح التركيز الشديد مطلوبًا لتوقع الكبح والاقتراب في الاتجاه الصحيح لتحقيق المسار الأمثل. إن الإحساس بالتباطؤ ليس دائمًا واضحًا جدًا ومن الأفضل أن تكون لديك أذن منتبهة لزعير المحرك وطقطقةه، على وجه الخصوص، لفهم سلوك السيارة بوضوح. لحسن الحظ، يمكننا أيضًا الاعتماد دائمًا على المشغلات الاهتزازية لوحدة تحكم Xbox والتي تعد بمثابة مرحل رائع لتجعلنا نشعر ببداية قفل العجلة أو، على العكس من ذلك، تسارع وحشي للغاية.

لقد عاد خصومنا، فريق Drivatars الشجعان، هذا العام بالطبع وسيكون لديهم 23 فريقًا على المسار الصحيح. حتى لو كان لا يزال هناك بعض الانحرافات الصغيرة في سلوكهم، فإن نتيجة السباق جيدة بصراحة. هيا بنا: ربما يكون هذا أحد أفضل الذكاء الاصطناعي الذي ستواجهه في لعبة سباق اليوم. إنهم قويو الإرادة، وعنيدون، وقاسون أحيانًا، ولكن أحيانًا أخرقون أيضًا. إذا تمكنا من مواجهة قائد هائل وجهًا لوجه، ومواءمة الأوقات مع الكفاءة الباردة والموجزة للفنلنديين، فيمكننا أيضًا أن نرى انزلاقًا سيئًا على الرصيف، وفشلًا في الكبح يتسبب في إصابة شخص بالدوار في أسفل الطريق. الحصى أو حتى التفسيرات العضلية بينهما. باختصار، السباقات مفعمة بالحيوية والعشوائية والتنافسية... والمبهجة. وحيدنمطمتكررة بعض الشيء (ولكننا نسعد في بعض الأحيان بالاستفادة منها)، لا تميل سيارات Drivatars دائمًا إلى أن تكون مفعمة بالحيوية في المنعطفات الطويلة والسريعة (كما هو الحال في القسم الأخير من لومان أودائريطريق أمريكا). لكن في المجمل، بصراحة، نلاحظ تطوراً إيجابياً منذ الحلقة الأخيرة. لمعرفة ما إذا كان الأمر كذلك، وكيف سيتأثر سلوكهم بالبيانات الصادرة عن مالكي اللعبة المستقبليين.

البركة في الفم

بفضل المعرفة التي لا توصف، تمكنا من التغلب على هذا الأمر بمهارةفورزا موتورسبورت 6باستثناء ذكر مستجداتها الكبيرة في النهاية: المطر والسباقات الليلية. لا مزيد من التشويق، لنكن واضحين: هذه إضافات حاسمة بالفعل، ولكن لسوء الحظ، على الأقل. كما هو الحال في Gran Turismo، لا يقدم سوى عدد قليل من الدوائر هذه الخيارات وهي غير قابلة للتطوير. باختصار، نحن لا نستفيد منهم بشكل كامل ويحرم Turn 10 نفسه من جزء من اهتمامهم: تأثير وصولهم على تقدم السباقات. وينطبق هذا بشكل خاص على المطر الذي ليس له منطقيًا أي عواقب على استراتيجية السباق المحتملة. تمطر من البداية إلى النهاية، هذه الفترة. لا "هيا، دورة أخرى قبل الذهاب إلى الحفر" لكشط بضعة أعشار ...

لن نكذب، إنه قرار يصعب فهمه وابتلاعه. وبما أننا كنا ننتظر المنعطف العاشر لكي نتبلل قليلاً، كان لدينا كل الحق في توقع المزيد. إذا كان من الواضح أن جميع الحلبات لم يتم تصميمها للتنقل ليلاً (مشكلة في المعدات) أو حتى في المطر (مشكلة جغرافية)، فإن عدم جعل هذه الظروف قابلة للتطوير، كما يمكننا أن نرى في Project Cars على وجه الخصوص، يظل محبطًا ومثيرًا للغضب تمامًا. ويزداد الأمر سوءًا لأن ما يقدمونه إلى السباقات هائل لا يمكن إنكاره.

من الواضح أن الليل، أولاً وقبل كل شيء، يزعج جميع نقاطنا المرجعية. إذا كانت بعض الحلبات، مثل ياس مارينا، مليئة بالبقع إلى درجة تعطي انطباعًا بأننا في وضح النهار، فإن البعض الآخر سوف يغمرنا في نفق أسود حيث سيكافح المصباحان الأماميان الصغيران لمساعدتنا على رؤية ما هو أبعد من الخمسة عشر مترًا. وبعد أن غرقت في الظلام، من الواضح أن خط Hunaudières المستقيم أو منحدر السبا لم يعد كما كان! هل تعتقد أن سيلان لعابك على نوربورغرينغ؟ انتظر حتى تعالجها في الليل! بالإضافة إلى مشكلة الرؤية الواضحة، فإن الأسفلت، الذي يكون أكثر برودة في هذه الظروف، يقلل أيضًا من ارتفاع درجة حرارة الإطارات، وفي الواقع، يقلل من تماسكها. يجب أيضًا على الحمقى الذين يحبون الاتصال بالخصم أن يكونوا حذرين لأن المصابيح الأمامية قابلة للتدمير (إذا قمت بتنشيط الضرر بالطبع) مما يضيف القليل من التوتر إلى السباقات.

ولكن في الحقيقة في المطر ذلكفورزا موتورسبورت 6يكشف عن كل قوته. بصريًا بالفعل، حتى لو لم يتطابق مع العمل الرائع لـ Driveclub، تظل النتيجة ملفتة للنظر. القطرات المتدفقة على الزجاج الأمامي، وانعكاسات المشهد على الأسفلت الرطب، والجو الرمادي، كل شيء موجود. إذا أغمضنا أعيننا عن خطوط المياه خلف السيارات التي تترك القليل مما هو مرغوب فيه، فلدينا حقًا شيء نستمتع به. في السباق، نجد جميع المزالق التي نتوقعها من مسار مبلل: حواجز زلقة مميتة، مسافات كبح ممتدة، إعادة التسارع التي يتم قياسها بمهارة أو المخاطرة برؤية الجزء الخلفي ينزلق بعيدا... إنه أمر خطير، شرير، ولذيذ.

بل إن الأمر أكثر من ذلك بفضل فكرة Turn 10 الضارة المتمثلة في إنشاء برك "حقيقية" تتسلل إلى شقوق المسار حيث ستنتظر بصبر حتى يمر أحد إطاراتك المهملة من خلالها لتعانقها بعنف وترسلك تطير إلى داخلها. الممر. بأحجام وأعماق مختلفة، بعضها سيكون غير ضار تمامًا بينما البعض الآخر سيكون أفخاخًا حقيقية قادرة على زعزعة استقرار أقوى سيارة تمامًا. تقع أحيانًا في القمة، وأحيانًا في منتصف خط مستقيم (كن حذرًا داخل Pilgrim's Drop وHawthorn Hill في Brands Hatch!)، فهي صعبة للغاية لدرجة أن الطيار المطلع سيستفيد حقًا من تعديل مساراته المعتادة لتجنبها. وبالتالي فإنهم يضيفون تحديًا جديدًا لهذا النوع من السباقات التي، على الرغم من قلة عددها في النهاية، إلا أنها لا تزال تقدم سلسلة جديدة لقوس Forza لتغيير "بطولاتها" في الوضع الوظيفي.

المحور الكامل

إنه في النهاية على المستوى البصري أن التطور بين5و6هو الأقل وضوحًا للوهلة الأولى. ويجب أن يقال أن الأولفورزالقد تعرض جهاز Xbox One لضربة قوية جدًا. ولكن عليك فقط الذهاب إلى براغ 2015 لتدرك إلى أي مدى تم تحسين اللعبة بيانيًا لتصبح - مرة أخرى، دعونا لا نخاف من الكلمات - أجمل لعبة سباق يتم تشغيلها حاليًا على وحدة التحكم. لقد أشادنا بالفعل بتصميم السيارات (حتى لو ظلت الهياكل متلألئة قليلاً)، ولكن لم يتم استبعاد الدوائر من عرض الأسفلت الذي يكشف عن نسيجه، وتأثيرات الجسيمات الأكثر دقة، وتأثيرات الضوء المبهرة والمصداقية. ..

هنا وهناك، تعزز التفاصيل مصداقية المشهد، مثل الغبار الذي يتراكم ببطء على النوافذ والزجاج الأمامي، والإطارات من جدران الأمان التي تسقط على المسار في حالة حدوث تصادم عنيف، وصفائح الضباب هذه. على جبل بانوراما أو هبوب الرياح التي تحمل الرمال على مسار لاجونا سيكا الساخن... من المؤسف أن توقف الحفرة، دائمًا ما يكون ميتًا بشكل كبير، لم يستفد من هذا العمل الجميل... الكرز على الغطاء، يتم عرض كل هذا بدقة 1080 بكسل و60 إطارًا في الثانية مع اتساق ثابت تمامًا بغض النظر عن تكوين السباق - وعلى Xbox One، لا يستطيع الجميع التفاخر بظروف السباق المثالية هذه.

الجانب السلبي الوحيد هو مرآة الرؤية الخلفية اللعينة هذه، والتي يتم تسجيلها دائمًا بمعدل 20/30 إطارًا في الثانية (للتأخر غير السار للغاية)، وعرض أوراق الشجر التي ليست دائمًا رائعة، ورذاذ الماء بلاه بلاه. تظل أوقات التحميل أيضًا طويلة بعض الشيء، ولكن نقاط النهاية تمر في لمح البصر هذا العام (يمكننا أخيرًا تسريع ملخص المكاسب بنقرة واحدة!). يظل الضرر الذي يظهر على السيارات أيضًا متواضعًا للغاية ويجب عليك التعامل بجدية مع الإضرار بسلامة أجزاء معينة. تم إعفاء الجزء الصوتي من جانبه من موسيقى القائمة الفخمة للغاية التي بدت وكأنها تعلن عن وصول Master Chief، والأهم من ذلك، أصوات الطقطقة المثيرة للاشمئزاز التي خدشت طبلة الأذن عندما كان يحدث الكثير في السباق. إن هدير المحركات مقنع بشكل عام ومخلص تمامًا، ولكنه كان سيستفيد من إطلاق صوت أكثر غضبًا وحشية. كما أنهم في بعض الأحيان يسمحون لأنفسهم بالتغطية قليلاً من قبل المنافسين الآخرين أو بعض الضوضاء في الخلفية (كما هو الحال في المطر). ولذلك فإن القليل من العمل المتوازن سيكون موضع ترحيب.

سيداتي وسادتي، شغلوا محركاتكم!

أخيرًا، لن تكون Forza مثل Forza بدون وضع اللعب الجماعي الذي يجب أن يجذب بسرعة الطيارين المتحمسين للإثبات للعالم أجمع أنهم يمتلكون ما يميز ميكا هاكينن (السحب والسحب).الانجرافأو جرب وضع الفيروس الذي يشبه لعب القط والفأر مع وحوش بقوة 500 حصان. ولكن يبقى الشيء الرئيسي هو السباقات "الكلاسيكية" التي يمكنها الآن، مثل السباق الفردي، استيعاب 24 متنافسًا - وهذا يعد بالكبح الأول للمختارات. نختار دائمًا فئة سيارتنا قبل أن نترك للعبة أن ترشدنا تلقائيًا إلى جلسة مجانية - لن يكون الوصول إلى ردهة حقيقية لاختيار الجزء الخاص بك أمرًا كثيرًا. ومع ذلك، يمكننا ترتيب الأمور وتجنب العاجزين بأقل قدر ممكن من خلال إنشاء لعبتنا الخاصة مع عدد لا يحصى من الخيارات بما في ذلك اختيار السماح بهذه المساعدة أو تلك، على سبيل المثال. لاحظ أنه من الممكن الآن أن تصبح متفرجًا على السباق، وهي طريقة جيدة لتمضية الوقت عندما يكون اللاعبون الذين انضممت إليهم ما زالوا على المسار.

الحداثة الحقيقية هذا العام هي تقديم وضع الفئات حيث يمكنك المشاركة في المسابقات المؤقتة التي يطلقها Turn 10. نماذج السيارات، وقيود معينة... كل شيء محدد مسبقًا، وبالتالي سيتعين على اللاعبين التسابق بأقصى ما في وسعهم للفوز بالنقاط. وبالتالي الصعود إلى قمة التصنيف بين المنافسين الآخرين في نفس الفئة. وفي نهاية المسابقة، سيتم مكافأتك على أساس أدائك. باختصار، كلما لعبت أكثر، كلما زادت الفرص المتاحة لك لتحسين تصنيفك وبالتالي الوصول إلى الأقسام الأعلى (هناك خمسة في المجموع). بدون إحداث ثورة في هذا النوع، فهذه إضافة رائعة ستمنحك سببًا آخر لخنق حياتك الاجتماعية إلى الأبد. إذا لم تكن الخوادم قد شاهدت بعد الجزء الأكبر من مجموعة المالكين الجددفورزا 6، اللعبة عبر الإنترنت، بقدر ما رأينا، موثوقة ومستقرة دائمًا، حتى في عمر 24 عامًا وحتى تحت المطر. التفاصيل الوحيدة المزعجة: تظهر إشعارات الاتصال بملء الشاشة أثناء الألعاب. أخيرًا، لاحظ أن هذه الحلقة السادسة تسمح باستيراد الإعدادات والهيئات منهافورزا 5وآخرونالأفق 2. من الواضح أن مشاركتها مع المجتمع أمر ممكن دائمًا إذا كنت لا تشعر بأنك مهندس أو فنان. خيار آخر يساعد في جعل هذه الحلقة جذابة ومثيرة.